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Dann wird dein DPF dicht sein. Davon hab ich kein Plan mein 4F hatte zum Glück noch keinen .
Unter https://www.youtube.com/watch?v=GcBwM6Xt6pk habe ich ein Video hoch geladen
Die Klappe schließt ja. Ich würde sagen daran liegt es nich . Man kann doch den DPF mit VCDS auslesen dann schauen was die Werte sagen.
ja, am ende hat sie geschlossen, jetzt weis ich garnicht mehr wo ich weiter suchen soll
Beim R4 2.0TDI ist es der MWB 68 (Feld 2: Aschemasse, Grenzwert: 60g).
Hallo danke erst mal für die Antworten. Wie sollte ich jetzt weiter machen??? Weiß echt nicht weiter.
Guten Morgen Ich hoffe ihr könnt mir bei meinem Problem helfen Habe bei meinem Dicken die VDD an Bank 2 gewechselt, danach ging die Abgas Kontroll leuchte an. Das Auslesen ergab, nen fehler bei den Nockenwellen/ Sensoren. Im Auto i...
Freut mich das du den Fehler gefunden hast :) Die Saugklappe brauchst du nich tauschen .
Was mich aber noch interessiert ist, wodurch kam das, dass der DPF sich so zugesetzt hat? Durch zu viele Stadt Fahrten?
Ein Diesel ist halt kein Stadtauto. Das beste sind Langstrecken. Alleine schon wegen den Regenerationsfahrten des DPF.
Hi. Ist das Problem auch Motor Temperatur Abhängig? Sprich warmlauf Phase oder nur warm oder immer ? Fehlerspeicher mal auslesen. Ansonsten sag ich mal die üblichen Verdächtigen, LMM, Injektoren, Drallklappen. ...
Ich habe im April 2014 einen neuen Motor bekommen, hat jetz etwa 30.000km runter. Da waren die Inis auch neu. Die dürften also nix haben. Die anderen Teile eigentlich auch nicht.... Ich habe keine Temperaturabhängigkeit feststellen könn...
Hallo. Sorry für die späte Antwort. Der Wagen hat jetzt 174.000km runter. Und ja, seit August hat der Wagen eine Leistungssteigerung auf 275PS intus. Kann es daran liegen? Nun ist das Fehlerbild allerdings seit heute ein anderes. Im 5. ...
Komplett auslesen schadet bestimmt auch nicht. Dann kann man wieder besser abschätzen ob da noch weitere "Überraschungen" lauern. An den TE: ich würde mir ein Diagnose-Adapter zulegen. Beim Dicken kann man dann jederzeit auslesen, ein ...
Hallo, das haben wir dann nicht mehr angeschaut,das Auto fährt mit voller Leistung startet super und rauchen gibts auch nicht leuchten tut auch nichts,ehrlich gesagt deswegen haben wir dann nicht mehr geschaut,aber wäre sicher interess...
Im Fehlerspeichet mal schauen,eventuell nockenwellensensor. Hadt du mal nach deine hochdruckpumpe geschaut ob alles funkt. Oder deine pumpe-düse was ich schon eher denke
Hi, Pantera das Auto ist Bj.2010 also hat ein Dpf 100%. mfg!
Jetzt werde mal nicht frech ja, Ich wollte hier nur meine erfahrung berichten.selbst wenn ich etwas falsch berichten sollte, hast du gottverdammt nicht frech zu sein. Komm runter!
Glückwünsch zum Auto, Beileid zum Getriebe. Falls du dich noch ein bisschen einlesen willst, die Multitronic hat ein eigenes Fanforum: www.multitronicforum.de Im Zweifelsfall, hilft gerne mal ein Fehlerspeicherauszug ;)
die Kühlmitteltemperaturanzeige zeigt ab 90°C nur den ungefähren Wert an um den Kunden nicht zu verunsichern. 92°C sind für mein Verständnis aber unbenklich, kritisch wird es erst wenn der rote Bereich angezeigt wird und dann ist man jen...