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Ich selber habe bislang erst wenig Erfahrung gemacht mit defekten lambdasonden beim Diesel, aber lambdasonden altern und sind irgendwann defekt. Die Spannung zu klein beziffert eigentlich das das die signalspannung zu klein ist. Laut d...
Bei mir ist der Fehler (
agr Durchsatz zu klein ) gleich nach Filter Tausch aufgetaucht und nach Reinigung hat sich selber gelöscht. Arbeitszeit Ca 2 Stunden. 3.0 TDI
der Wagen wird von Baujahr vor 12/2006 sein denn mein ehemaliger 12/2006er (EZ 01/2007) war schon das Modell 2007 und hatte die 232PS im 3.0TDI, ab dem Motor wurden auch verbesserte Injektoren verbaut. Ab welchem Monat in 2006 das Modell...
Für das Unterdrucksystem ? Der Druckwandler vom Link ist also der wo ziemlich nah an der
AGR Membrane sitzt ,also hat nix mit Turbosteurung zu tun ?
Nummer 21 Unterdruckanlage
AGR https://audi.7zap.com/de/rdw/audi+a6+avant/a6/2007-448/1/131-131005/
Guten Morgen .. ich habe das Problem auch gehabt, habe den selben Motor ! Thermostat habe ich von oben gewechselt, dabei habe ich das Ansaugrohr entfernt! Wie auch die hintere Plastik Verkleidung wo die Motorhaube in die Verriegelung fäl...
Das Foto sieht sehr nach Verbindungsrohr von Turbohalterung nach
AGR Regelklappe aus. Oder die Dichtung. Schauen wir morgen.
Beim Stutzenreinigen darauf achten, das die kleinen Öffnungen, die von der kleineren
AGR Leitung kommen, frei werden.
ok, hmm naja ´konnte jetzt nichts feststellen aber ich erneuere jetzt die Saugrohrklappen, die Glühkerzen und den Differrenzdrucksensor, desweiteren Reinige ich noch die Dorsselklappe und
AGR-Ventil also einmal ein Runumschlag. Hoffe das...
wenn es dann doch ein 4F mit 2.7 TDI-Motor werden soll such nach einem 2007er Modell, da sind die Injektoren und anderes schon verbessert worden. Der Motor ansich hat einen sehr guten Ruf und gilt als äußerst langlebig. Bekannte Schwäche...
Siehe Aktorik. Ein Aktor (oder Aktuator) ist in diesem konkreten Fall z.B. der Elektromotor für die Saugrohrklappenverstellung, das
AGR Ventil, der VTG-Steller am Turbo. Also prinzipiell alles was du mit dem Stellgliedtest in VCDS anste...
Macht mein 2.7 BPP aktuell seit neustem auch. Der Grund ist mir nicht klar, jedoch vermute ich bei meinem eine Fehlfunktion der Drosselklappe oder des
AGR-Ventils. Also, dass das Ventil ab und zu sich neu positioniert, unabhängig von äuß...
wenn Drosselklappe nicht richtig funktioniert müsste doch ein Fehler hinterlegt sein, genauso mit
AGR, oder?
Da wirst Du nicht viel merken, selbst wenn sie ganz defekt ist und auf Durchzug steht. Die Drosselklappe schliesst, wenn mehr Abgase durchs
AGR gesogen werden müssen. Beim Abstellen des Motors sorgt sie für einen weichen Motorstop. Für...
Okay, vielen Dank. Werde dann beim nächsten Tanken sehen ob der Wechsel was gebracht hat. Wenn nicht wird dann wohl die Ansaugbrücke, das
AGR & die Drosselklappe mal gereinigt werden müssen.
Diese Klappen (Drossel- und
AGR-Klappe) können schon was beeinflussen, LMM und aber auch die Lambdasonde.
KWE = KurbelWellenEntlüftung ? ich kenne eigentlich nur KGE (KurbelGehäuseEntlüftung). Das Druckregelventil der KGE ist unter dem
AGR-Kühler also um da dran zu kommen muss man einiges abbauen, Kühlmittel ablassen usw. Ich bin mir nicht...
Hmm also doch nicht die Drosselklappe. Ok, also ich merk das dann immer wenn die Umdrehungszahl auf 1500 hoch geht und der Auspuff etwas lauter wird. Ausserdem ging schon paar mal die Abgaskontrolleuchte an. Heisst das nach der VCDS un...
Wenn es nur stinkt sobald es qualmt. Dann könnte es eine undichte bypassklappe des
agr Kühler sein. Das qualmen wird dann evtl. Durch den DPF erzeugt. Dieser beginnt zu qualmen sobald die Temperatur für die aktive Regeneration zu weit f...
Hallo, da bei mir im Schiebebetrieb mit Tempomat 90 kmh immer wieder die Drehzahl mehrere hundert Umdrehungen abfällt und wieder steigt, habe ich mal drüber nachgedacht, vorsorglich mal die Saugrohrklappen inkl. der Stellmotoren zu wechs...