Suchergebnis (5.837 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Audi A6 4F
- Suchbegriff: Motor Öl
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
4.2er kostet bis auf 2L Öl und 2 Zündkerzen mehr nicht mehr als ein 3.0 TFSI, Steuer und Versicherung nicht miteinberechnet. Der 3.0 TFSI hat die gleichen Fahrleistung wie der 4.2 dafür ist er günstiger in einigen anderen Dingen. Und füh...
Ist schlecht zu sehen auf dem Bild. Wie war der minus Wert? Wenn du wie du sagst Diesel im öl hattest gibt es eigentlich nur 2 Möglichkeiten defekte Dichtung der Pumpedüseelemente oder ausgewaschener Sitz der Pumpedüseelemente .
Exakt würde ich nicht Sagen sonst hätte ich schon längst ein
Motorschaden... Und wenn du dir mal die TFSI's in den Autobörsen anschaust die haben teilweise 200tsd km auf dem Tacho und da steht nichts von
Motorschaden oder Austausch
motor....
Welches Öl verwendest du airway?
...gilt der den jetzt schon als Normal??...mein Festintervall-Öl hat 4,05-mindestens....und darüber bin ich sehr Froh(habe den 3,2er)....will aber hier und jetzt keine neue Öldiskussion entfachen....gibt ja bereits viele gute Threads dar...
...sind die gleichen:eek:...gutes Öl..gutes Geschäft;)
Wenn du benziner hast nimm ein
motoröl nach MB Freigabe 229.5 Diese sind nicht hths reduziert und sind auch keine lowash öle mit niedrigem TBN (basenzahl) Nur mit so einem Öl würde ich longlife Intervall fahren. Je nächste streckenprofil...
Warum als Deko? Wenn bei mir Wassertemperatur bei 90°C ist, weiß ich, dass das Öl momentan 60°C hat. In Wirklichkeit wird aber die Öltemperatur von 60°C sogar etwas früher erreicht, da der Temperaturanzeiger um ca. 5 Grad bescheisst. Tor...
Das ist ja wie bei meinem 3.0 TDI mit dem (Stand-) Zuheizer. Ein 3.0TFSI in Verbindung mit einer Sthz wäre ein Traum :D Öl müsste aber beim 3.0 TFSI noch schneller warm werden, da mehr Sprit verbrannt wird sowie Wirkungsgrad niedriger is...
Jein, hab mich etwas falsch ausgedrückt. Ich hab aktuell 150tkm oben und hab nachgefragt welches Produkt sie empfehlen. Als Antwort bekam ich die Öl Schlammspülung.
Naja mit einem Bein kann man das nicht vergleichen... Ist doch das gleiche wie wieso sollte ich besseres Öl in den 3.2er packen solang er noch keinen Kolbenkipper hat. Wenns zu spät ist brauch ich auch nicht mehr reinigen
Muss ich wieder rausnehmen da es nicht funzt... Ölstand im MMI kann man aktivieren via Hiddenmenu lässt sich auch auswählen aber nach den "2 Minuten Wartezeit bis die Anzeige zeigt wie viel Öl drin ist" passiert nichts da der 4F es noch ...
Es ist deine eigene Entscheidung was du machst, hier im Forum kannst du nur Tipps und Hilfestellungen bekommen. Ich habe auch den Werten im VCDS vertraut und bin tief gefallen als mein Öl immer mehr wurde und 2 Injektoren definitiv defek...
Also Öl Wechsel wurde vor 2 Monaten gemacht bei der Inspektion in einer freien Werkstatt. Ist Castrol rein gekommen. Bin seitdem 3.000 km gefahren. Das Klackern beim Start ist jedesmal. Möchte halt nicht, dass da jetzt ne größere Repar...
...Chiptuning beim Saug
motor?...was soll das bringen?...10 PS?...und einen 3,2er auf der BAB ärgern?...gut aus dem Alter bin ich raus....der 2,4er ärgert mich höchstens wenn er die Überholspur blockiert;)...der 3,2er ist meines erachtens...
@Bulli (bzgl. 3.2) Wie kann man denn bei einem gebrauchten erkennen ob kolbenkipper im Beginn oder gefährdet mit hintergrund.. Das klackern wenn es bereits da ist bilde ich mir ein zu erkennen aber wenn bereits 100tkm+ runter... Dann doc...
Hallo Leute, Ich fahre ein A6 3.0 Liter Diesel 200.000km gelaufen. Mein Wagen verliert auf Langstrecken (Autobahn) extrem Kühlmittel. Bei 100 km muss ich komplett nachfüllen. Er raucht aus dem Auspuff nicht. Werkstatt hat mit einer Pum...
Dann stelle ich mich auch ma vor... Bin aus Österreich, Graz, 18 Jahre alt und ja das wars über mich :D Fahre seit 2 Monaten nen 2.7 TDI, 1 Monat hat er gequalmt aus dem Auspuff, wurde vieles zum Wechsel geraten wie Injektoren, LMM, Öl ...
Kannst Ärger kriegen, weil das Öl keine 507er Freigabe hat. Aber wenn du nicht auf Kulanz bestehst, ist egal. Im schlimmsten Fall ist halt dann der DPF kaputt.
Wo hast du das her, dass er für deinen 3.0TDI geeignet ist? Das Öl hat keine dementsprechende Freigabe von VW/AUDI. Ok, meiner ist noch unter Garantie.