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belese dich mal hier im forum, automatikölwechsel ist eine heikle angelegenheit!!
spontan fällt mir aber noch ein, dass das gestänge vom wählhebel auch verlängert werden müsste. das
getriebegehäuse ist 2cm länger, weil die antriebswelle 2cm länger ist, nur so zur info.
Wenn du meinst! Er ist selber Kfz-Mechatroniker (wie ich selber auch) nur will er immer alles perfekt machen! Eigentlich braucht er das nur wegen des Anzugdrehmoments. Naja aber trotzdem Danke
Ölwanne ?? Du meinst am
Getriebe ? Aber die "Tim Eckert Methode" ist aber das beste was du deinem
Getriebe antun kannst, da bleiben keine Reste drinne. Das nicht alles rauskommt über die Ablasschraube ist Bauart bedingt. Da bleibt imme...
Bei der Tim Eckard Methode wird das
Getriebe sozusagen "gewaschen" , gereinigt. Dabei werden eventuelle Verschlakungen abgelößt und ausgespült. Der Vorteil liegt auf der Hand, bei der "herkömmlichen" Methode "kann" es passieren das sich ...
Grossen Danke für eure hilfreichen Info´s! Werd das auf jedenfall beobachten!
Sorry an Virtulo - aber das es als schreien gemeint ist wenn man groß schreibt wußte ich nicht. :( ich hoffe das man mir hier weiterhin Ratschläge gibt . mfg
Hi hatte vor kuzen auch noch ein clk 320 das gleiche problem hatte ich auch es war
getriebeöltemperaturfühler mit drehzahlsensor 1 und 2 mich hat es 300 euro gekostet aber in der freien werkstatt mit
getriebeölwechsel
danke für deine auskunft,hoffe daß sie meiner freien werkstatt auch hilfreich ist,vielleicht hat ja noch jemand einen vorschlag was es sein könnte,falls das doch nicht die ursache sein sollte gruß und dank euch allen
Hallo, ja das ist klar feststellbar. Das
Getriebe wurde ja auch völlig neu adaptiert d.h. die Werte wurden elektronisch auf Null gestellt und durch ein kleines Einfahrprogramm wurde die Automatik neu angelernt. Man kann also sagen das ...
einen schönen Gruß vom
Getriebe, der Gang ist drinnen.... auch beim Automatik gibt es Zahnräder die dadurch beschädigt werden. Je liebevoller du damit umgehst umso langlebiger ist dein
Getriebe....
Hallo, nach meinen Unterlagen hat der 230er 3,95 / 2,42 / 1,50 / 1,00 / 0,84 und eine Achsübersetzung von 3,27 Der Rückwärtsgang ist mit 3,15 untersetzt. Gruß auge
Zwischen Waehlhebelunterteil und dem weiterfuehrenden Gestaenge zum
Getriebe sitzt eine Gummibuchse. Die verschleisst und kann auch rausfallen. Kannst Du von unten ersetzen, ist links vom
Getriebe so ziemlich am
Getriebeende.
Mercedes in Kassel macht leider nur den "normalen" Wechsel. Keine Spülung. Nächste MB Niederlassung währe Fulda, aber das ist ja leider nicht gleich nebenan... :-( Trotzdem schonmal danke...
von kassel um die 30 km, melde dich doch mal da. -Marggraf Taxibetrieb Melsungen + Auto-mobil-Service Tappesser in 34323 Malsfeld, Elfershäuser Str. 18, 015-50555651 (+VW/Audi-Adapter)
morgen @Andi Ja den laden kenn ich wohl (Michael Viole Kfz-Meisterbetrieb) , aber da möchte ich meinen Wagen nicht hinbringen , Was jetzt nix über sein können sagen soll , eher was persönliches ..
Preisliste Coupes der CLK Klasse vom Januar 2002
Getriebe SEQENTRONIK, sequenzielles 6-Gang
Getriebe mit integriertem Auto-Shift Modus CODE 424 für 200K und 230K 1860,00 DM 951,20 EUR.
Moin, das Doppelkuppplungs
getriebe wird hier jetzt wohl mit dem SMG
Getriebe von BMW verwechselt. Deshalb halte ich die frage für durchaus gerechtfertigt. Als Antwort zum
Getriebe: den CLK 55 gibt es nur mit Wandlerautomatik. Gruß, MC2k
Ich nehme an du bist noch nie ein 430er gefahren :D Aber ich einen 200er..und naja man kann froh sein wenn man 10 sec auf Temp 100 schafft (Automatik)!! Die 180-190 mach ich mit meinen im dritten Gang ;)
Das
Getriebe hält das nie und nimmer. Das kannste gleich mal mittauschen. Das
Getriebe ist für 350 NM ausgelegt. Ich denke bis 400 kannst du es noch "problemlos" belasten, aber nicht höher. Und der 32er hat 450 NM.