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Jetzt würd mich aber mal interessieren ob das gute Werte sind? Oder mal Vergleichswerte von z.B. H&R Federn Ich persönlich fand an den Gewindefedern super, dass ich endlich den Arsch exakt so wie ich das haben will einstellen konnte.
Moin, ich habe die H&R 15mm Platten an meinem A6 mit 255/35 R20 Zoll ET43 Original Felgen verbaut. Ich bekomme die Platten wegen der Auflage EA2 und EB2 nicht eingetragen, da laut Auflage eine zusätzliche Radabdeckungsverbreiterung verba...
Hallo Zusammen.. Ich fahre im Sommer die Felgen von Wheelworld in 9j x 20 ET37. Jetzt wollte ich mir 20mm Spurplatten(H&R) Pro Achse hinter machen. Beim montieren fiel mir auf das die Fase der Felge eine andere Gradzahl hat wie die der ...
Das habe ich mir auch gedacht das es eigentlich kippeln müsste ohne Platten. Aber diese Fase bei den Platten, sind von H&R, scheint eine andere Neigung/Gradzahl gegenüber der originalen Nabe zu haben. Deswegen suche ich 5mm bis 10mm pro ...
Laut Gutachten müssten die ohne Zentrierring passen, wenn sie für den 4G sind. https://www.felgenoutlet.de/.../00359681.pdf Das gleiche gilt für die Spurplatten auch, wenn sie für den 4G sind. Diese sollten die Nummer "H&R 2055668" auf...
Nur zur Info: es hat zwar bisschen gedauert, aber ich habe mir inzwischen 20 mm H&R Spurplatten besorgt. Am Freitag wurden die eingebaut, heute war ich beim TÜV, habe die problemlos abnehmen lassen und eine Bescheinigung bekommen, die ic...
ich fahre die 7DS-Felgen in 9x20 ET37 vom S7 in titan matt/glanzgedreht. Dazu 10mm Platten/Rad und AAS etwa 2cm tiefer codiert. Passt wunderbar und ist problemlos vom TÜV eingetragen worden. Traglastbescheinigung hatte ich, von Audi, dab...
Ich bin bei meinem S6 4G davon ausgegangen, dass bis ET25 alles geht, da die Winterräder ET25 haben und optisch deutlich weiter rauskommen als die Sommerräder mit ET43. Also habe ich 20 mm Spurplatten von H&R draufgepackt und der TÜV-Man...
Klar, ist es viel Geld, aber ich hatte Bedenken und so war es absolut kein Problem. Die Hardware selbst hat 60 Euro gekostet, wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe. Das teure war also die Software zum Tieferlegen. Für die H&R Spu...
Hi, H&R bietet für den A6 4G momentan nur ein Gutachten bis 20mm pro Rad an (40mm Achse) . Die breiteren Versionen 25 & 30mm (50 & 60mm Achse), die bei vielen Internethändlern angeboten werden sind zwar auch für den Typ 4G allerdings n...
Also die Frage ob bei 40mm pro Achse an der Karosserie "gearbeitet" werden muss hat mein Reifenhändler direkt von H&R mit "Ja" beantwortet bekommen. Ich habe das für meinen A6 mit AAS und 19"-Zoll Bereifung (7 Doppelspeichen) erfragen la...
Ich würde auch gerne Fahrwerk einbauen, H&R oder Eibach, bin noch am überlegen welches, im 4F habe ich S-Line Dämpfer und H&R Federn gehabt, für mich war zu Hard aber von der Optik perfekt, deswegen tendiere ich zu Eibach Federn und Seri...
Die Umrüstung alleine für die Hinterachse sollte keinerlei Problem sein. Meine letzten Fahrzeuge (Q5 und A6 4F) hatten alle nur die Spurverbreiterung auf der Hinterachse, immer ohne Probleme, allerdings auch immer ohne Sportdifferential....
ETS = Elektronisches Tieferlegungs System (Zusatzsteuergerät) Also für den S6 4G kostet es beim Hersteller (http://www.ingbuerowilhelm.de/) 1.160,- inkl. Plug and Play-Adapter und MwSt. Ich denke, für den A6 4G wird es gleich viel koste...
Optisch kann man es sich ja gut vorstellen, entspricht ziemlich dem S Line Fahrwerk. Was interessant ist, ist der Komfort nach Tieferlegung. Hattest Du das Serienfahrwerk als Basis?
Hallo beisammen , ich kann aus Erfahrung nur mehr ein Gewindefahrwerk empfehlen und zwar von Bilstein das B16. Hab bei meinem A4 B8 3.0 TDI KW3 und H&R probiert. KW schlägt bei schneller Fahrt durch ( vorn 45, hinten 35 mm tiefer) H&R s...
Die ABE´s gelten aber meist nur für die Serie. Deine Räder wurden nur geprüft mit den Audi Serienfahrwerke, wie auch das Fahrwerk mit den Serienrädern. Deshalb wirst du Probleme bekommen bei einer Kontrolle wenn der sich richtig auskennt.
@muriz: Das knacken wird wahrscheinlich von den Federn kommen. Hatte ich damals bei meinem golf auch. Ist aber nur beim parken aufgetreten, sonst beim fahren nicht. Da reiben meist ein paar federfänge aufeinander. Ein bisschen Silikon S...
Heute war ich bei Audi. Ein Mitarbeiter hat sich mein Auto angeschaut und meinte es wäre das Domlager, welches das Geräusch beim Parken verursacht. Die Federn sitzen fest im Teller und auch die aufeinander liegenden Windungen machen kein...
Hey. Das Geräusch soll vom domlager kommen? Und das nur beim parken? Das kann ich nicht verstehen. Im domlager sitzt doch nur das Federbein und mehr nicht. Würde verstehen wenn es bei schlechten Straßen Probleme macht, aber so ist kom...