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Einige davon schon durchfahren inklusive der Eifel und dem hohen Venn. Bislang keine Probleme gehabt….mit guten GJR und natürlich muss man auch eine gewisse Erfahrung mitbringen inklusive „Popometer“. Und in meinem Fall mit Hinterrada...
@Deluxe34tr Definiere bitte mal Winter.Bei "Uns" im Rhein-Main-Gebiet gibt es nur noch selten Temperaturen unter 0 Grad.Schnee ist die absolute Ausnahme.Die Regel sind trockene oder nasse Straßen mit Temperaturen von ca. 0 bis 12Grad.S...
Hast Du irgendwelche Fakten oder Messwerte, die Deine Thesen untermauern oder ist das nur Deine private Meinung? Meine Meinung aus Erfahrung ist, im Winter ist es oft auch mal viel zu warm oder trocken für WR (wo er demnach der schlecht...
@olli132 welchen nordischen Reifen fährst du? Gern auch hier dazu weiter schreiben: https://www.motor-talk.de/.../...rreifen-215-55-r17-94-h-t7518829.html
Nö. Es gibt nie den perfekten, spezialisierten Saisonreifen. Nie. Kann es auch gar nicht geben. Wenn Schnee liegt, kann man mit einem regenorientierten Reifen auch schlecht dran sein. Und umgekehrt genau so. Also geht man IMMER einen Kom...
Es ist immer nur eine Annäherung an den besten Kompromiss;) Sonst wären wir ja bei der Formel 1 oder so und wenn die dürften würden die auch noch ihre Reifen nach eigenen Vorstellungen bauen lassen, das ist aber lang vorbei.
Der Michelin scheint neu extrem wenig Profil zu haben, wäre dann für Österreich schnell Grenzwertig. Im CC2 thread berichtet einer das er auf seinem Lexus CT200H nach nicht mal 10 tkm außen schon in Richtung 4 mm kommt.
Auf unserem Arteon Kombi, 245'er, etwas über 30.000 Km, rundum 5 bzw. 5,5mm Profil. Richtiger Luftdruck, kein erhöhter Verschleiß am Rand. Und der Wagen ist schwer, als Hybrid. Der Grip war im letzten Winter (der 2.) gut, der Reifen har...
Denke ne gute Wahl. Kumho kann Sommerreifen. Den Solus 4S hat meine Tante auf nem Astra. Recht hoher Verschleiß, laut geworden und im Schnee wohl nur so lala.
@glubschiv6 Ist bei der zu erwartenden Laufleistung grenzwertig. Es kann Dir passieren, dass Du im Herbst feststellst, dass Deine GJR wohl noch einen halben Sommer aber keinen Winter mehr gehalten hätten.
Man sieht hier mal wieder eine absichtlich übertrieben dargestellten Beitrag, denn die Unterschiede im Bremsweg sind nicht nur 50 cm (kann man in den Tests nachlesen). Somit kann man auch deine zweite Aussage als übertrieben ansehen, die...
@pegasus_a Den Test hast Du doch gesehen,hast Ihn ja kommentiert.Dort ist auch ein Winterreifen und ein "Nordic" Winterreifen dabei. Diese Nordic Reifen sind für Unsere Breiten nicht geeignet. https://www.youtube.com/watch?v=bKtnczk8Mxk
Du bist der einzige, der versteht was ich mit den 50cm meine… im Alltag nicht reproduzierbar und daher für Otto Normalverbraucher irrelevant, wenn ich mir die Unterschiede in den Tests ansehe. Selbst wenn es mal nicht nur 50cm sind, sond...
Wenn Du Reaktionsweg meinst; dafür gibt es eine Formel.. (Geschwindigkeit in km/h : 10) x 3 = Reaktionsweg in Metern Reaktionsweg + Bremsweg = Anhalteweg Je besser Deine Reifen sind, umso kürzer der Bremsweg, in der Summe wird dann au...
ich stehe nun vor der Entscheidung, Brauche weniger für den Winter als für den Sommer Dunlop Sport all Weather 225/40-18 Y oder Bridgeston all Weather 005 Evo
Der von dir zitierte Test ist schon drei Jahre alt. Generell gilt aber das der Vredestein nicht zu den Top-Drei gehört. Wäre nicht meine erste Wahl. Premium ist der nur in der Werbeabteilung von Vredestein.:rolleyes:
Goodyear 4 Seasons Gen-3 245/50 R19 105 W XL MFS. Top zufrieden. Ist allerdings mein erster GJ-Reifen. keine Vergleichsmöglichkeit.
Wenn Du im Sommer z.B. nach I fährst beachte: https://www.adac.de/.../#regelung-italien-winterreifen-im-sommer
Die Werte (der Winterreifen) liegen ja bereits vor.
@Liqui Mauly Leider wurde die hier mehrfach genannte Frage nach den zulässigen Achslasten vom Fragesteller @nonicker gekonnt ignoriert.