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Geht auch auf einem Seitenstreifen, wenn man das Auto nicht mehr bewegt bekommt. Schöner ist es, wenn man beide Seiten aufbocken kann und ein zusätzlicher Rangierwagenheber, um die Radnaben hochzudrücken.
@senti: hast du das ganze Federbein ausgebaut ohne Hebebühne? Oder die oberen 3 schrauben gelöst, um mehr Platz zu haben.?
Hab auch die 3 Schrauben im Motorraum gelöst und konnte dann das Federbein etwas absenken. Ist aber viel Gefummel. Bei der anderen Seite werde ich das Federbein vielleicht komplett ausbauen.
So ähnlich sehen meine auch aus. War im Oktober 2017 beim TÜV und der meinte dass die bald fällig wären. Ob das so ist, kann ich nicht sagen. Von Oktober bis jetzt haben sich die Risse nicht „verschlimmert“ .
Also meine waren auch eingerissen wo ich beim TÜV war und er hat nichts dazu gesagt. Den test auf der Bühne mit hin und her und was noch dazu gehört hat er auch bestanden und er hat auch die ganze Zeit dabei angefasst wenn sie bewegt wer...
Du musst die drei Schrauben im Motorraum lösen und dann das Federbein nach unten drücken damit du es verdrehen kannst.
Warum nimmst du denn nicht die von Lemförder? Die halten ewig und werden original von Audi verbaut. Interessanten Artikel bei eBay ansehen - https://rover.ebay.com/.../0?... Einfach bei ZF (Lemförder) die richtige Teilenummer raussuche...
Danke für die Info. Bestelle mal diese und schau mir diese an. @Wadim82 Die Hülse hat es eigentlich schon hintersich, die auflagefläche ist nicht mehr so toll, da ich sie ja schon mehermals ab hatte und weiterverbaut hatte(nach400000Km)
Habe jetzt alle 4 oberen Buchsen von Lemförder bei Audi bestellt und werde sie auspressen mit Original Audi Spezialwerkzeug
Warum bei Audi bestell? Sind die dort ähnlich günstig? Originalwerkzeug ist natürlich immer klasse. Nehme ich auch gerne, aber das meiste lohnt sich für privat nicht und das günstige ist meist günstiger als der Sprit zu meinem Kumpel in ...
Habe für alle 4 Buchsen mit allen schrauben und Muttis knapp über 80€ bezahlt. Ich nehme fast ausschließlich nur Spezialwerkzeug. Das erspart mir hoffentlich die A**********Schraube.
Ich hatte nur für die Buchsen 25,-€ bezahlt. Das mit dem Werkzeug ist in dem Link beschrieben, in dem ich günstiges verwendet habe. Für das eine Mal wollte ich nicht groß investieren und habe zudem noch einige weitere Größen dabei. Manch...
Sitze quasi an der Quelle und darf es benutzen, von daher zahle ich dafür nichts. Mache eh alles selbst am Auto. Ansonsten kosten die Buchsen mit Befestigungsmaterial derzeit Original bei Audi 130€.
Es gibt spezielle Steckaufsätze für Original Volkswagen Drehmomentschlüssel. Da kann man verschiedene Köpfe auf den Drehmomentschlüssel stecken. Unter anderem Maul-, Ring- und gekröpften Ring. Ich werde es aber mit einer Ringschlüsselrat...
Muss ich nur oben die jeweils 3 schrauben des Federbeins lösen und kann es dann runterdrücken oder muss ich noch etwas lösen bevor ich an die schrauben der QL ran komme?
Ja das habe ich vorbildlich gelesen;-) wollte nur wissen, ob das dann reicht um ranzukommen!? Zwecks Luftleitung am Dämpfer...Habe AAS
AAS habe ich leider nicht, da kann ich leider nichts zu sagen. Auf der Beifahrerseite musste ich einen Federspanner ansetzen. Notfalls den Achsschenkel ausbauen, was natürlich einiges mehr an Arbeit ist.
Nächste Woche bin dran mit dem
Querlenkerwechsel. Bissel vorbehandelt habe ich die böse Schraube schon seit einigen Wochen. Werde berichten wie es gelaufen ist.
Kommt sicher drauf an wie lange man für die böse Schraube braucht... Bindet Ihr den Stoßdämpfer mit irgendwas zusammen? Ich hab die linke Seite auch hinter mir. Hab die Feder zwar mit VCDS entlüften können. Aber der Stoßdämpfer drückt da...
Also pro Seite so 1,5 Stunden MIT mieser Schraube? Werde ja nur die Buchsen umpressen, also OHNE diese miese Schraube ^^