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Übertreib nicht. Es ist nicht so das ein WR im Sommer total sicherheitskritisch ist. Der Bremsweg ist vielleicht 0,5m länger, aber malen wir den Teufel mal nicht an die Wand. Wenn ich sehe wer alles einen Führerschein hat oder was am Ste...
Es ist sowohl gesetzlich erlaubt als auch möglich, das ganze Jahr über mit Winterreifen zu fahren. Nur sinnvoll und empfehlenswert ist es nicht, weil die Gummimischung von Winterreifen für niedrige Temperaturen optimiert sind. Bei hohen ...
Das verwirrt mich alles. Wieso muss es immer "ja, aber" oder "nein, es sei denn" geben. Warum gibts nie eine klare Empfehlung und fertig? Ich bin mir sicher zwischen dem besten WR und dem schlechtesten GJR gibt es im Sommer viele positiv...
Die Unterschiede zwischen Winter- und
Ganzjahresreifen sind marginal, kann man vergessen. In Mitteleuropa muss jeder Winterreifen ganzjahrestauglich sein. Winterreifen, die bei Nässe oder Trockenheit abstinken, kann sich bei uns kein Pre...
Winterreifen sind wirklich nur bei Schnee und Eis optimal, ansonsten sind
Ganzjahresreifen und Sommerreifen besser, also an den meisten Tagen. In mehreren Beiträgen dieses Threads wird erwähnt, dass GJR nur eingeschränkt wintertauglich ...
Es wird sogar erfasst, dass ein Wagen bei einer Vollbremsung durch das starke Nicken weiter oben einen minimal größeren Weg zurücklegt als unten (die Dachpartie bewegt sich um 3-5 cm mehr als der Unterboden). Tests finden nicht so statt...
Hier wird deutlich, dass du Bremsweg, Reaktionsweg und Anhalteweg nicht auseinander halten kannst.
Falsch :rolleyes: GJR und WR sind gesetztlich das ganze Jahr zulässig. Das zählt für mich. Und die Frage steht auf Seite 1. Jetzt sind wir auf Seite 7 und du fragst um was geht es eigentlich.. !? :rolleyes:
Sicher. Aber es ist ein besonders interessanter Teil, wenn es um GJR im Gebirge geht. Gerne wird geschrieben, dass GJR für Stadt und Flachland geeignet seien, vom Einsatz in bergigen Gegenden wird dagegen abgeraten. Doch wenn es für ca. ...
So, der Conti ist jetzt seit etwa 1.500 km in der Dimension 235/40R18 auf dem X1 drauf und ich kann so gut wie nichts negatives berichten. Das einzige ist ein etwas lauteres Geräusch beim flotten Durchfahren von Kurven. Aber immer noch d...
Es geht vielmehr un die klassischen Zielkonflikte. Der Michelin in Trocken top, bei Schnee dagegen schlecht, der Goodyear ist im Verhältnis auf Schnee top, dafür Trocken etwas schwächer, der Hankook generell kein Hit, beim Nassbremsweg m...
Um es mal abschließend zu formulieren, ich hatte mich auf den aktuellen
Ganzjahresreifentest der Auto Zeitung bezogen und suche mir nicht die passenden Ergebnisse aus vergangen Tests der letzten Jahre zusammen, so wie es gerade passt. Be...
Hinzu kommt, daß der Kaufpreis unter dem eines Michelin CC+ liegt. Und lieber entsorge ich 2 oder gar 4 Reifen, weil sie ihre Verschleißgrenze erreicht haben und bis dato einen angemessenen Grip hatten, als wenn sie aufgrund Aushärtung ...
Vielleicht liest du dich hier mal ein: https://www.motor-talk.de/.../...g-zu-king-meiler-reifen-t2585993.html
Die Leute haben immer Angst mit Dingen die sie nicht kennen. Zu DDR-Zeiten sind die Leute auf Trabbi, Wartburg, Dacia, Skoda, Lada, Moskwitsch und Wolga zu vielleicht zu 80% mit Runderneuerten Reifen gefahren, weil Pneumant nicht nachkam...
Eine Zertifizierung nach Din ISO sagt rein überhaupt nichts über die Qualität oder Brauchbarkeit der Reifen aus Es geht nur darum das die Abläufe in der Produktion festgelegt und eingehalten werden Die Garantie beschränkt sich auf den ...
Und was haben runderneuerte Reifen nun mit warmen Wetter zutun? Schmilzt der Reifen dann oder was? Die Produktion von Neureifen und runderneurten Reifen ist fast identisch. Bei Neureifen wird die Lauffläche auf eine neue Karkasse aufvul...
@hipsu wie du ja eingangs schon geschrieben hast, hast du selbst doch nur positive Erfahrungen mit der Verwendung von Runderneuerten Reifen gemacht. Und da du diese ja schon jahrelang nutzt, hast du doch sicher deutlich mehr Erfahrung a...
Ich frage nochmal: Warum willst du trotz aller Bedenken der User eines Autoforums - also Menschen, für die ihr PKW in der Regel mehr als nur ein Fortbewegungsmittel ist und die über einen gewissen Erfahrungs- und Wissensschatz verfügen ...
Das Problem ist dieser Wissensschatz basiert oft auf Halbwissen oder Vorurteilen. Die meissten geben ein schlechtes Urteil ab, haben aber selbst noch nie einen gefahren. Wenn runderneuerte so gefährlich für den Straßenverkehr wären könnt...