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Turbo und Kompressor haben jeweils Vor-und Nachteile. Ich würde mich aber trotzdem genre mal selber informieren. Hat jemand ein paar Adressen von
Turbos und Kompressoeren?
normal fahren= 15L. ? schnell= 20-25 ?
un wenn der von rothe umgebaut ist ??
hat vielleicht jemand so ein auto und kann aus erfahrung sprechen ???
ja, da hatte ich den V8 auch schon. aber einen 2,8liter-motor auf 20liter zu bekommen!?!
Seh ich genauso
dann hast du wohl nen syncro der sowieso schon 190 hat :-)
@mallispoeks Welche Vorteile und welche Kosten??? Gruß T.
www.hgp-
turbo.de www.rothe-motorsport.de www.sls-g-lader.de
Hast mir mal die Adresse von SLS oder ne Telefon Nummer, damit ich mich auch mal mit denen in Verbindung setzten kann.
Bist dir sicher 4.500,- € für das komplette KIT mit Einbau und TÜV Abnahme?? Auf der Seite stand, dass das Umbau KIT schon so viel kostet.
Uups vergessen meiner hat jetzt knapp 170000 drauf
www.hgp-tuning.de ist nicht billig so ein umbau. und ohne allrad kannst du die ps zahl je nach dem wie groß die ist nicht unbedingt auf die straße bringen.
danke weißst du auch wo ich einen neuen block getriebe und so weiter her nekomme weil ich mache den umbau erst noch! ich will aber neuteilke verwenden
Hi, Carpi ist gut, du könntest noch bei: www.hgp-
turbo.de oder www.eiptuning.com nachschauen. wenn du noch infos oder fragen hast kannst gerne fragen.
neuteile wirst du wohl gar keine mehr finden, da musst du nehmen, was sich aus zweiter hand kaufen lässt. mfg
dat wird ja wieder ein spass ab wie viel km kannst du die motoren eigendlich voll vergessen??
Der Vorteil sind geschliffene Zylinder. Beim Weiten von 2.9 auf 3.0 werden die Wandungen schon ziemlich dünn.
du weisst anber nicht ob das dann ein wartungs freies ist oder? werde da morgen mal fragen
axo schade dachte du kennst einen der sowas verbaut hat naja ich danke dir ers mal