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Leider kann ich keinen Erfahrungsbericht zu einem Tdi im Golf6 liefern (bin nur einen 2,0 140Ps eine Stunde lang probegefahren). Aber hast du in deine Überlegungen schon mit einfließen lassen das es ein Diesel eine viel längere Strecke ...
Hallo Keine Angst, nach knapp 2 habe ich genung Erfahrung gesammelt, das ich eins jetzt schon weiß " NIE WIEDER DIESEL ". Ich fahre einen Mazda 6 Sport Kombi mit 121 PS Dieselmotor. Der Verbrauch liegt bei ca. 7,5 L pro 100 km. Das sind...
Ich hab den Wechsel bei knapp 1500km auch machen lassen (musste ja leider beim Freundlichen sein). Mein Golf wurde auf meinen Wunsch hin aber auf 15tkm Intervalle umcodiert und entsprechend umgeölt, ich fahre nun Mobil 1 0W40... >Schnell...
Hallo Warum verkaufe ich einen 6er Mazda mit 28.000 km der im Januar 3 Jahre alt wird? Weil es ein Diesel mit Partikelfilter ist und ich die Schnauze voll habe. Im August 2007 hatte ich einen Unfall. Braucht von einer auf die andere Stu...
Diesel sind auf Kurzstrecke sogar besser geeignet, denn sie haben normalerweise keine Ölverdünnung bei Kaltstarts und die Ventile verdrecken beim Diesel auch kaum zu. Nur DPF könnten Schwierigkeiten machen, aber da reicht ab und zu eine ...
Hallo Zur Zeit fahre ich auch einen Diesel. Zwar keinen von VW aber egal. Zu meinem Benziner ( gleiches Modell ) spare ich ca. 2,0 L pro 100 km ein. Versicherung ist ca. 100,00 Euro teurer und für Steurn zahle ich zur Zeit 308 Euro pro ...
Und die ersten Worte des Artikels sind: "Dieselfahrer können sich entspannt zurücklehnen." Ich wusste nicht, dass die Ölverdünnung so dramatisch ist... Allerdings ist das wieder einer der Artikel, die ich mit Vorsicht genießen würde. S...
Lesen kann ich auch. :cool: Als Dieselfahrer kann man sich nicht entspannt zurück lehnen. Dieselmotoren mit DPF sind auch betroffen. Natürlich will Shell Öl verkaufen. (Aber auch für Dieselmotoren doch auch. Oder?) Und das Problem ist d...
:eek: ...es ist ja nicht so, dass ich nur Stadt fahre - aber von den Zeitpunkten überwiegen die Stadtfahrten natürlich - Autobahn und Landstraße fahr ich in etwa zu gleichen Teilen... Da ich schon ein ausgewogeneres Fahrprofil als im o...
...also ich war heute beim :) und hab den Werkstattmenschen auch mal riechen lassen... Lt. diesem ist der Geruch normal (Geruch ist Öltypisch, auch wenns benzinähnlich müffelt), keine Ablagerungen, kein Schaum am Deckel... Der Chef der...
Hallo Warum kein Glasdach? Als ich vor ca. 12 Jahren mir ein Vectra B kaufte, wollte ich unbedingt Schiebedach. Der Verkäufer sagte mir klar ins Geschicht, bei ihrer Glatze fahren sie 30 Minunten mit geöffneten Dach, dann haben sie Sonn...
Für den Motor ansich ist es sogar für den Diesel besser. Der Benziner leidet hier eher unter Ölverdünnung. Turbo mag das eher nicht, aber den hat ja auch der TSI. Durch die Katanwärmung ist beim Benziner der Verbrauch am Anfang sehr hoch...
einfach öfters mal am WE für 100km auf die AB, dann kriegt man das problem mit der ölverdünnung auch in den griff! ausserdem werden ablagerungen im brennraum und turbolader ordentlich rausgespült! bei meinem Eddy wars genauso, fahre wer...
interessante frage! fakt ist natürlich, dass ein turbomotor bzgl. ölversorgung und ölwechsel weitaus mehr aufmerksamkeit braucht und ölverdünnung hier eher zu einem motor-/turboschaden führen kann! ob dies bereits miteingerechnet wird, k...
Ich habe auch schon überlegt mal einen Ölwechsel zwischen zu schieben, da ich jetzt im Winter den Golf fast ausschließlich für Fahrten zur Arbeit nutze (Großstadt-Berufsverkehr, eine Strecke ca. 13km). Bei den niedrigen Temperaturen ist...
Wenn du wirklich häufig 500km fährst (so dass 20tkm pro Jahr zusammenkommen), ist das kein typisches Kurzstreckenprofil was besonders schädigend in Verbindung mit Longlife ist. Sprich wenn ich an deiner Stelle wäre würde ich überlegen, o...
Mal als Vergleich: Der Polo 1,4L (der Motor dürfte sich nicht wesentlich vom alten 1,4L mit 75PS unterscheiden) und der Polo 1,2TSI wurden beide schon vom ADAC getestet. Der ADAC-Test beinhaltet auch einen Klimatisierungstest in einer K...
@navec Der Diesel hat 2 Probleme, die es beim Benziner entweder nicht gibt oder die nur in gemilderter Form auftreten: 1. die Kaltlaufphase ist bedeutend länger (was hauptsächlich im Winter zu Ölverdünnung führt, wie bei meinem Wagen z....
Kilometer- und Zeitangaben bis der Motor warm ist, bringen, für sich gesehen, fast überhaupt nichts. Es ist ein Riesenunterschied ob man nach dem winterlichen Kaltstart, den Motor sofort mit mittlerer Leistung belasten muss/kann (weil ma...
Hallo Behalte auch den Ölstand im Auge. Wird das freibrennen unterbrochen, gerät Treibstoff in den Ölkreislauf und der Ölstand steigt an. Das kann einen kapitalen Motorschaden verursachen. Schau hier im Forum mal bei Mazda rein und gibt...