Suchergebnis (1.859 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Mercedes C-Klasse W203
- Suchbegriff: AGR
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Datum (Sortiere nach Relevanz)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Hast du das
AGR Ventil mal geprüft?
Danke für deine Antwort. Wo genau sitzt der Schlauch vom Turbolader Richtung Ladeluftkühler ist der unten? Ich werde direkt mal schauen. Wie kann ich das am besten auf Risse überprüfen? Das komische finde ich nur das wenn ich den Unterdr...
Schaue dir mal den dicken Schlauch vor dem
AGR Ventil an auf Riss, oder vom Turbolader zum Ladeluftkühler oder von da aus weiter Richtung
AGR. Einer davon wird bestimmt gerissen sein.
Moin, wie der Titel schon sagt habe ich leider ein Problem mit meinem W203 CDI 270 Hat jetzt fast 251.000 runter läuft auch ohne Probleme also kein Leistungsverlust oder dergleichen. Aber ziemlich genau beim Gas geben so ab 1500 - 20...
Ich habe mich heute mal getraut, diese App mal zu starten. Erstmal fing es damit an, dass die App obwohl Sie aktuell ist, die Fahrzeugdaten aus dem WWW nochmal laden musste. Das Auslesen der Fehler hat funktioniert. Da einige davon beric...
schrauben lösen, brett quer über den Motor legen, Wagenheber draufstellen und mit einem Ratschengurt einhängen und mit dem Wagenheber rauspumpen. Vorscht , wenn es unter Spannung steht kann es ca 30 sec dauern das es sich bei dem angewen...
@Bmw.benz Genau an dem Punkt bin ich auch grad.. Wie du oben lesen kannst auch schon einiges getauscht... Und jetzt nach kurzer Zeit, wieder Leustungsverlust und ruckeln und
AGR Fehler im System. Das wurde aber auch schon getauscht... ...
So leute mein problem hat sich durch den luftmassenmesser gelöst aber nicht direkt, anfangs lief es immer noch so darauf haben wir ich mein kollege mal die sache genauer angeguckt und wollte die ansaugbrücke runterschrauben und evtl den ...
Ich hänge mich mal hier an, obwohl ich nicht weis, ob es tatsächlich passt.. Ich habe einen S203 Bj 2006 (MOPF) 220CDI Automatik mit ca. 300.000 km am Buckel aber noch gut in Schuss. Seit einiger Zeit nervt er mich aber immer wieder mit...
Vielen dank für eure Antworten. Keine Ahnung ob icb es euch sagen darf. Mein Wagen hat es auch bemerkt dass der
AGR stillgelegt ist. Ein Mechaniker meinte ich soll nur den stecker des Drallklappensteller/motor rausstecken. Er meinte da ...
Wie hast Du das
AGR stilgelegt? Meiner hat das gemerkt und hatte dann keine Leistung mehr....
Hallo Leute Ich wollte fragen was ich an mein C220 CDI (OM611) reinigen kann, damitt es besser läuft? Welche Bauteile sind daran schuld dass der wagen an leistung verlieren kann? Der Wagen hat kein DPF. Den Katalysator hab ich ausg...
Neues
AGR Ventil verbaut... Ich erkenne das Fahrzeug nicht wieder!!! Unmittelbar nach dem Einbau gab es sozusagen ein komplett neues Auto... der Durchzug und die Gasannahme sind gefühlt um 50% gestiegen!!! Ich bin bisher immer auf Sp...
Hoffen wir mal dass das Problem mit dem neuen
AGR Ventil behoben ist.
Und da ist ein Thermostat und dafür hatte ich dir die teilenummer geschickt. Das
Agr senkt übrigens die Verbrennungstemperatur.
Kaputtgefummelt hört sich aber nicht nett an, ich bin auf dem Schrottplatz groß geworden und wenn ich mit den Fahrzeugen durch bin, also vor der Presse gerettet habe, weil ich eine Vertrauensbasis zum Fahrzeug aufgebaut habe, wo alle and...
Ok, interessant, wenn dem so ist, dann läuft er gut. Außer das öl vom Turbo, es lag, eine dickere ölschicht auf dem boden des ladedruckschlauch vor dem
AGR, deshalb fragte ich einen Mercedes-Benz Mechaniker, er sagte, bisschen öl ist nor...
Und ganz wichtig!!! Die Dichtflächen müssen penibelst gereinigt werden! Die müssen wieder komplett blank sein, sonst bekommst das ganze nichtmehr dicht! Ich würde empfehlen, die beiden klopfsensoren unter der ansaugbrücke ebenfalls zu e...
Du brauchst die Dichtung für die drosselklappe neu, dann die beiden Dichtungen für das
AGR, dann die beiden Dichtungen für die beiden Abschaltventile vorne rechts und links. Und natürlich die beiden Dichtungen für das Saugrohr an den Zy...