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hab nach 26000km halben liter nachgefüllt. viel autobahn. gruß
Hallo, mittlerweile 50000km auf der Uhr noch nie außerplanmäßig etwas nachhefüllt. Gruß Horst
Mein 3,0
TDI braucht auch keine Öl zwischen den Wartungsintervallen und wenn dann nur ganz wennig(wenn er nach dem Wechsel nicht auf maximal steht). Wegen Spritverbrauch: Auf die 5,9l wirsd du nur kommen wenn du die 17er Standart Felgen...
8000km runter und Ölstandsanzeige ist auf max. Alles okay:) Habe auch die Longlife Intervalle.
Darüber hab ich mir noch keine Gedanken gemacht. Gleicher Kilometerstand wie TE. :D
au weia......das Werks - Castrol mit Shell mischen ! :eek::rolleyes:
Bessere Ideen? Im nachhinein nörgeln kann jeder.....
Manchmal können Antworten aber auch- naja sagen wir mal- sehr seltsam sein als jede noch so banale Frage, nicht wahr? ;). Das ist doch der Sinn eines Forums - bei Unklarheiten sich gegenseitig zu unterstützen. Der Sinn besteht jedenfal...
Schdaeffn was willst du damit erreichen? Das X-MAX 0W-40 zbs. ist nicht DPF geeignet. Steht auch so direkt im Produktblatt. Alleine weil die DPF Freigabe nicht dabei ist wäre es schlicht fahrlässig solches Öl zu benutzten? Ich als Händle...
Meine Idee war, hochwertigeres Öl zu fahren. Nach weiterer Recherche wird aber davon abgeraten, bei Autos mit DPF Öl abseits der Freigabe zu benutzen. Motul 8100 X-CLEAN + SAE 5W-30 müsste aber gehen und ist vollsynthetisch.
Bei ist das Problem eher, dass das Öl mehr wird oO. BJ 2014, 2.0
TDI 163PS, Front, Schalter. 16.000KM Habe den Wagen Ende letzten Jahres beim Audi Händler gekauft (war der Wagen vom Serviceleiter). Bei der Abholung war der Füllstand gan...
Scharfen: 0w 30 gibt es mit VW 50700 Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 - Deutschland http://www.shell.de/.../ultra-pro-av-l-0w30.html
Würde ich mal manuell kontrollieren, den Stab kann man einabuen. Sonst keinen Kopf machen solang er nicht sichtbar raucht oder der Auspuff verrußt ist. 1Liter auf 22.000 ist auch ok, meistens fülle ich ca. ,5 Liter auf 30.000 nach und vo...
@_B8 hatte bei meinem Audi das gleiche Problem. Bei mir war der Turbo schuld ! Habe den Turbo dann machen lassen aber nach einer Woche fuhr er nur noch mit dem Notprogramm. Also bin ich wieder in die Werkstatt wo sich dann herausstel...
1. 143PS ist kein FL, da hatte der Motor dann 150PS wenn ich das richtig im Kopf habe 2. Audi sagt bis 0,5L/1000km ist normal, deine Fehlmenge passt wunderbar. Meine rbraucht für 30.000km einmal von bisschen über der MAX-Markierung bis k...
Hallo, ich fahre auch den 2,0 TFSI, allerdings den kleineren mit 180ps. der wagen schluckt öl ooooooohhhne ende!! bei meinen letzten beiden a6 mit dem 2,4 FSI war es das gleiche trauerspiel! das scheint eine alte und unausweichliche aud...
Zitat: Original geschrieben von a4martin. Grins. Lustig das Rußen der Benziner... Jetzt wird Audi bei den Benzinern die nach unten gebogenen Endrohre verbauen. Oder in ein paar Jahren Partikelfilter....:D Jetzt mal im Ernst: Das mit d...
Zumindest der Diesel sollte die Endrohre nicht vollrußen! Bei meinem
TDIs sind die Endrohre immer blitz-blank-sauber! Beim Benziner lagert sich öfter mal was ab, wenn die Ablagerungen aber massiv sind und kaum noch zu entfernen sind, kan...
Der ist vom Ölverbrauch nicht betroffen, die 2,0
TDI sind sehr robust. Für das das der kein Navi, Mufu, Xenon hat ist der Preis nicht ok. Bei dem würde ich mich umdrehen und gehen.
Mein "vergangener" Audi: 3 Jahre (Firmenwagen) - A4 Avant (B8) - 2.0
TDI mit 177PS - Multitronik - 280.000km (75% Autobahnanteil) - Regelmäßige Inspektion und Wartung in Vertragswerkstatt. Verarbeitung und Langlebigkeit des Innenraums ...