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Die Frage ist nicht gut definiert. Von welcher bis zu welcher Geschwindigkeit? Innerhalb einer bestimmten Zeit oder Strecke? In der Gegenueberstellung ist die Strecke offensichtlich unterschiedlich daher auch der Verbrauch. Am besten...
Drehmoment ist wichtig, wenn man kein super kurzes Getriebe haben möchte. Wenig
Drehmoment macht das Fahren aktiver, weil man wirklich für jede Beschleunigung mindestens einen Gang zurückschalten muss. Bei einem sportlichen Auto macht da...
Mit Verlaub, du solltest dich etwas mit dem Thema befassen, die Leistung ist die Maßgebliche Größe zum Vergleich der Beschleunigung. Diese ist das Produkt aus
Drehmoment und Drehzahl und es spielt nur eine untergeordnete Rolle ob diese a...
Der Tesla hat noch ein konstruktives Merkmal, was kein anderes Fahrzeug hat. Kein Getriebe. Dessen E-Motor hat sein Leistungsmaximum in der MITTE des Drehzahlbandes. Mit steigender Umrichterfrequenz baut der Motor erst Drehzahl auf, das ...
@GaryK Ich bezog mich ursprünglich auf den 500 PS Motor. Ob die stärkeren Varianten noch weitere Gimmicks haben, weiß ich nicht. Aber du hast Recht, das
Drehmoment fällt kaum ab, das hätte ich vielleicht ergänzen sollen. Der V8 aus dem R...
Dann werde ich mir doch überlegen müssen, welcher Motor den Kompromiss Sportlichkeit und Kurzstreckentauglichkeit am Besten erfüllt. Ich möchte das Auto ca. sechs Jahre fahren. Dabei fahre ich einfach sehr viel Kurzstrecke und im City-/L...
Nennt sich Drehungleichförmigkeit und wird immer mehr zum Problem heutiger 4-Zylinder mit viel
Drehmoment. Früher wäre das hohe
Drehmoment auf mehr Zylinder verteilt worden und dadurch die Drehungleichförmigkeit reduziert worden. Heute ...
Wieviel Motorentechnik möchstest du hören? Geometrien von Brennräumen sind nicht frei wählbar. Nehmen wir nen Quadrathuber als Beispiel. Die vertikale Bewegung kann realistisch betrachtet 20 m/s mittlere Geschwindigkeit nicht überschrei...
Nö. Bei einer Diskussion, die schon über neun Seiten läuft und bereits persönliche Liebesbekundungen ausgetauscht werden, halte ich mich lieber raus. MT-Erfahrung. Bin schließlich lernfähig :D
Wie entsteht Klopfen? Wenn im Brennraum fern der Zündkerze durch hohen Druck auch eine Entzündung entsteht und die Ladung nicht kontrolliert verbrennt sonder mehr oder weniger schlagartig. Bei sehr kurzen Brennwegen ist diese Neigung we...
Ein Langhuber mit kleiner Bohrung ist nicht mehr gescheit spülbar. Ein Mehrzylinder mit dem gleichen Hub wie ein Einzylinder wäre ne Krücke hoch drei - du vereinigst alle geometrischen Nachteile der Konzepte in einem einzigen Motor. "De...
@GaryK Danke für den Kommentar und Link. Du machst Aussagen ohne irgendwelche Begründung. Aber wenn du meinst .... soll es eben so sein. Wie gesagt hatte ich mehr den 2-Takter im Sinn. Kurzhuber sind für hohe spezifische Leistung und...
Dass du kausal blödsinn schreibst ist dir klar? Die Stickoxide beim Sauger kommen nicht aus der hohen Verbrennungstemperatrur, sondern dass der kleine, motornahe Kat NICHT bei Lambda 0.8 arbeiten kann. Und den motornahen Kat machst du, ...
Das verstehe ich nun nicht. 1. Was nimmst du für deinen Motor an? Ist die Leistung in deinem Rechenbeispiel unabhängig der Drehzahl gleich? Ist das Motormoment gleich? Dann steigt die Leistung konstant. Oder doch eher eine realistische ...
Dein Klemmer liegt im oben fett markierten Teil: Du beschreibst es genau falsch herum: Bei gleicher Geschwindigkeit (entspricht Raddrehzahl) führt die niedrigere Eingangsdrehzahl (= höherer Gang) zu einem kleineren
Drehmoment am Getriebe...
Stell Dir die Extreme vor: Ein Diff ohne Sperre würde mit 0 % angegeben sein. Natürlich werden diese 0 % in der Realität nicht erreicht, etwa durch Reibung im Diff gibt es immer etwas Sperrwirkung. In diesem Fall wird das anliegende Dreh...
Wenig Last und maximales
Drehmoment geht irgendwie nicht recht zusammen. Kaltes Öl hat ein hohes Lasttragevermögen aber ein geringes Fließvermögen. Setzt man den Motor in dem Zustand einer hohen Drehzahl aus droht der Schmierkeilabriss i...
RtTechnik hat bereits die richtige Antwort gegeben. Leistung =
Drehmoment mal Drehzahl. 5 Ps bleiben 5 Ps oder 100 = 100. Wie und ab welcher Drehzahl die Leistung erreicht wird ist eine Frage der Auslegung der Motorcharakteristik. Ich ha...
Wenn ich das richtig verstehe ist im unteren Drezahlbereich also nur die zu geringe Menge an Luft die Ursache für ein niedrigeres
Drehmoment?! Warum setzt man dann kein kompressor parallel zum Turbolader ein, der Die Leistung und somit d...
Du meinst bestimmt bei 1000U/min. Denn 100U/min, ist schon sehr sehr sehr langsam. Würde ja mit 100U/min, bei sagen wir mal 10km/h dann 300km/h bei 3000U/min machen. Einen Verbrennungsmotor, mit dem man "fahrbar" mit nur einem Gang mehe...