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26. September 2014 - 13:32:36 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
So kann man das nicht stehen lassen. Der Anlasser dreht den Motor in der Regel mit ca. 200 - 250 1/min. Das liegt deutlich unterhalb der Leerlaufdrehzahl und unterhalb der Abstelldrehzahl beim Abwürgen. Trotzdem startet der Motor. Wesha...
Rael_Imperial
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7. Oktober 2014 - 18:18:55 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Ich halte die Betrachtung für unvollständig. In dem Szenario wo tatsächlich Leistung benötigt wird, z.B. weil der Wagen kalt eine Steigung rauf muss oder was auch immer, hat man eh nur den Tausch zwischen Drehzahl und Drehmoment zur Verf...
martins42
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2. November 2014 - 10:01:54 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Der Motor mit 50Nm würde seine Maximalleistung (100PS) bei etwa 14000U/min bringen und der Motor mit 250Nm würde seine Maximalleistung bei unter 3000U/min bringen. Das ist schon ein großer Unterschied. Um grob zu bestimmen wie schnell d...
Rostlöser265
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13. November 2014 - 14:40:04 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Ein Drehmomentwandler hat noch einen weiteren Vorteil: Man kann das Drehmoment beim Anfahren bis zum Faktor 3 verstärken. Dadurch kann man mit wenigen Gängen trotzdem eine niedrige Drehzahl im höchsten Gang erreichen und das geringe Dreh...
Standspurpirat8913
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25. November 2014 - 08:07:11 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Hallo. Mir ging es nicht um die 1 Sekunde die ich schneller erreiche von 0-100 km/h. Sondern um das verbesserte und höhere Drehmoment bei niedriger Drehzahl. Der Effekt der schnelleren Beschleunigung ist ein Nebenprodukt, ich kann es d...
hwd63
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13. Dezember 2014 - 10:16:01 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Ach - und streitet euch bitte nicht über das Anzugverfahren. Manche Schrauben / Muttern / Bolzen werden gefettet oder geölt. Gleiches gilt für den Konus. Der Hersteller gibt dies vor. Es sind nicht alle gleich konstruiert! Was zählt is...
Duftbaumdeuter42280
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22. Dezember 2014 - 12:23:55 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Kondenswasser erscheint mir inzwischen logisch. Die Abgase, die am Kolben vorbei geblasen werden, enthalten ja reichlich Wasserdampf. So lange der Motor unter 100 °C ist, kondensiert davon einiges (aber nicht viel). Warmlaufen lassen he...
PS-Schnecke132711
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9. Januar 2015 - 11:17:07 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Vielen Dank! Zudem muss man vielleicht noch sagen, dass dieser ominöse Schlupf überhaupt erst der Grund ist, ein Auto bewegen zu können. Danke trotzdem erstmal für die vielen Antworten. Die Berechnung über das Drehmoment (also wievie...
Reifenfüller23994
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12. Januar 2015 - 16:04:19 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Deine Ausführungen verwirren mich. Mein Problem. Was soll schon passieren? Annahme ist, dass mehr Last auf der gebremsten Achse ist als auf der Angetriebenen. Und beide Achsen sind verschieden. Kein 5er BMW, kein C5. Dann kuppelt man am...
Duftbaumdeuter42280
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16. Januar 2015 - 09:51:39 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Richtig, der zahlenmässige Vorteil beim Motor drehmoment nutzt dem Diesel für den Vortrieb des Fahrzeugs nur noch sehr bedingt was. Wobei sich auch das immer weiter angleicht. Die Diesel werden immer drehfreudiger und machen teilweise loc...
Caravan16V
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18. Januar 2015 - 00:16:03 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Und hier, weniger Drehmoment ist weniger Reibarbeit und nicht mehr, vorrausgesetzt du lässt die Kupplung immer gleich schnell rein. Oder soll dann mehr Drehmoment weniger Reibarbeit verursachen? Dann sagst du, sie fahren an, wenn man die...
Peperonitoni
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18. Januar 2015 - 16:32:03 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
... oh jeeee....... Ja ... Kraft kann er haben. Gewichtskraft z.B. Die ist aber von Nachteil. Welche Kraft soll beim drehmomentschwachen Motor denn sonst "genug" sein. Als ein Motor mit 120 Nm vs. einen mit 300 Nm. Bei beiden bei 3000 1/...
Duftbaumdeuter42280
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20. Januar 2015 - 11:50:45 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Bei ansonsten identischen Randbedingungen fährt man mit weniger Drehmoment einfach nur langsamer an. Die Schleifzeit hängt dann nur davon ab ab welcher Drehzahl das benötigte/geforderte Drehmoment erreicht wird.
Moers75
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20. Januar 2015 - 14:17:53 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Du musst dann mal weiterlesen. Der Bezug zur Drehzahl kommt im Text noch. Ich hatte lediglich versucht bei deinen Begriffen zu bleiben => Denn wenn das erforderliche Drehmoment erst sehr spät - oder im Grenzfall nie - erreicht wird, daue...
Duftbaumdeuter42280
Relevanz: 21%
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23. Januar 2015 - 16:47:45 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Ich hatte mich im PDF verguckt gehabt und ging von 175NM Drehmoment aus. Bei dem Drehmoment wird der Motor natürlich nie anfetten müssen.
Reifenfüller133663
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29. Januar 2015 - 23:35:59 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Kraftstoffe > Gaskraftstoffe
Gerade bei großen Motoren rechnet sich das doch. :confused: Und was hat das mit der Zylinderzahl und dem Drehmoment zu tun? Auf den Hubraum gerechnet ist das Drehmoment nicht unterschiedlich. Das ist einfacher Dreisatz. Kleines Auto, k...
där kapitän
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5. Februar 2015 - 17:30:33 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Ja, hast mir schon mal erzählt. Völlig hirnrissige Auslegung. Langhuber, viel Drehmoment, kurze Übersetzung in jedem Gang, und dann auch noch eine Anfettung beim leichten Gasgeben. Wie der wohl seine Euro 4 schaffte? Beim Mercedes M 119...
Standspurpirat8913
Relevanz: 21%
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21. Februar 2015 - 12:53:30 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Das Problem bei CVT ist die rein kraftschlüssige Kraftübertragung. Der Anpressdruck an die Scheiben steigt mit dem zu übertragenden Drehmoment an, bis zum Punkt wo das Getriebe wegen der inneren Reibung oder der Unfähigkeit das Drehmomen...
Sir Donald
Relevanz: 21%
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2. März 2015 - 08:14:45 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Bei Turbo Motoren wird immer das Drehmomentplateau positiv angerechnet. Beim Sauger wird sich immer auf die kleine Spitze des max. Drehmoments festgebissen, die erst bei relativ hohen Drehzahlen anliegt. Dass ein guter Sauger quasi über ...
Reifenfüller133663
Relevanz: 21%
Bewertung:
2. März 2015 - 09:33:33 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Ja, die alten Gurkensauger von VW/Audi und Opel haben so einen Drehmomentverlauf nicht, aber eigentlich jeder von den heutigen japanischen oder BMW. Dass das Drehmoment beim Sauger insgesamt, je nach Hubraum, deutlich niedriger als bei ...
Reifenfüller133663
Relevanz: 21%
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