Suchergebnis (383 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- VW Golf 3
- Suchbegriff: vr6 turbo
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Woran liegts, dass man den Benzinter
Turbo dem Diesel
Turbo vorzieht? Hat da jemand ne "gute Idee"?
dit jibts nischt als komplett packet wa..... :D Ne da muss man bei E-bay suchen und den rest alles selber nach maß kaufen und basteln denk ich zumindest mal....nur was dann der tüv sagt hmmm das ist ne andere sache..
Also für etwas über 600EUR würde ich meinem aber auch sofort nen Kompressor spendieren, was braucht man denn da für Teile? Gibts da ne Übersicht? Wie siehts mit TÜV aus? Cya
Friesengeist ja logo kann man die kaufen. mir kommt nur der presi etwas spanisch vor, weshalb ich fragte, wo er die denn her habe oder ob es sich um gebrauchte teile handelt.
@spaetbremser interessante sache, die du da machst! schön ist der moment, wenn der motor dann tatsächlich zum leben erwacht :D aber, ich würde mir unbedingt neue einspritzdüsen kaufen...von denen hängt sehr sehr viel ab
getriebe ist nur nötig wenn man es wegen der höchstgeschwindigkeit anderst übersetzen möchte ansonsten sind weder kupplung noch getriebe nötig " ich rede von der 1. Stufe also ca. 280 - 310 PS
finds komisch das deine temp. so hoch geht ein bissel is ja ok aber nich so viel was hast du denn fürn LLK drin is der vorm motorkühler ? klingt aber fast so als würde das thermostat zu sitzen
Hab aber schon n Corrado gesehen mit LLK und dem Doppellüfter. Der LLK hat unter der Stoßstange hervorgeblitzt. EDIT @ TE: Kam gestern net dazu die Bilder zu schicken! Mach es heute!
ich glaube wenn der R Motor bei dir drin sitzt, wirst du nicht mehr den platz haben um noch einen Kompi oder
Turbo draufzusetzen.... Setz ein gescheiten
turbo umbau bei dir drauf damit kommst du locker auf 350 ps oder mehr.
:-) nein das ist mir klar... aber ich hab mich halt etwas gewundert das die Pole einfach so mitten im Benzin "rumschwimmen" da kann es doch mal durch schlechten Kontakt zu einem Funken kommen und dann? mfg Solaris
du meinst zu einem funken zwischen den polen? glaube man braucht 3000 V pro mm damit nen funke überspringen kann.... ansonsten sind die teile ja fest
wenn der stecker auf dem pin is wird auch kein funke entstehen können, weg des geringsten widerstandes. willstes übern keilriemen von vorne bis hinten machen, oder hinten außerhalb des tanks noch nen extra elektromotoe? :D
was sollen die blanken Pole denn im Benzin anrichten. Benzin ist nicht brennbar als Flüssigkeit, nur die Gase von Benzin können brennen. Deshalb ist z.B. ein voller Tank ungefährlicher als ein fast leerer Tank, der mit Benzingasen gefüll...
ja und wenn der tank jetzt halb leer ist sind die pole nicht mehr unter benzin sondern "an der luft". wenn sie hier jetzt gase bilden sind die pole genau drin.
Ja, das ist so normal. Wird bei anderen Wägen auch so verbaut ab Werk. Habe bei meinem alten Audi 100 auch mal die Benzinpumpe gewechselt, da schwimmt das Kabel und die Pole auch munter im Benzin drin herum. Klingt komisch, is aber so.
@haza nein ist bei Weitem nicht mein erstes Auto... aber das erste mal das ich eine Intank-Pumpe umgebaut habe. Jetzt wo ich weis das es aber anscheinend öfter so verbaut wird bin ich beruhigt :-) mfg Solaris
Umfrage:
Welchen Motor fahrt ihr?
Wer sind bitte die 2 Personen die hier einen
VR6 Bi-
Turbo steuern???
Umfrage:
Welchen Motor fahrt ihr?
Die zwei Bi-
Turbos würden mich ja jetzt auch mal interessieren. Einen der 2
VR6 Kompressor hab ich.
Also zunächst einmal den
VR6 gab es nur als 2.9 Original mit Allrad, sprich Syncro. Und das gabs sehr selten, eher im Corrado aufzufinden. Ein 2.9er ohne Allrad im Golf ist meistens nur ein Umbau, ebenso ein 2.8 mit Allrad.
en leon 1.8t billiger als en 3er ? soll ja wohl en scherz sein oder... ich mein die
vr6 syncros sind nicht gerade billig, aber erschwinglich schon, für 4000-5000€