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Hallo Kollegen, es ist soweit bei mir hab nur noch ein paar Fragen. Ich habe die kompletten Saugrohrklappen ausgebaut und komme nicht wirklich weiter. 1. Muss das
AGR Ventil raus oder kann es am Kühler bleiben? 2. Die sehr tiefsitzenden...
Das das Ehlend bei allen Zylindern auf tritt liegt an dem
AGR System was die Abgase teilweise wieder in den Ansaugtrakt leitet um die Verbrennungstemperatur und die Abgaswerte zu senken. Warum ein Zylinder nun besonders schlechte Werte l...
Hat er nach dem ausschalten von Dpf und
AGR noch immer gequalmt? Wo kommen die 1,5L mehr Öl her ? Hört sich für mich nach fehlerhaften injektoren erstmal an ...
Hi, Ja, der Wagen startet ganz normal und zieht wie verrückt. Sogar auf einen kurzen Strecke schafft man 180 km/h, also nicht schlecht finde ich :-). Den Raildrucksensor/-Ventil haben wir bereits von einem anderen Audi montiert - keine...
Das würde eiiges erklären was das Thema Kompression betrifft. Wir montieren den Zylinderkopf wieder zurück und dann schauen wir mal wie die Kompression ist, wenn die DK komplett weg ist... Weißt du zufällig wie das Verhalten von der DK b...
Wenn man z.B. ohne DPF und
AGR und Optimierung unterwegs ist, sinkt der Verbrauch um 1-1,5l. Das aber nur mal so am Rande und nein ich möchte damit nicht sagen das es bei dir der Fall ist. Mein Verbrauch liegt im Moment bei 9,0l und das ...
Gucke mal hier den Erfolgsfall, der hatte ebenfalls geraucht und ist geheilt worden: https://www.motor-talk.de/.../
agr-rate-t6339539.html?... Aber Drosselklappenantrieb und Lambdasonde ist bei dir ausgeschlossen. :(
Das erste Video ist ja heftig. :eek: Das knallt und schlägt ja richtig. Sind die Schlaggeräusche Verbrennungsgeräusche oder kommt das von einem Steller? Also Drallklappensteller, Drosselklappesteller, VTG-Steller,
AGR-Ventil, sind diese...
Oder die Abgasgestzgebung, was eben noch ein High Tech Diesel mit DPF
AGR etc. war, ist heute schon ein alter Stinker mit massivem Wertverlust, dem Fahrverbote drohen...
Danke für die schnellen Antworten! Ölwechsel steht ja diese woche an! Ich versuche jedoch das Geräusch mal einzufangen! Es ist wie gesagt nur bei bereits warmen Motor! Das mit den Klappen werd ich dann wohl so machen, ich versuche mich m...
AGR und Rohr kann man reinigen... meist heißt die Fehlermeldung dazu "Durchsatz zu klein" Drosselklappen kann man nicht wirklich reinigen.. da ist dann die Lagerung der Welle eingelaufen. Dazu erscheint aber dann die Motorkontrollampe.
Ach ich vergas. Die
AGR (Abgasrückführung) ist ebenfalls anders
Naja, das würde evtl. mit den Druckverhältnissen nicht ganz passen. An der Kopfdichtung steht ja beim Verbrennungsvorgang ein sehr hoher Gasdruck von der Brennraumseite an, weshalb man dann häufig Abgas im Kühlwasser hat. Im
AGR-Kühler ...
Beim BPP (2.7 TDI im VFL) gibt es eine Drosselklappe, die den Frischluftstrom regulieren kann. Bei Abstellen des Motor schließt diese vollständig und fungiert dabei ais Abstellklappe (Motor stoppt dadurch mit weniger Vibrationen). Beim...
ja, Verdünner oder Benzin sind vorhanden. Manometer und Luftspeicher ist schon schwieriger, ich könnte einen kleinen Baumarktkompressor dafür vergewaltigen - der bietet beides :) Das hat sich aber erledigt denn ich hab gerdade einen neu...
ja, mal schauen - erst soll der 4F wieder laufen - der alte
AGR-Kühler läuft mir ja nicht weg :)
Funktioniert die Kurbelgehäuseentlüftung nicht richtig? Wenn ich sehe, wie viel Matsche bei mir drin war und auch bei dem 2.0TDi drin ist (wobei es bei dem wohl hauptsächlich durch ein undichtes
AGR kam), dann verwundert es mich auch etw...
Ich hatte noch den VFL, sah dort anders aus. Problematisch ist wohl überwiegend die Drosselklappe und der Abgang zum
AGR.
ich war vorhin nochmal nachschauen - nach 3 Tagen und ca. 250km ist der Kühlmittelstand gleich geblieben. Ich denke nun auch das es am
AGR-Kühler lag aber ich werde es weiter beobachten.
Irgendein Steller macht bei meinem VFL-V6 (BPP) nach dem Motor ausstellen auch eine Weile noch Geräusche, ob es die DK oder ein
AGR-Steller ist, ist mir nicht ganz klar.