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- Audi A6 4G
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0B5 398 048 C sind Leiterplatten mit Ventilen. 0B5 398 009 E Repsatz ohne Ventile. Wenn Du 0B5 Getriebe hast, passt es. Habe bei mir das 0B5 398 048 C verbaut. Habe auch den 3.0 mit 245 PS
Ja würde auf das Ventil tippen, Ventile hätte ich noch da aber wenn würde ich Dir empfehlen falls noch nicht getauscht, Leiterplatten incl Ventile zu tauschen. Um an das Ventil zu kommen muss du Öl ablassen, ölwanne abbauen und Mechatron...
Ich vermute das bei Dir eher die Leiterplatte fällig ist und nicht das Ventil. Ich würde trotzdem den Repsatz mit Ventilen einbauen dann bist Du auf der sicheren Seite. Viel Erfolg
ein Fall für @das-Weberli [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Getriebefehler Kupplung 1 Schlupf zu hoch und Öl Kühlkreislauf B+' überführt.]
@ 4G-Oberfranken Ich habe leider auch das Getriebeproblem und hätte auch gerne die Adresse in Bayreuth ?? Vielen Dank für die Hilfe
Schau mal unter diese Fehlerpunkte und wenn einer von deinen Fehlern da drinne ist dann hast du eine sehr gute Möglichkeit dieses Problem durch Tauschen des Reparatursatz loszuwerden
Sicher? Weil Gangsteller 2 da mit aufgelistet ist. Wenn es nicht anders geht dann lass es (Mechatronik) dir durch Audi wechseln die kostet 1800 € brutto und dafür musst du dann altes abgeben und für Einbau und Öl kostet das noch mal zus...
Ja, schon, aber ich habe P284A00 ($4683 / 18051) Gangsteller 2 hängt. Hier aufgeführt ist P17E1 Gangsteller 2 mechanischer Fehler P176B Gangsteller 2 nicht regelbar Ist da auch der Mechatroniktausch das richtige?
@PomPom spürst du Unterschiede beim Schalten mit der neuen Mechatr.
Ja aber bei mir war ja die Doppelkupplunf durch und der Fehler war nur einer : Schlupf zu hoch. ob das Ruckeln nun von der Mechatronik oder von der verschlissenen Doppelkupplung liegt kann ich nicht genau sagen. Jedenfalls hat die Mecha...
Was mir Sorgen bereitet ist der fahrstufensensor denn der ist noch original und der 1. bei mir drin. Hoffe der Hält noch paar 100.000 km :D
Das stimmt. Sonst fängt der Scheiß ja wieder von vorne an.
Kommt auf die Historie an, ob das eine gute Idee war. Für mich hört sich das Auto aber nicht gut gepflegt an und die GW Plus schließt auch bei weitem nicht alle Bauteile ein. Ich selbst würde mir nie ein so teures Auto mit so vielen KM k...
das habe ich auch gelesen und den Verkäufer geschickt, das er es der Werkstatt weiterleiten kann...aber ich hoffe mal die Jungs wissen was sie zu tun haben ;)
Die Historie habe ich von einen Bekannten bei Audi prüfen lassen, die sah unauffällig aus. Ist ein leasingrückläufer...
Hätte nie gedacht das es solche Probleme mit der s-tronic Geist... dachte immer die multitronic ist anfällig
Hmm, ich kann aus der App raus hier nicht antworten... Zumindest wird mein Beitrag nicht angezeigt Wollte eigentlich mitteilen das ich wen kenn der die Grundplatten für die Mechatronik herstellt. Das ist völlig normal das der Kram kap...
Danke für die Korrektur. [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Tiptronic Getriebe' überführt.]
Das wäre mir neu - davon liest man aber nicht "wenig häufig" [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Tiptronic Getriebe' überführt.]
Hi, kurze Rückmeldung. Fehler hab ich bei mir behoben, es war der Getriebestecker der war total korrodiert. Wie bei vielen anderen wurde bei mir Kühlflüssigkeit aus dem Magnetventil durch den Kabelbaum in den Getriebestecker gedrückt. ...