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Nichtsdestotrotz hat ein DKG immer mehr Verschleiß, folglich einen höheren Wartungsaufwand als ein Wandler und ist unkomfortabler. @TE vor 240PS in so einem Schiff braucht man keine Sorge haben. Man fliegt nicht, man ist angenehm flott ...
=== Ich habe auch das Gefühl, dass ich bei Ford (zumindest auf dem Papier) mehr Auto bekomme als beim VW. Allerdings komme ich von VW und fühle mich dort zu Hause. VG und AHOI Steven
Den Galaxy gibt's auch als Automatik ...
Was hast du verglichen? https://www.spritmonitor.de/.../150-Galaxy.html?... https://www.spritmonitor.de/.../457-Sharan.html?... LSPI bei VW, nie dort von dem Problem gelesen. Übrigens ist das DQ250 des Tsi im Sharan völlig unproblemati...
Das ist in allen Belangen falsch. Ein Blick auf Spritmonitor bestätigt, dass der Galaxy im Schnitt ca. einen halben Liter sparsamer ist, und die Fahrleistungen sind identisch. ~10 Sekunden 0-100; ~200km/h Spitze. Den Galaxy gibt es aller...
Bei mir stände in nächster Zeit eigentlich auch mal der Wechsel des
Familien Autos an. Ich hoffe er schafft noch eine HU ohne größere Investitionen. Aber es stimmt aktuell ist der Markt so stark im Wandel das es schwer fällt sich für w...
Der Ford verbraucht mehr, ist langsamer. Der EA211 Tsi ist auch in Großen Fahrzeugen ideal. Ich wüsste nicht, wie man auf die Idee kommt ein größerer Motor wäre Ideal. Wie schon geschrieben, die EB von Ford sind wohl anfälliger. VW ha...
Auch nen Argument,Downsizing kann schon Sinn machen,wenn auch die Karosse kleiner wird
Ein Sharan mit 1,4er oder ein S-Max/ Galaxy mit dem 1,5er (1,6er) ist m.M. nach mutig. Sicherlich kann man damit fahren. Aber die Autos sind im Verhältnis zum kleinen Motor verdammt schwer. Um vernünftig fahren zu können, braucht man Dre...
1. Welche Generation oder Baujahr(e) ist denn das? Und ab welchem Jahr trifft das nicht mehr zu? 2. Betrifft das den SEAT Alhambra gleichermaßen, weil baugleich? Danke Steven
Der Hinweis auf den Diesel war nicht unbedingt kostenbezogen Es ging um den Umweltaspekt,nen Benzindirekteinspritzer knallt genauso Feinstpartikel raus wie ein Diesel,nicht alle so aufwendig gereinigt und wenn, auch jetzt wieder so manc...
Hi! Ach ja? Ca. 68% der Autos in D haben ein Schaltgetriebe, somit haben 32% eine Automatik. Das würde ich schon als "oft" bezeichnen. Zumal der Anteil des Schaltgetriebes mit wachsender Fahrzeuggröße abnimmt und wir über Vans sprec...
Hi! Bei 20k landest Du bei VW möglicherweise noch bei der anfälligen Motorengeneration. Selbst wenn nicht, die Vans haben häufig Automatik. VW verwendet bei den Autos unterhalb Touareg/Amarok ein Dopplekupplungsgetriebe, von dem ich, eg...
Bei 8.000km/Jahr Diesel empfehlen obwohl die Subventionen für Diesel sukzessive fallen werden und Verbote zunehmen werden??? Jedem das Seine!...
Wenn es dir allein um den Umweltgedanken geht,glaub ich nicht dass du mit so einem kleinen aufgeladenen Benzindirekteinspritzer besser fährst,als mit einem Diesel Nicht ohne Grund sind solche Benziner mittlerweile auch mit Filtersystem...
Grundsätzlich sind die Motoren bei Ford langlebiger aber die Fahrwerke schnell durch. Ich würde mich für das Auto mit weniger Km entscheiden.
Vollbeladen und in den Bergen tut sich ein großer Motor natürlich deutlich leichter und auf Langstrecken kann ein großer Motor auch sparsamer sein als ein kleiner. Ist dann durchaus eine Überlegung wert auf die größeren Motoren zu gehe...
@Turbotobi28 Danke für deine Antwort. Wir fahren weniger Stadt eher längere Strecken in andere Bundesländer und vor allem auch nach Bayern in die Berge. : )
Hi, die jüngeren 1,4TSI (EA211 Einsatz ab ~2011) von VW haben wieder einen Zahnriemen und von den Motoren ist bisher eigentlich nix negatives zu hören. Die 1,5l Ecoboost von Ford haben meines Wissens eine Steuerkette, bisher aber nix ...
Hallo in die Runde, ich habe mich hier registriert, da ich auf der Suche nach einem
Familien-Van bin und bei meiner Suche einen Rat zu den Motoren brauche. Kurz zu meiner Autohistorie. Meine gute Erfahrung mit VW hat mich vom Golf 2 GT...