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Das ist das Problem der Reifen ohne großen, stabilen Blöcken und mit viel Negativanteil. Dazu kommt noch die Gummimischung die eben auch bei Kälte geschmeidig bleiben muß. Ein
GJR, egal welcher Auslegung wird nie mit einem Saisonspezial...
Ich hab mich trotzdem nie unsicher gefühlt. Im Gegenteil, auf Nässe war ich von den GY überrascht wie die um die Ecke gehen, wo ich mit meinen alten Sommerreifen nur noch am rutschen war, war es mit den GY kein Problem. Zugegeben, es w...
Was soll diese Anmaßung @Daciageha ? Einfach pauschalieren, verallgemeinern und von sich auf andere schließen. Es gibt Regionen, unter anderem meine,wo es eher Schneeregen, statt Schnee gibt. Außerdem ist es umweltbelastend seine Reife...
das ist gut für dich das dir jetzt schon bekannt ist das diesen Winter bei euch eher Schneeregen gibt statt ordentlichen Schnee. Die Fähigkeiten als Hellseher solltest du dir zu nütze machen und Eurolotto spielen, dann springen eventuell...
Und genau dieses "Mischmaschwetter" wird in dem Chinareifen vs Runderneuerte - Thread absolut fehl verstanden. Nassbremswege interessieren dort nicht, Trockenheit noch weniger.
GJR sind ein großes Übel welches in die Mülltonne gehöre, so...
Der Nexen
GJR ist alles andere als dolle. Ein guter Kumpel fährt den auf einem MX5. An Nässe denkt irgendwie niemnd. Ist aber nur so nebenbei erwähnt.
Meine ich ja. Danke. Weiß wer warum die Autoteifen in den USA so extrem teuer sind ? Die haben ein enormes
GJR Sortiment.
Die meisten WR und viele
GJR sind direktional, entgegen der Fahrtrichtung zu montieren macht das meist laut, ruppig, schlechter bei Aquaplaning.
Doch, es ist egal , denn ein Sommerreifen ist auch bei niedrigen Temperaturen ohne winterlichen Verhältnissen deutlich als ein Winterreifen. Vielleicht mag es propagieren sein, denn ich fahre nun lange genug mit
GJR umher. Neu ist zur Z...
Die GY
GJR sind aber nicht gerade als Leisetreter bekannt...
Wer mit Y-Reifen unterwegs ist, geht normalerweise keine Kompromisse ein, daher keine echte "Zielgruppe" für
GJR, denke ich mal...
Der läuft doch nur 250km/h, da würden es doch W tun Außerdem gehts nicht darum, wer Y fährt sondern wer sie wegen der Höchstgeschwindigkeit braucht :D Mein 1er läuft lt. Hersteller knapp 210, aber wegen der Verfügbarkeit und Preis habe...
Es ging aber um
GJR, und da ist der Quatrac 5 leider der einzige über 240. ;)
Oder die winterlichsten Reifen, wie bspw. Uniroyal All Season Expert werden als Ganzjahresreifen verkauft. Leute kaufen diese nur weil da "All Season" dran steht obwohl All Season nicht drin ist. Deswegen habe ich ja diesen Thread geöf...
Das USA-Angebot mit
GJR ist nicht miit hier vergleichbar, das Wetter ebenso nicht
Letztes Jahr war hier ein Video des Chefentwicklers der Continental Winterreifen. Eine seiner Aussagen war, dass die "
GJR" für die USA eher Sommerreifen seien. Ein Reifen kann nicht alle Anforderungen gleich gut beherrschen, es ist imm...
EHP sind auch eher Trockenreifen, auf Nässe sollte der CSC5 im Vergleich alles andere als bescheiden sein ;) Das man EHP nicht mit WR/
GJR vergleichen kann, zumindest nicht auf trockener Straße sollte jedem bekannt sein :)
Nochmal zur Klärung: Kann dir der Reifenmensch nicht einfach die
GJR, die du wolltest besorgen und dir diese auf die Felgen ziehen, so wie du es haben wolltest?!?
Wünscht man sich hier evtl eine neue gesetzliche Regelung, wenn es denn so schlimm ist seine Reifen bis auf 2mm abzufahren? Soll in D auch ein Winterreifen nur dann noch ein rechtlich anerkannter Winterreifen sein, wenn dieser mehr als 4...
Nexen ist ja Qualität. Die haben sich gemacht... Hat der mir unbekannte DURATURN denn eine M+S Markierung und ist damit tatsächlich als
GJR auch im Winter als Winterreifen rechtlich abgesichert? Also beim Blick aufs Profil komme ich da ...