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Ok also dem Forum nach ist der Fehlercode 13128 auf den Turbolader zurückzuführen. Zu dem Fehlercode: 01025 Abgasrückfluss: nicht ausreichend erkannt kommen noch DREI defekte Glühkerzen auf den Zylindern 1, 2 und 5. Kann sich jemand ...
Ja und zieht sich der Schlauch noch zusammen, wenn der Schlauch vor dem Turbo ab ist? Man könnte das
AGR ausbauen und reinigen.
wir haben auch vor paar Wochen schraubbare Schlauchklemmen benutzt als wir den
AGR-Kühler erneuert haben. Bis jetzt (nach ca. 1000km) ist noch alles in Ordnung damit, diese klemmbaren Teile mag ich auch nicht da die (wie Du schon sagst) ...
Und was sagt der TÜV ? Abgasmessung wird ja mit Schnuffi gemacht und nicht über odb Weißt du wie man das
AGR testen könnte ohne es tot zu legen .
Du siehst die
Agr rate doch an der Luftmasse..... Da muss keine AbgasMessung her
Ausbau
AGR is doch selberklärend wenn man die Plastikabdeckung runter hat. Außerdem gibt es schon 100te Threads die das erklären/beschrieben BITTE sufu benutzen ! Zu Deinem Ölverlust Problem- sichre das es nicht doch "verdampfter" Dies...
das vordere ist die Bypassklappe vom
AGR-Kühler (Unterdruck gesteuert), das hintere irgentwas vom Turbo wo ich nichts zu sagen kann.
Ja kann ich morgen schicken , Lambdasonde wurde erst vor 2-3 Wochen eine neue verbaut , Morgen wird
AGR gereinigt Das einzigste was ich noch nicht gewechselt habe ist LMM
hier die CSV Datei leider wird es heute anscheiend nicht mit den
agr reinigen da es ja regnet
Alles klar ;-) Wenn ich Zeit finde und das Wetter spielt mit wird das
AGR gemacht und der LMM werde mich danach wieder melden
Auch das Getriebesteuergerät bekommt einen Impuls direkt vom LMM und kann sowas verursachen, nicht nur das Getriebesteuergerät sondern viele STG's sind auf die Impulse angewiesen, bekommen die einen falschen/garkeinen Impuls schalten die...
So
AGR ist sauber gewesen als währe es vor parr 10k Kilometer gewechselt worden ist
ich habs gefunden, irgentwie wusste ich das ich schon mal in einem Thread mit dem Thema zugange war aber heute morgen war mir die Zeit zu knapp zum Suchen. Es ist die Pumpe für den
AGR-Kühler, die wohl irgentwo vorne links in der Nähe ...
ok super dank dir, sollte das sein muss Audi das machen da die den
AGR gewechselt haben nach dem Softwareupdate. aber danke somit weiß ich was los ist
ich habs gefunden, irgentwie wusste ich das ich schon mal in einem Thread mit dem Thema zugange war aber heute morgen war mir die Zeit zu knapp zum Suchen. Es ist die Pumpe für den
AGR-Kühler, die wohl irgentwo vorne links in der Nähe ...
Warum nicht einfach weg lassen? Die Kisten laufen super ohne Drallklappen und
Agr , und Lamda , dpf usw..... Ich sag immernoch das der mit Absicht nach Einspritzung macht .
Agr hattest du schon mit blech zu gemacht? Oder verwechsel ich das? Keine Veränderung mit dem sensor?
Wir haben's probiert mitm DPF und
AGR... Evtl. noch die Drallklappen ausschalten...
Mathy
AGR Reiniger probiere ich gerade aus.
ganz so viel Glück hatte ich wohl nicht aber ich fahre meinen 4F (2010er Avant 3.0 TDI, 193.000km) auch noch paar Jahre weiter. In den letzten 5 Jahren (bei mir) war folgendes defekt: beide Kühlerlüfter Standheizung Schwingungsdämpferbr...