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Ja dann ist das wie ich dachte, ein recht guter Wert für ohne Prüfstand aber Prüfstand genauer wegen der Schleppleistung. Naja lieber 3000 euro statt 300 000 euro :D
Hallo guten Tag. Bei allradgetriebenen PKW wird fast immer von unterschiedlicher
Drehmomentverteilung an Vorder- und Hinterachse gesprochen. Nun hat man mir beigebracht, dass, vereinfacht gesagt, das
Drehmoment das Produkt von Leistung, ...
@ gla: Danke für die Antwort. "Gelb und grün können sich durchaus gleich schnell drehen, erhalten aber unterschiedliches
Drehmoment und dementsprechend auch unterschiedliche Leistung": die Worte versteh' ich wohl, begreife also, DASS, ab...
In einem älteren Thread habe ich folgenden Beitrag gefunden: "Quattro: Im selbstsperrenden Mittendiffenzial (Planetengetriebe) erfolgt der Antrieb über den Planetenträger. Im dazugehörigen Gehäuse kämmen jeweils eine Sonne über fünf Pla...
Bei einem normalen Anfahrvorgang erreicht man nie annähernd derartig hohe
Drehmomente - weil sich das Fahrzeug schon deutlich früher in Bewegung setzt und der Motor instationär ein deutlich geringeres
Drehmoment abgibt. Wie oft und lange...
Wobei der Autor dieser Rezension der FZ6 mit seiner Wortwahl auch nicht sehr geschickt war. Gegen eine flache
Drehmomentkurve ist für Landstraßenbetrieb ja gar nichts einzuwenden. Er meinte wohl eher, dass sie über weitere Bereiche zu ni...
Das ist ja vorbildlich alles richtig, nur wird ein Fragesteller das nicht verstehen bzw. wird das seine einfache Frage nicht beantworten. Die absolute Kraft/Leistung entsteht im Brennraum (PS genannt) und wirkt auf den Kolben, welche nu...
Ich will's mal so sagen: wenn die bisherigen Erklärungen für dich nicht schon ausreichend waren, dann musst es wahrscheinlich einfach hinnehmen. Auf einen ganz kleinen Nenner gebracht: von nix kommt nix, auch bei einer Lichtmaschine nic...
Vermutlich fällt bei den beiden anderen das
Drehmoment unter der angegebenen Drehzahl deutlich stärker ab. Der Skoda hat sein maximales
Drehmoment immerhin bereits bei 3000 U/min und er hat auch einen vergleichsweise breiten Bereich glei...
Fahrzeugmesssungen schon. Die Motorleistung wird dagegen auf einem Motorenprüfstand ermittelt. Man mißt
Drehmoment und Drehzahl am Schwungrad. Die Leistung errechnet sich dann aus
Drehmoment und Drehzahl, wobei das natürlich die Prüfsta...
Du verwechselt zwei komplett verschiedene Sachen. Das Kompressionsverhältnis ist einfach nur Volumen im UT / Volumen im OT. Ein Turbo ändert da per se nichts dran. Bei definiertem Hub kann, bei Umgebungsdruck und ohne Aufladung (also auc...
Ein Turbo mit gleichem Hubraum wie ein Sauger wird nahezu immer etwas mehr verbrauchen. Genau das macht die Turbos auch so toll, denn sie verbrauchen nur minimal mehr wie ein Sauger mit gleichem Hubraum aber sie produzieren so viel Drehm...
Turbos sparen auch nicht wirklich sondern kombinieren viel
Drehmoment mit anständigen Verbrauch. Reine Sauger sind ein Auslaufmodell, da sie weder besonders sparsam sind noch anständiges
Drehmoment bieten.
Nein es ist immer sparsamer mit eingelegtem Gang zu rollen. Vor roten Ampeln, empfiehlt es sich so zu bremsen, dass man die Rollzeit verlängert und die folgende Standzeit verkürzt. Das heißt zuerst etwas starker bremsen, damit man nicht ...
Dann muss man (zumindest bei nem Hinterradantrieb) einfach mal öfters mit etwas mehr "Schwung" um die Kurven fahren, dann muss desöfteren das DSC nachregeln und schon passt der Bremsenverschleiß an der Hinterachse wieder... Bei meinem 13...
Dann braucht man ja nur wenige kW und auch wenn man pro kW mehr Sprit braucht, sind das so wenig kW dass es absolut weniger Verbrauch bedeutet wenn man im zieltempo die niedrigste Drehzahl fährt
Das hat wenig mit den SI-Einheiten zu tun, sondern mit dem anderen
Drehmomentverlauf der Motoren. Mein 500ccm Motörchen im Motorrad hat das maximale
Drehmoment kurz vor der Drehzahl der maximalen Leistung. (7900 vs 9200) Das wäre im PKW ...
Nö, die modernen Turbomotoren sind eher so abgestimmt das Sie im unteren Drehzahlbereich Druck machen. Motoren die trotz Aufladung gedreht werden wollen haben gerne zwei Lader. Und der Lader läuft ab Motorstart und dort wo das maximale D...
Wann bist Du das letzte Mal einen Turbo gefahren? Bzw einen Turbo der neueren Generation? Die modernen aufgeladenen Motoren unterscheiden sich nur wenig von einem Sauger, ausser das natürlich die
Drehmomentkurve etwas steiler ansteigt, d...
Mit einem guten Automatikgetriebe dürfte das
Drehmoment eigentlich keine so große Rolle spielen. Wenn die Leistung gleich ist, dürften Sauger und Turbo ähnlich schnell beschleunigen. Das Getriebe im Sauger müsste nur weiter runterschalte...