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Wenn die Räder Sensoren an den Ventilen verbaut haben, dann definitiv nur einen Satz mit
GJR, weil die Sensoren schweineteuer sind. Löst der Kuga das nicht via Raddrehzahl? Je geringer die Flankenhöhe, desto geringer der Komfort... Läss...
Dieses Theme wurde schon so oft hart diskutiert, ob
GJR oder WR... Es gibt schon viele (auch aktuelle) Threads darüber. SuFu benutzen ! Grüße HGcorsa
Auch wenn hier nicht die schneereichste Gegend ist bei mir, möcht ich doch ungern bei drei Tage Schnee im graben landen. Die Geolandar g95 scheinen auch mehr Sommerreifen zu sein die eine m&s Kennung haben. Da Winterreifen in meiner Größ...
Also die Nokian Weatherproof machen da noch den besten Eindruck was
Gjr angeht und Geländetauglichkeit. Der Pirelli sieht schon fast nach Sommerreifen aus, wäre ja fast das gleiche was ich jetzt schon hab.
Wo fährst du denn abseits der Straße? Geschotterte Feldwege und Zufahrt zur Koppel? Unbefestigte Waldwege oder wilde Furten? Wenns alles nicht zu wild ist, wird es da jeder
GJR tun, denn dein jetziger Reifen ist auch kein sehr geländeori...
Ganz einfach, bei "sportlicher Fahrweise" benötigst Du im Sommer einen adäquaten SR, sonst leidet unter dem
GJR die Haltbarkeit und mit der sportlichen Fahrweise wird das auch nichts.... ;)
Auf die Jahreslaufleistung wird deswegen verwiesen, weil der Michelin CrossClimate ein geringeres Neuprofil hat als einige andere
GJR. Und sorry, aber dass gute Eigenschaften noch bei 1,6mm vorhanden sein sollen?!?! Das ist wohl mehr We...
Ich lass die Finger von Ganzjahresreifen.
GJR muss ich jedes Mal neu kaufen, wenn sie während der Winterhälfte 4mm erreichen. Habe ich Sommer + Winter, kann die ich Sommerreifen bis 1,6mm fahren und die Winterräder halten länger, da nur ...
Genau den gleichen Sprung wie Sommer- und Winterreifen. Oder gibt es bei
GJR mystische Techniken, die sich bei SR/WR nicht auswirken?
Das ist Dein subjektiver Eindruck, der von keinerlei Fakten gestützt wird. Der Michelin ist ein Kapitel für sich. Auf Schnee fährt (und vor allem bremst) er hinterher. Dafür ist er in drei Jahreszeiten besser als andere
GJR. Ein Geheimni...
Ich tausche wenn möglich spätestens alle 12.000km (
GJR oder am Sommerauto) oder immer zur Saison (können dann auch mal 18.000km sein). Gewuchtet wurde da noch nie, geschadet hats auch nicht, gemerkt hab ich auch nichts (Popometer vorhand...
Dabei bildet sich der Sägezahn doch eher hinten, grad beim Fronttriebler. Ich hab vorhin lustig meine
GJR von hinten nach vorne gemacht und umgekehrt. Kein Auswuchten kein nix...klingt die ersten 1000km etwas rauher, dann wieder als wäre...
...es sei denn man will im Sommer damit nach Italien fahren :p
GJR zählt ja hier wie dort als Wnterreifen.
wie wäre es mit
GJR ? Conti sitzt in Hannover und die "Firmensprache" ist erst seit kurzem "english" :-) Any details available ? :-) Gruss
Conti und AWT/
GJR? Na, die werden doch wohl nicht endlich den Conti ExtremeContact DWS06 nach Deutschland bringen?
Wie man sich denn Nokian All Season als 18" Reifen holen kann verstehe ich absolut nicht. Der ist winterlicher als Väterchen Frost. Der hat sogar den TS860 im Wintertest geschlagen, der wiederum Weatherproof in allen anderen Ganzjahres...
Hankooks
GJR schneiden auch sehr mäßig ab in Tests. Bisher kann Hankook nur Sommerreifen. Zuerst wollte ich fragen, was ein UP ist. Ich dachte das soll eine Abk. sein. :-)
...tschuldigung für die Arbeit. Da die Fragen nach
GJR sich hier wöchentlich wiederholen, glaubte ich dass es Dir zuzumuten ist die Antworten dazu zu lesen. ;-)
Das ist ja der Unterschied zwischen dem CrossClimate und anderen
GJR, dass der Michelin bei Trockenheit doch ganz gut ist, wo die anderen eher Winterreifen sind, kaum besser bei Trockenheit als reine WR. Vielleicht etwas, aber immer lieg...
Der CrossClimt ist aber kein klassischer
GJR mit Lamellen wie wir sie von den WR kennen . D.h. taugt dein Vergleich nichts. Der CrossClimate sieht sich näher am SR als am WR.