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aktuell wenn meiner kalt ist und ich losfahre, in den 2. gang schalte, ruckts ziemlich heftig bei mir...entweder ist die drehzahl zu niedrig oder irgwas haut nicht so richtig hin...:(
sodele... dieses wochenede habe ich ihn endlich wieder bekommen.... hatte ihn in zwei freien werkstätten... beide konnten leider nichts finden und meinten ich soll es doch lieber in die vertragswerksatt bringen... laut rechnung und werks...
Turbo wäre für mich auch nicht einleuchtend. Und 2,5T € ist schon eine Nummer. Bei meinem 6er waren die Kosten irgendwo bei 1,6T. Hoffentlich hast Du nun wenigstens Ruhe. Ps: Der Effekt ist bei mir nach Leistungssteigerung nicht mehr ...
Also irgendwas scheint mir bei deiner Antwort nicht so ganz schlüssig zu sein. Warum wurde bei der freien Werkstatt jetzt der Turbo auf verdacht getauscht? Hast du denen etwa gesagt, Vertragswerkstatt hat gesagt ist der Turbo, guckt mal?...
Nein nein das hast glaub falsch verstanden ... ich habe es letztendlich wieder zu vw in die vertragswerkstatt gebracht da die Freien Werkstätten nichts gefunden haben
Zwei unterschiedliche Paar Schuhe: 1. Wenn du beim Gangwechsel wirklich "
Ruckeln" bemerkst, ist das nicht in Ordnung und ein Handschaltgetriebe mit nur einer fußbetätigten Kupplung ist absolut kein Maßstab für den Komfort, den ein DSG b...
Wenn der Motor unrund läuft kommt das von einer Störung der Atemwege. Außer die Zündung ist fehlerhaft. Das muß man immer mit einer Abgasmessung feststellen können wenn die Fehlerdiagnose nichts dazu hergibt. Auch die Lambdasignale müss...
Das Anti-Ruckel Update habe ich wahrscheinlich noch nicht. Meiner ist EZ 11/17 und hat erst 7000 runter und war somit noch nie beim Freundlichen. Im Fahrbetrieb ruckelt er aber auch nicht.
Nochmal ein kurzes Update, eventuell fällt ja noch jemandem etwas ein : Der Wagen war nun zum dritten Mal in der Werkstatt, gleich für 2 Tage am Stück. Die Lambdasonde wurde wegen der Marder Bissspuren und ersten Verfärbungen ausgetausch...
Hi, hat sich letztendlich eigentlich geklärt, wo das Problem lag? Haben ebenfalls einen Golf 7 GTD und exakt den gleichen Fehler. Der Wagen war nun bereits dreimal in verschiedenen Werkstätten und keiner konnte den Fehler beheben. In de...
Eben: Es gibt nicht "das 7-Gang DSG", sondern drei verschiedene, das DQ200, das DQ381 und das DQ500. Das DQ200 mit Trockenkupplung (in den kleinen Benziner verbaut) ist für eine eher geringe Standfestigkeit bekannt. Bei den beiden andere...
Er hat ein anderes 7G DSG als du in deinem 2.0 TDI. Der 1.5 TSI hat das trocken gekuppelte DQ200 (dazu gibt es hier nen ellenlangen Thread) und dein 2.0 TDI hat das neuere 7G DQ381 mit in Öl laufender Kupplung. Macht also keinen Sinn hi...
Ohne jetzt eine grosse Vmax Diskussion anzufangen. Ja, ab 200 wird es zäher und auch ich habe beim Handschalter das Gefühl, als erreiche man auf gerader Strecke mit Anlauf dann mal so gerade die 216 bis 220. Durch den langen 6. Gang kann...
Klar, habe ich verstanden. Was ich nur damit sagen wollte ist, das der Vergleich Vmax 150PS/184PS keiner ist, da dein Motor im Vergleich zum 150PS besonders bei höheren Geschwindigkeiten noch mal eine gute Schippe drauf legt.
Nicht persönlich nehmen, aber hier sitzt das Problem wohl vor der Tastatur. Start-Stop und Auto Hold sind natürlich aus. Das mit diesen beiden Funktionen das anfahren etwas unkomfortabler ist, wenn er den Diesel erst anlassen muss oder...
Dass bei aktivem Auto Hold ein leichter Ruck entstehen darf wurde von niemandem bestritten. Spielt hier allerdings keine Rolle, da Auto Hold laut Aussage des Themenerstellers nicht aktiv war.
das gleiche hatte ich damals an meinem 5er R32. Auf Dauer unerträglich, weil nicht kontrollierbar. Vor allem, wenn man im ersten Gang zügig angefahren ist und dann schnell in den zweiten wollte gab es beim Einkuppeln nach dem Schalten im...
Bist du sicher das es von der Kupplung kommt. Habe so ein ähnliches Phänomen. Ist aber eher ein Lastwechsel
ruckeln. Merkt man zwar auch beim Anfahren und schalten aber auch z. B. Wenn man einfach im Stau im ersten Gang rollt ohne Kupplun...
Bei meinem Handschalter GTI220 fällt mir lediglich auf, das die Kupplung recht spät kommt im Vgl zum Golf 7R. Als ich den GTI mit 9tsd km übernommen hatte, kam ich auch in der ersten Wochen weniger gut zurecht, da der linke Fuß noch auf ...
das mit Schalten vom 1. in den 2. Gang und "Zähneputzen" bei nicht vorhandener 100%iger Konzentration auf den Schaltvorgang, wenn man es zügig gehen lässt und relativ hoch dreht war beim Golf 4, respektive meinen AUDI TT 8n damals, relat...