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NEIN !!! Das Ölventil sitzt neben der Kurbelwellenriemenscheibe neben dem unteren Öldruckschalter rechts davon! Abdeckung unten ausbauen,Stecker ab,40 Torx herausdrehen, alten Sensor bischen hin und her drehen und dan herausziehen.Ein bi...
Sers, war mir gestern nen 4f anschauen der ganz da stand. Naja der
Motor war kalt und das Öl fällig also es wird sicher noch ruhiger aber wollt trotzdem mal fragen was ihr davon haltet. Is halt direkt über den Deckeln aufgenommen und ent...
Danke! Ich werde das kontrollieren. Meine Recherche gestern hat ähnliches gebracht. Den Öldeckel konnte ich bei stehenden
Motor kaum entfernen. Auch drückt der
Motor am Zylinderkopf leicht Öl raus. Eine defekte Kurbelgehäuseentlüftung ma...
10000 km, sei vorsichtig beim einfahren! Soweit ich mich erinnere, waren Diesel schon immer robuster! Ist aber auch von der Fahrweise abhängig. Alles was man hier so ließt, der 3,0 L ist sehr beliebt unter den Audianern. Ich habe meinen ...
Und was ist mit dem anderen werte ? Ich habe das ölstand kontrolliert war alles in ordnung also war nur das öl zu sehen kühlmittel auch soweit ok hinten aus dem Auspuffrohr kam nichts raus also kein weißer rauch oder so leerlauf war auc...
Der Rücklaufmengenabgleich sieht so aus wie auf meinen Bildern. Den habe ich bei meinem auch durchgeführt. Da sah alles gut aus, meine Werte sahen per VCDS auch Ok aus. An Stelle 3 sollten die Injektoren aber bei 0,0liegen, da läuft das ...
Man sollte den
Motor etwas ruhen lassen, nicht bei laufenden
Motor messen oder kurz nach abstellen... Man sollte sich schon ob die Kiste gerade steht. Hab mich bei meinem 3.0 TFSI auch mal gewundert wieso mehr Öl drin ist aber nach einer...
Es gibt noch ein sehr persönliches Argument gegen die Nachrüstung per FL-KI-Kauf und Flashen des GWs. Die FL-Öltemp-Anzeige beginnt erst ab 60° Celsius, alles darunter wird schlicht unterschlagen. Mein Interesse richtet sich darauf, dies...
Meine eher sowas wie von 250kmh abbremsen und dann auf dem Rastplatz sofort abstellen... Wohne (leider) auch 500m von der BAB Auffahrt entfernt bevor ich voll aufs Gas gehen kann muss ich erstmal brav auf der Rechten Spur das Öl betriebs...
Es tut mir leid ich wollte nicht frech sein aber 60.-€ für das Öl von einem A 6 das haut mich einfach um. Ich habs auch mitgehabt letzens und es hat 160 gekostet. Hast du da Leichtlauföl gekauft und wieviele Liter?
Um die Zahnräder musst du dir weniger Gedanken machen. Wichtiger sind hierbei die ganzen Lammellenkupplungen. Die verbrennen bei zu wenig Öl. Die WÜK wird auch gelitten haben. Da sollten sie unbedingt nachsehen und eventuell nachbessern....
Also ich bin kein Getriebe Spezialist, davon haben wir hier aber auch Leute im Forum. Was ich aber schon öfter mit eigenen Augen gesehen habe ist, das die Lamellenkupplungen schwarz werden durch verbrennen. Zudem kann man den Wandler mit...
Hi, ja das wäre mir auch um einiges lieber, da ich überhaupt nicht begeistert wäre, wenn nun diese eigentlich noch guten Lamellen am Ende wären nur weil diese mit zu wenig Öl versorgt worden wären. Zumindest sollte das auch optisch gep...
Auch die Lichtmaschine kann Schaden nehmen wenn zuviel Öl/Diesel runter läuft.
Hallo, es handelt sich um einen A6 4f 3.0 tdi quattro 2004 Baujahr. Das Auto wird nun viel schneller warm als sonst, ich fahre nur 3-4km und der
Motor ist auf 90 Grad, beim beschleunigen raucht er Ganz stark! einfach schwarz, riecht auc...
Der 5.2FSI ist genau wie der 3.2FSI kein Freund von LongLife Öl. Zwar ist das "Kolbenkipperproblem" beim 5.2er nicht so ausgeprägt wie beim 3.2er, dafür gibt es grade bei höheren Laufleistungen gibt es nicht selten Probleme mit den Kette...
Der 3.0 TDI ist seitdem FL etwas weniger anfällig aber er hat immernoch hier und da seine Probleme! Drosselklappen sollte das größte Problem sein dannach folgen die Injektoren, gibt ne FB Group und da haben einige Probleme mit ihren 3.0 ...
Der 2.8 FSI ist eigentlich nicht von den Kolbenkipper-Problemen betroffen. Zur Sicherheit kann man noch auf Festintervall-Öl umstellen. Ich würde aber max. 6000 Euro bezahlen.
Das ist klar - solches Öl nutze ich eh nicht ;) Und beim 3.0 TDI? VFL würde ich nicht kaufen, aber beim FL sollte es ja keine Probleme geben. Ich überlege den 3.0 TFSI auf 21.000 Euro runterzuhandeln, weil: - 4 Speichen-Lenkrad - Holzau...
@Ru11S, ....weißer Rauch? doch hoffentlich nur bei kaltem
Motor,denn da wäre es Normal...weißer Rauch bei betriebswarmen
Motor,könnte auf eine kaputte Zylinderkopfdichtung hindeuten...daher meine Frage zum Kühlwasserstand ,weiter oben....