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..ähnlich bei mir, allerdings habe ich die "Lehre" mit 3 bis 4 Motorschäden bezahlen dürfen. Seitdem, "mal ebend" Ventile einstellen, iss nich', sondern, mit größter Sorgfalt und wenns sein muss, wird halt fünf mal gemessen ;) Ansonsten...
Ja ne Duke würde mir definitiv gefallen, habe nur im Hinterkopf, dass sie für große Leute eher nichts ist. Und bei Ducati würde doch theoretisch nur die Monster 696 in Frage kommen ? Da wären dann halt noch 20PS nach oben mehr drinnen .....
Ok, werde die Duke 690 mal im Auge behalten und eventuell mal probesitzen/fahren. Bei Ducati kommt preislich nur die 689 in Frage, so wie ich das sehe und wirklich soziustauglich siehst das ehrlich gesagt nicht aus. Was ist mit den and...
Nimm die Z 800, dein Herz hat schon längst entschieden. Und was die Monster betrifft, geile Karre ( hab selbst eine 800 S2r im Fuhrpark), aber für 196 cm Körpergröße, Sozia und hauptsächlich Stadtverkehr ist zugegebener Maßen die Z besse...
Suzuki GS 500, Bandit 400 und CB 500 sind klein. Wirklich klein. Da dürftest du ziemlich gefaltet drauf sitzen. Ich denke mit einer Freewind machst du nicht viel falsch, Kawasaki hat da auch was im 500ccm Segment KLE 500. Sind beides eh...
1,90 auf einer GS500E sieht schon arg grenzwertig aus. Bei der Auswahl rate ich zur "Freewind". Alternativ die Yamaha XT660-Familie oder die BMW F650, vieleicht auch schon als GS, bei deiner Größe besser noch als "Dakar". In der Stadt...
Anders gefragt: Was willst Du denn ausgeben?
Ne DR 650 ist was Feines, ruhig die Kickerversion. Fährt sich gut und bequem und passt optimal bei deiner Größe mit moderaten 4-4,5l/100Km. Zudem sehr wartungsarm.
Als Einsteiger wäre auch noch ABS ein wichtiges Zubehör. Da findest du aber meist nur ei BMW etwas günstiges gebrauchtes.die f650st wäre da eine gute Option. Damit ersparst du dir bestimmt das bremsen aus der Nase, das man sonst als Anfä...
ABS gibt es nur an der F650GS ab Baujahr 2000. Alles davor hat kein ABS. Auch die F650ST nicht. Und die gibts nicht für 1500. 1500 ist knapp. Da gibt es nicht viel, was auf den ersten Blick empfehlenswert wäre. Die hier vielleicht: ht...
Als Anfänger ist eine 650er Einzylinder zum Ankicken das Schlechteste, was man sich kaufen kann. Wenn die nicht astrein eingestellt ist und zusätzlich der Fahrer die Kunst des Antretens nicht beherrscht, dann wird das extrem schweisstre...
Kann natürlich trotzdem klappen. Kosten für Werkstattaufenthalte fallen auch für teurere Maschinen an. Günstige 600er aus den 90ern sind meist ziemlich Anspruchslos. Mit nem Griff zu einem halbwegs gepflegten Japaner macht man selten wa...
Kann ich k2 nur zustimmen. Und TÜV neu heißt bei einem Mopped eigentlich gar nix, wenn man sich das TÜV Prozedere mal anschaut. Wie gesagt, wenn du selbst dich nicht auskennst, such dir im Bekanntenkreis / Uni / Foren jemanden aus der Nä...
Angenommen du suchst in der Liga bis 1200€. Auch noch beim Händler (schon im Netz nach Angeboten vom Händler geschaut?)... Eine große Inspektion kostet ab 300€.... Meist bei 24tkm, 48tkm etc dran. Meinst du sowas bekommst du beim Händler...
Alle zwischen 1200 und 1500 Euro. Toprestaurationen mit neuer HU/AU, z.T. neuen Reifen und frisch gewartet (incl. Ventilspielkontrolle / -einstellung)
Ja, wobei man darüber streiten kann, ob eine TDM naked ist.
Zugegebenermaßen die "Schnauze" (wenn man das so nennen kann) ist wirklich nicht sonderlich schön, aber im großen Ganzen finde ich es schon okay. In erster Linie - wenn man nicht gerade eine Sammlung aufstellt - möchte man ja ein gutes F...
Deine Umbauten habe ich mir mittlerweile glaube ich alle angeschaut - gefallen mir alle sehr gut :) Die Ducati ist auch ein echtes Schmuckstück! Die GSX-R.... ja... die ist wohl wirklich ein Einzelstück :D
Für 1500€????
Stimmt. :rolleyes: