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Meiner qualmte früher auch, habe folgendes gemacht. Neuer Luftfilter, neuen Dieselfilter,
AGR Ventil sauber gemacht. Alle 10.000 Km Ölwechsel, ist gut für den Turbo und mindert den Verschleiß. Fahre nur Aral Ultimate Diesel und Superdies...
Du solltest Mal das
AGR Ventil raus ziehen und sehen ob es noch funktioniert , es verrusst sehr schnell bei Kurzstrecken Fahrten und dann schließ es nicht mehr. Dadurch Russt er noch mehr und der Partikelfilter setzt sich zu .
Schon Mal das
AGR -Ventil raus gehabt? Schließ wohl nicht mehr dadurch erzeugt der Motor zuviel Russ. Ist ein bekanntes Problem bei Neueren Dieseln
Kommt durch diese Massnahme auch eine spürbare Mehrleistung zustande? Rußt der Wagen dann auch mehr bzw. ist das Heck dann schwärzer? Wie ist es bei der Abgasuntersuchung, fällt es auf? PS: Ich habe so etwas natürlich nicht vor. Ich fra...
Mach es wie ich und schmeis deinen dpf raus und lass
agr deaktivieren.. kostet ca 350€ beim Tuner und du hast Ruhe
Guten Tag, ich habe exakt das gleiche Problem und bereits folgende Teile getauscht, ohne Erfolg: Kurbelwellensensor, Batterie, Masseband,
AGR Ventil, SAM Modul. Hat jemand eine Lösung für das Problem? VG
Zusatz zum Beitrag weiter oben: Wahlhebelmodul gebraucht habe ich auch.
AGR 1 x Ölabscheider (vom Geweih abgehend) 3x Geweih (gebraucht) 1x 1 Satz LMM Dichtung zum Turbo 2x Kleiner Tipp mal für die OM 642 Fahrer: Viele Teile gibt es be...
edit: wenn ich noch mal nachsenke, kommen auch noch: 3x Glüühkerzen 1x Steuergerät Glühkerzen 3x Rohr zum
AGR 1x Spiegel rechts kpl. 2x Blinkereinsatz li. u. re 1x Kantenschutz Fahrertür ( Ersatzteil kommt am Do) 1x Automatik Wahlhebelm...
Moin, konnte mich letzte Woche und am WE mal drum kümmern. Das Rucken beim Gasgeben war weg, nachdem ich das
AGR deaktiviert hatte. (Anleitung aus Youtube). Der Luftfilter sah lustig aus; ein Neuer brachte aber keine merkliche Verbeser...
Ansaugkrümmerdichtung ist falsch. Es sind 4 kleinere Ringe, einen großen für die Drosselklappe umd manchmal eine Metalldichtung für
AGR Kanal aber der wird nicht abgeschraubt. Thermostatdichtung sieht richtig aus. Ölpeilstab: https://m.a...
Hallo @le_Benz , ich habe das selbe Fahrzeug wie du und habe es auch schon gemacht, nur die Drahlklappen habe ich gereinigt und drinnen gelassen, da die noch top in Schuss waren. Hier findest du mein Theard dazu: https://www.motor-ta...
Ja ohne Hebebühne. Man muss nur Fahrerseite vorne Aufbocken und Rad abmachen. Dann sieht man den Ölstab und das Kabel was mit Kabelbindern dran ist. Ölstab unten abschrauben und die 3 Stecker vom Kabel abziehen. Man kann die nicht vertau...
Erst kürzlich gemacht. Dabei kann man auch gleich die Ansaugbrücke mit Abflussreiniger Pulver reinigen und die Drallklappen entfernen. Man muss einfach alles anschrauben was sich über der Ansaugbrücke befindet.
AGR Ventil raus. Ölstab un...
Guten Morgen in die Runde. Nach reichlich Recherche, div. unterschiedlichen Werkstätten und munterem Teiletauschen - ist die Ratlosigkeit bei 100% und ich wende mich vertrauensvoll an euch ... Natürlich in der Hoffnung, dass jemand sch...
Ich würde den Fehler zwischen
AGR - EKAS und Zylinderkopf suchen. Wahrscheinlich Drallklappen schwergängig oder verklemmt.
Moin, der DPF wurde vom Vorbesitzer nachgerüstet. Wie kann ich den auf Probleme überprüfen? Ein Freibrennprogramm scheint es nicht zu geben.... Kompression wäre doof... der ist doch gerade eingefahren. Muss mal schauen, wer ein Messgerä...
In Deinem Auto steckt der OM646 mit einem Hubraum von 2148 m³. Der wurde als 200 CDI mit 122 PS und als 220 CDI mit 143 PS gebaut, ab 2006/07 dann mit 136 und 170 PS in der Ausführung der OM646 EVO Motoren. Man kann alle diese Motoren du...
Das ist der Schlauch im ersten Foto beim Thread: https://www.motor-talk.de/.../...l-am-s203-c220cdi-om646-t5568557.html Der Schlauch ist der Unterdruckschlauch für den Bremskraftverstärker. Da ist ein Haken beim Abziehen abgebrochen. De...
Danke fuer den Tipp. Schläuche gebrüft und ok. Auf beiden Seiten.
AGR hatte ich gestern raus und gereinigt schließt wieder 100%
Hi hast du schon Mal das
AGR Ventil raus gehabt wenn es nicht mehr Schließ dann bekommt er zuviel Abgas und die Verbrennung ist einfach schlecht ,dann denn Druckschlauch vom Turbo zur Brücke. Aber hast du ihn schon Mal ausgelesen ? So je...