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Ich habe 3 verschiedene A6 FL probegefahren, bevor ich meinen jetzigen gekauft habe, und das war der Dritte. Alle waren 3.0 TDI. Der Erste mit S-line Fahrwerk und 225/50/17 Winterreifen (wenn ich mich nicht täusche) war mir persönlich sc...
Ich denke, dass dies eine sehr persönliche Meinung ist. Ich bin mir sicher, dass bei mir in deinem Fall keiner der Punkte mehr hinkommen würde. Soll keine Kritik sein, nur ich habe mit meinem VFL schon bei 40- 45 mm
Tieferlegung bei klei...
Hi Micha Mit der tiefe kommt auch die härte, so mein empfinden beim
AAS. Wo und wie oder ob man die überhaupt verstellen kann, keine ahnung. Aber auch nach dem flashen meines steuergerätes von normal auf allroad habe ich den eindruck d...
Du kannst auf ein Steuergerät vom Allroad zurückgreifen was schon sehr viele gemacht haben... oder du schaust nach dem Index Deines Steuergerätes...eventuell ist es Flashbar auf Allroad. Dann kannst Du
tiefer fahren und hast trotzdem noc...
Hallo, ich habe die Suche schon bemüht und viel gelesen. Daher wollte ich mal fragen wer im Facelift mit
AAS Probleme und vorallem Geräusche und eine Art Poltern hat ?? Im VFL liest man ja genug. VOn Software Update bis neue Dämpfer. ...
Obwohl schon älter antworte ich hierrauf mal Nach der
Tieferlegung fuhren sich meine Reifen minimal stärker innen ab... nach montage von 12er Spurplatten (15er waren zu breit) ist das Problem aber dauerhaft weg. Fahre seit 2011 mit
AAS ...
Ich habe mein
AAS auch nochmal ein wenig nach unten angepasst mittels VCDS. Er ist jetzt etwa 55 mm
tiefer. Abstände Mitte Radnabe bis Unterkante Kotflügel: VA 329 mm HA 331 mm Ist auch an allen Rädern gleich und es gibt keine Abweich...
Hallo, mein
AAS sackt hinten links ab. Nur ist es nicht immer. Er steht mal einige Tage, ohne das er bewegt wird, da passiert nichts. Dann kann es sein, dass er innerhalb von 3 Std. hinten links abgesackt ist, wobei die rechte Seite deme...
Hallo liebe Fangemeinde, nun endlich werde ich das
AAS meines Dicken anpassen lassen. Dh er soll dem Erdboden etwas näher kommen. Hierfür suche ich noch Anregungen wie tief am besten wäre aber die Alltagstauglichkeit noch erhalten bleib...
So, mit o, Audi rief mich gerade an, dass der Fehler nicht gefunden wurde und momentan auch nicht vorhanden sei. Man müsse "
tiefer" in die Diagnose gehen, was dann aber auch wieder mit entsprechenden Kosten zu tun hätte. Dazu kommt, da...
Hallo erst mal vielen Dank an alle Thread-Schreiber, die sich mit dem Problem der
AAS befasst haben.... Dadurch hab ich den Fehler endlich gefunden (defektes Arbeitsstrom-Relais mit der Nr. 8d0951253a). Nun aber meine Frage: Mein
AAS-...
Also das
AAS neu anzulernen hat leider keine Abhilfe gebracht. Wir haben den Wagen bei der Gelegenheit gleich
tiefer gelegt (Dank der Anleitung aus diesem Forum übrigens!), aber am nächsten Morgen war es hinten rechts wieder abgesackt......
Gude Leute. Ich weiß, ich bin hier nur „halbwegs“ an der richtigen Stelle. Mein Quattro mit
AAS und originaler schwenkbarer AHK hat heute mucken gemacht. Zuerst gelbe Leuchte für
AAS und kein Zugriff auf Regulierung. Wagenhebermodus wa...
Morgeeeeeeeeeeen, interessiere mich als Nachfolger für meinen aktuellen A4 Avant für eben einen A6 Avant, gerne mit
AAS allein schon wegen der schönen Verstellmöglichkeiten, aber kann das sein, das
AAS früher (also bei der Neubestellung...
Hol' diesen alten Fred mal hoch, einfach, weil es hier am besten passt. Habe gestern von Winter- auf Sommerreifen umgerüstet und dabei vergessen, vorher den Wagenhebermodus einzuschalten. Der R-Wechsel selbst lief ohne Probleme, mußte je...
Hallo, habe einen Audi a6 3,0 tdi quattro Bj 2008 Habe es vor kurzem gekauft, habe gemerkt das mann es
tieferlegen kann mit dem Dynamic, aber es scheint mir immer noch zu hoch. Sehe manchaml gleiche A6. Auf der straße und die sehen viel...
Bei dem gleichen Problem eines A8 war es bei mir so, dass ich mit dem Wagen ein Stück fahren musste und dann ging es wieder. Als es beim nächsten Anlernen wieder nicht ging, hatte ich dann alles wieder auf Standardwerte gesetzt, bin noch...
...aah...ich versteh langsam...Du vergleichst einen A6 mit Standart-Fahrwerk mit einem der
AAS hat...also ein A6 mit
AAS ist im Normal-Modus etwa gleichhoch wie ein A6 mit Standartfahrwerk...ein A6 mit S-Line Fahrwerk ist dazu dauerhaft ...
Lustiges Schild im Hintergrund. :) Die Dämpfer werden bei jeder
Tieferlegung in einem anderen als den eingeschwungenen Bereich beansprucht, was immer dazu führen wird, dass sie schneller verschleißen. Da die Dämpfer im Grunde ganz norma...
Ich hatte im 4F auch
AAS, 1,5cm
tiefer und das beschrieben schwammige Verhalten mit fertigen Lenkern. Allerdings 18er und 225er oder 235er