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Hallo ich fahre jetzt meinen ersten Diesel A4 Avant Ambition 2,0 mit 143ps Bj. 2012 mit
dpf Mit was für einem Programm kann ich über Handy oder lapi obd2 Adapter hab ich schon kostenlos denn Aschegehalt auslesen?
Die Kulanz dürfte eher daran liegen das dein Wagen für defekte Injektoren generell bissl jung ist... Das is bei den CR TDI s auch echt unüblich. Das AGR und
DPF ein wenig mehr auf die Ohren kriegen wär schon plausibel. Aber die Injekto...
Kann ebenfalls nur gutes berichten. 3.0 TDI mit Tiptronic EZ: 10/2009. Mit 86t km gekauft und aktuell 132t km drauf (seit über 30t km Chiptuning inkl.
DPF-off) Einzig allein die Ölrücklaufleitung vom Turbo musste erneuert werden da und...
Bin auch dabei... MJ2009 und noch kein zweiter Brief. Ich lese parallel den Thread beim Passat B7 mit, da verrecken die Update-Fahrzeuge reihenweise. Ich kann euch allen nur raten, macht kein Update drauf. Meiner hat jetzt auch bald 200...
Die defekten AGR's und verstopften
DPF's gab es (leider) auch schon vor dem Update. Allerdings will und kann der Deutsche neuerdings ja gegen alles klagen und versucht, ganz nach amerikanischer Manier, irgendwie einen persönlichen Vorte...
Ich sehe das ähnlich wie du, und werde mich jetzt in Zukunft mal zurückhalten mit Meinungen. Habe auch vor, das Auto bis 300.000+ zu fahren. Klar geht hin und wieder was hops,
DPF reinigen, AGR-Einheit von mir aus, Injektoren und Turbo s...
Ich frage mich mittlerweile ob es sinniger ist nach dem update ein chiptuning machen zu lassen. Scheinen ja viele keine Probleme damit zu haben, mein motor sieht sowieso selten mehr als 3000rpm und scheinbar interessiert es e niemand was...
Hallo zusammen, wir waren im August zum Service mit Ölwechsel und sind seit dem 8 kkm gefahren. Nun wird angezeigt, dass der A4 in 8 kkm schon wieder zum Ölwechsel müsste, Service aber erst in 22 kkm. Wir fahren täglich 2 x 35 km Autoba...
Kleine Ergänzung zu den Messwerten: - Ölaschemasse: 37,0 g - Ölaschevolumen: 0,09 l Aktuelle Laufleistung: 122.000 Km Weiß jemand, bei welchen Grenzwerten beim 2.0 CR TDI (CGLC) der
DPF ersetzt werden muss / soll?
NHallo liebe Audi Gemeinde, Ich bin auf der Suche nach einem soliden gebrauchten Audi Für meine Familie. Gefunden hätte ich einen Audi A4 Erstzulassung 8/2010 mit 140.000km 2.0TDI mit 170ps
DPF quattro um 16.800€ (österreichischer Mark...
Update in Sache Regeneration. Ich habe gestern Abend den
DPF ausgelesen: - Rußbeladung 15 Gramm - 401 Km seit letzter Regeneration. Heute, also, erwartete ich eine Regeneration. Perfekte Wetterbedingungen, Auto wurde schnell warm aber ...
Hallo an alle! Ich hoffe ihr könnt mir helfen, ich habe einen relativ hohen Kühlmittelverlust, vor allem bei schnelleren/hochtourigeren Fahrten bzw. nach dem freibrennen des
DPF. Ich vermute der AGR hat einen Defekt. Im Forum habe ich e...
@A4Jupp, Danke für den Verweis auf die Liste. Ich habe gerade aus der App (Vag
DPF Free) ganz unten Folgendes ausgelesen: HW: 03L 906 022 B SW: 03L 906 022 JM (Version 9978) Welche letzte Woche vor dem Werkstattaufenthalt drauf war, ha...
Hallo Leute, ich habe ein Problem (FEHLER: P054400 - Abgastemperatursensor 1 - Fehler im Stromkreis). Nach Motorstart und bischen Fahrt blinkt der Vorglüher (Spirale) und kurz danach die Motorkontrolleuchte aber nicht gleichzeitig und d...
Du musst den Sensor Nr 1 am Turbolader tauschen! Vor
DPF ist Nr. 2. Es sind derer 3. Stecker prüfen. Es ist aber sicherlich der Sensor. Der Freundliche kennt die richtige TN.
OK, sowas dummes habe ich lange nicht lesen dürfen. Alleine die Tatsache das er öfter regeneriert bedeutet höhere Rußentwicklung und somit mehr Asche = Filter früher voll. Beschäftige Dich erst mal mit der Technik. Und würde der VW Konze...
Hallo jungs, weiss vielleicht wer von euch was da ps und nm technisch möglich ist bei den audi a4 a5 a6 204ps front (handschalter). Also mit verbauter hardware sowie llk,
dpf off (downpipe),agr deaktivieren usw. Hat da schon wer erfahrun...
Kupplung kann, wenn bis jetzt keine Probleme auftreten, ewig halten. Meist geht die Kupplung bei unter 100.000km ein. Wenn die 100.000km überschritten werden, dann hält sie bei kultivierter Fahrweise locker über 300.000km. Hatte jedenfal...
Ist absolut normal der gelegentliche Geruch, hatten meine drei letzten TDI-Wagen (A3, Golf VI und VII) mit
DPF alle immer mal nach dem Abstellen, genau so wie der Lüfter gelegentlich mal nachläuft...
Mmmh - Offset ist aber auf 0 geblieben? Wie lautet denn genau der abgelegte Fehler? Welche Beladungszustand des
DPF wird angezeigt? Wann war die letzte Reg.? Poste doch einfach mal alle VCDS Werte die sich zum Partikelfilter auslesen las...