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Normales Chiptuning erreicht untenrum ebenfalls Verbesserungen. Jetzt ist die Frage, obs am geänderten Kennfeld oder am
AGR-freien Betrieb liegt?
Also
AGR off und der DPF kann drin bleiben. Das wäre mein nächster Schritt.
Klingt für mich klar nach einer gekauften, eher auf Einschaltquoten getrimmten Sendung. Illner & Will sind eigentlich fähige Moderatorinnen die auch mal kein Blatt vor den Mund nehmen und das Kind beim Namen nennen. Und zum Thema Softwar...
Interessant wäre den Fehler auszulesen wenn er das Problem hat. Alles andere ist Kaffeesudlesen. Bei dem km Stand würde ich mal an den Spritfilter oder das
AGR Ventil denken.
Startet der Motor denn überhaupt, wenn der
AGR-Schlauch angeschlossen ist? Klingt für mich, als würde die Drosselklappe Probleme machen. Manche bezeichnen diese auch als Abstellklappe. Bitte dafür den Antrieb prüfen, Plastikzahnräder k...
Eine Frage zu
AGR. Wie sollte man die Ansteuerung Abgasrückführung verstehen. Bei mir steht es die ganze Zeit auf 99,6%. Ist es dann immer auf oder immer zu? Die soll ist werte stimmen auch ni überein. Fehlerspeicher ist leer. DPF mit 0,...
Unter OBD2 - Systemstatus ist auch die Abgasrückführung aufgelistet. Wenn dort, nicht unterstützt oder nicht bereit steht, wurde was codiert. Vorausgesetzt es handelt sich um einen Diesel? Hat das auto ein "chip tuning"? Dabei wird auch ...
Das ist echt der Wahnsinn :S Wie viel ist deiner schon gelaufen? Welches Öl benutzt du? Kann man dhe
agr nicht ausschalten?
Kommt man dennoch ganz normal durch den TÜV? Ich sehe nämlich nichts positives an der
agr.
Dachte eher an Kulanzverweigerung bei defektem
AGR oder kaputten Injektoren, habe seit einem Jahr das 23R7 Update drauf, bisher ist alles gut gegangen )))
Wird wohl die Saugrohrklappe ständig offen sein. Findest Du zwischen dem dicken Ansaugschlauch und dem
AGR-Ventil. Nachtrag: schadet nie, die Motorkennung anzugeben.
Hallo Zusammen, Ich habe das gleiche Problem. B8 mit CAHA. Als ich ihn mit 120k gekauft habe war das Problem schon. Suche nun schon seit 3 Jahren. Problem: 1: Unter 2000U/min kaum Leistung, stirbt oft ab beim Anfahren. Oberhalb ist ...
Einfach getrennt/ausgebaut: Den Kat, DPF und
AGR... Dank und schöne Grüße
Ölkühler. Viel Spaß beim wechseln. Es muß die komplette Ansaugung runter sowie der
AGR Kühler.
1000 Euro reichen lange nicht. Allein den
AGR Kühler aus- und einbauen dauert wenn man weiß wie es funktioniert eins bis zwei Tage. Die Werkstatt verlangt dafür 1.5k Euros. Ich habe das Wechseln schon in Eigenregie durchgeführt. Dann ist...
Den Lader locker machen. Da dort eine Dichtung sitzt die beim Einbau vom
AGR Kühler erneuert werden muss. Die bekommt man sonst nicht rein.
Automat oder HS? Generell eine gute Frage. Von den Anbauteile gibt es viele Unterschiede, schon das
AGR-System ist anders. Wenn es jedoch um den bloßen Rumpfmotor geht, dann sind die Chancen nicht so schlecht. Allerdings hatte Audi d...
Moin, ich hab meinen mit 28 erst 1 Jahr alt übernommen und in nunmehr 8 jahren 220 auf der Uhr, überwiegend Langstrecke, AB schnell, ich fliege sehr viel.. Die Wartung hab ich nach der ersten Ölanayse auf alle 250 h umgestellt und dann a...
Das geht von Rissen im Krümmer bis zu defekten
AGR Kühler. Bei mir waren es die Kupferdichtungen an den Injektoren. Da tropfte dann dr Duesel auf den Krümmer.
Wenn man mal die sufu benutzen würde gäbe es hier super Anleitungen ;) mit Bildern siehe hier: https://www.motor-talk.de/.../drosselklappe-reinigen-t3242146.html?...