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Wäre eine interessante Frage an den Entwicklungsingenieur des Conti AllSeason, warum er bei sehr guten Wintereigenschaften keine Zick-Zack-Lamellen aufweist. Der kann das bestimmt beantworten.
Für die reine Traktion hat das sicher Gültigkeit. Die 3D-Lamellen und wie das ganze Zeug heißt, wurden uns ja auch verkauft als Verbesserung der Brems- und Kurveneigenschaften, durch ihre Stützfunktion. Auch Abrieb- und Geräuschverha...
Sind sie definitiv. Nur, wie hier oft rein vom Anblick des Laufstreifens eines neuen GJR, hier am Beispiel des neuen Dunlop, der Grad der winterlichen Fähigkeiten prognostiziert wird, da wird sich meiner Meinung nach zu weit aus dem Fen...
Das Vorhandensein ist sicherlich ausschlaggebend, aber Zickzack oder geradlinig scheint dem Schnee egal zu sein
Wenn Lamellen nicht mit ein Indiz für Wintertauglichkeit sind, ist mir schleierhaft weshalb diese von der Reifenindustrie stets neu erfunden und propagiert wurden.
Mein Conti hatte auch keine Zick-Zack-Lamellen, war aber auf Schnee sehr stark, was sowohl durch zahlreiche Tests untermauert wurde und sich im Selbstversuch bestätigte. War gestern Abend zur Reifenmontage und im schemenhaften Licht der...
Uiuiui, gefährliches Halbwissen... Das sind zickzackförmige Lamellen. Mehr ist da von außen nicht zu sehen, um es genauer zu sagen. https://de.motor1.com/photo/2196811/sonnenblumenol-im-reifen/ Leider komplexer als mancher denkt...
Das hier sind richtige Lamellen: https://reifenqualitaet.de/.../profil_winterreifen.png Und die haben alle
Ganzjahresreifen (auch der Quatrac Pro), bis auf den CC+. Und der CC+ hat auch die besten Trockenbremswege. Du stellst Fragen, m...
Bitte was? :D Er hat keine Lamellen wie üblich? Was meinst du denn bitte damit? Was sind sehr kurze Trockenbremswege für GJR? Was für kleine Lamellen denn jetzt? Ich stelle nur Fragen und du gehst davon aus, dass ich mich “echauffie...
...mich an den Quatrac Lite, der war im Sommer klasse, nur bei Schneefall die größte Enttäuschung überhaupt.
Der Reifen hat nichtmal wirklich solche Lamellen, wie sie bei Ganzjahres- oder Winterreifen zu finden sind. Warte den ersten Test ab, anstatt dich hier zu echauffieren und schau dann nochmal hier rein. Der Reifen wird sehr kurze Trocken...
Was bitte ist ein Durchschnitts-GJR? Das Profil ist, wenn man die Lamellen wegdenkt, ähnlich einem Sommerreifen (das ist ja quasi Tradition bei Dunlop), aber was heißt das nun genau was? Und was siehst du hinsichtlich der Leistung des Gu...
Vom Profil kann man sicherlich auf den Einsatzzweck schließen. Ich würde jetzt schonmal wetten, dass er bei Trocken-Handling und -Bremsweg besser abschneiden wird wie der Durchschnitts
ganzjahresreifen. Ob er auch CC+ oder Quatrac Pro übe...
Das 3PMSF wird er schaffen, das schafft auch ein Michelin CC. Von der Optik kann man nicht auf die Leistungen schließen. Versuchen hier zwar immer mal wieder welche, ist aber nicht seriös. Ein lamellengeschwängertes Erscheinungsbild brin...
Allein wenn ich mir das Profil anschaue, kann ich mir vorstellen, dass das der sportlichste
Ganzjahresreifen bisher wird. Die größten Schwächen zeigen
Ganzjahresreifen ja meist nicht im Winter, sondern bei "sportlichem" Fahren. Diese Lüc...
Ich hol mir schon mal Chips
Der Dunlop erinnert von der Profilgestaltung auch an den Vredestein Quatrac 5
Fahrstil ist auch nur ein einziger variabler Faktor.
Bin halt eher so der mitschwimmende Typ...;)
Ist schon verwunderlich, bei mir hat das Profil bei allen Contis deutlich stärker abgenommen. Ob das wirklich nur der Reifen ist oder ihr eher recht zahm fahrt ist hier die Frage ...