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Das kann ich bestätigen... wenn er auf 2 Zylinder läuft ist alles gut... Hat jetzt jemand eigentlich ne Verbesserung durch anderen Sprit tatsächlich erzielt? Ultimate 102; E10 und E5 helfen nicht....werd mein Tank leer fahren und bei Tot...
kenne ich von unserem 1.4er mit 150 PS. Was der auch öfters mal macht: warm gefahren abstellen, halbwarm wieder anschmeißen und sobald er wieder 70° Öltemp. erreicht hat etwas mehr Gas geben. Dann kommt beim Beschleunigen z.B. im zweiten...
ja, es liegt am höheren E-Anteil. Unser 1.4er TSI 150 PS ruckelt mit allen Marken und E5, aber mit E10, egal welche Marke, ruckelt er nicht!
Meine bessere Hälfte fährt den kleinen Diesel (ich den 2,0). Von einem unsanften schalten kann ich nichts sagen bei ihr. Aber ich finde dennoch, dass die Kupplung des 1,6ers viel zu leicht geht und kaum Rückmeldung gibt. Außerdem kommt d...
Hab da auch null Probleme mit! Untertourig mag er halt nicht. Fahr die ersten 3 Gänge auch eher zügig und an diesen Schaltvorgaben orientier ich mich auch nicht. Da dröhnt ja alles wenn man sich daran hält. Und ob das auf Dauer gesund is...
Habe bei meinem Variant keine Probleme, ruckelfrei zu schalten. Aber auch mir ist zu Beginn aufgefallen, dass die Kupplung sehr leichtgängig ist und recht spät kommt. Das wird wohl normal sein und ich habe mich schon lange daran gewöhnt.
Das Problem ist nicht der Kupplungsweg, selbstverständlich trete ich die Kupplung komplett durch aber beim Auskupplen fühlt man einfach so gut wie keinen Widerstand, die Kupplung greift mit einem Ruck
Moin, ich hab das auch bei meinen PQ36 1,2TSi 86 PS. Solang der kalt ist geht die Schubabschaltung nur so bis 1500 Umdrehungen runter, dadrunter beginnt dann die Leerlaufregelung. Wenn er warm ist, rutscht diese Grenze weiter runter. Da ...
@horstpeterga Sicher könnte man die Software ändern allerdings müsste das beim Tüv geprüft werden und entsprechend ein Gutachten erstellt werden. Das sind immense Kosten, ausserdem darf sich das Abgasverhalten nicht soweit verschlechter...
Guten Tag. Wenn jemand ca. 50 € übrig hat könnte er mal den Versuch machen mit NGK Iridium Kerzen und Elektrodenabstand 1 mm. Iridium Kerzen haben geringeren Zündspannungsbedarf und sind für Magerkonzepte gut geeignet. Gruß Horst Peter.
Kann ich so auch bestätigen.... das
Ruckeln im kalten Zustand wird ja ausführlich in einem anderen Threat diskutiert... das DSG schaltet bei mir auch unrund und er ruckelt auch wenn es warm gefahren ist. Hab nächste Woche Termin beim Hän...
Sodele, Update ist jetzt drauf, fühlt sich bis jetzt ganz ok an... genaueres kann ich erst morgen früh sagen, wenn die Karre über Nacht ausgekühlt ist... bis jetzt war es morgens immer zu spüren... ich werde berichten....
na da bin ich mal gespannt ob meine Werkstatt da proaktiv auf mich zukommt oder ich nachfragen muss. Im Moment ists aber zu warm ums überhaupt zu testen. Erst ab 0 Grad abwärts wars so richtig ausgeprägt.
@chrissly.bear Kann ich mit dem sanften Gasannehmen so bestätigen, mit der Durchzugsschwäche nicht ganz. Gestern auf Autobahn getestet und keinen Unterschied zu vorher festgestellt. Die Gedenksekunde des DSG ist ja weiterhin vorhanden, w...
Das haben Turbomotoren so an sich, wird sich auch nie ganz vermeiden lassen. Bei den VTG Ladern ist die Gedenksekunde kürzer aber immer noch vorhanden, schließlich müssen die Abgase erstmal den Turbo auf Trab bringen. Vorteil ist Drehmom...
Mit der Gaspedalkennlinie hat das denke ich weniger zu tun, in dem Bereich um 2000 UPM kommt der Turbo erst langsam in Wallung, gut mittlerweile etwas früher aber nicht viel. Oft wird vergessen das man für Leistung auch Drehzahl braucht...
Laut Daten sollte der TSI mindestens genauso früh das Max Drehmoment anliegen haben wie der TDI. Okay der TDI hatte 50nm mehr. Im Nachhinein ist man oft Schlauer. Der GTI wäre wohl die bessere Wahl gewesen. Leider gibt es keinen stärker...
Möglichkeiten gibt es einige die sowas auslösen können, nur immer blöd wenn das Auto meint es wäre alles ok. Hast du VCDS bzw. kennst jemanden?
:D Soeben is die motorleuchte angegangen (das erste mal)... habe es jetzt direkt in die Werkstatt gefahren ... bin mal gespannt was dabei raus kommt
Bin an der Lösung brennend interessiert, da bei mir das Problem auch aufgetreten ist. Im kalten Zustand und im Winter. Als betriebstemperatur erreicht wurde war alles gut. Es wurden auch keine Fehler abgelegt.