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Es gibt diverse gute Gründe, sein Fahrzeug mit
GJR zu bewegen und die kauen wir hier monatlich neu durch...;-)
Der Vergleich bei VOX/AUTOMOBIL zeigte das deutlich. Dies ist der Grund warum ich den Wechsel zu
GJR zurückstelle.
Ein um 5m längerer Bremsweg von 100-0 relativiert sich, wenn man den fast doppelten Anhalteweg (Reaktionszeit 1 sec) betrachtet.
GJR-Fahrer müßen nur 0,18 sec schneller reagieren um den längeren Bremsweg zu kompensieren.:)
Tazio1935 Ist schon klar das sich
GJR-Fans hier rumtreiben um dir Danke zu drücken Hilfreicher macht es deine Beispiele von vor über 7 Jahren trotzdem nicht Ich bin müde über eindeutige Dinge zu diskutieren nur weil Fanboys keine ande...
So würd ichs auch machen. Wenn du denn die Felgen behalten möchtest.Wenn es dein Passat evtl. nicht mehr lange macht kannst du den nicht so beanspruchten Winterreifensatz noch gut verkaufen.... Bevor du da irgendwelche
GJR die evtl. Mist...
Viele testen bei Trocken aus 100km/h, Nässe 80km/h Trocken klarer Vorteil für den SR, wie von mir erwartet. Ein anderer
GJR mit besseren Schneeeigenschaften wäre beim Trockentest wohl merklich weiter hinten Auf Nässe ist der CC erstau...
Wer ist genügsam ;) ? Nur warum nicht der A5 sondern der Nokian getestet wurde ist nicht zu verstehen Nicht nur die
GJR werden besser, daran sollte man auch denken
Hallo zusammen :) ich bin hier schon eine Weile am mitlesen und habe zunächst auch überlegt, ob ich mich hier überhaupt anmelden soll (ich will jetzt nicht sagen, es gibt hier "radikale" SR/WR/
GJR Vertreter, aber manchmal kam es mir sch...
Oder die oma fährt einfach
GJR. Dann ist sogar gesetzlich abgesichert im Winter.
Was ist das denn für ein Argument?
GJR sind im Sommer meistens noch nicht perfekt, in schwachen Wintern haben Sie aber mehr Vorteile als WR. Warum sollte jemand im Ruhrgebiet fast ohne Schnee, der nur Stadtverkehr fährt (eigene Aussage...
Eine wichtige Frage in dem Zusammenhang ist, welchen Sommer-Saisonreifen Du denn fahren möchtest. Wenn Du einen Testsieger aus dem Premium-Segment bevorzugst, dann wird ein guter
GJR mit so einem Top-Sommerreifen in mehreren Disziplinen ...
Der Michelin Cross Climate wird Seitens Michelin nur empfohlen wenn man gelegentlich auf nasskalten, verschneite oder vereiste Fahrbahn trifft. Da nasskalt unter 7 Grad ist und wir das öfters haben ist dies seitens Michelin ein Ausschlus...
Hinzu kommt, daß der Michelin mit Abstand der teuerste
GJR ist! Für meinen Golf würde er bei einem großen Internetreifenversand um die 75 € kosten. Vredestein, Hankook und Goodyear sind ca. 20 € günstiger.
Nun wäre die Frage nach der gleichen Größe... Und vorallem, wieviel mm Sommer Rest. Wieviel mm Winter Rest, wieviel mm
GJR Rest
Erst vor kurzem wieder wieder bestätigt das
GJR aufgeholt haben, keine Frage. Aber nach wie vor sind Saisonreifen überlegen, daran wird sich auch nichts ändern
Das gilt aber absolut nur, wenn man direkt die 3 Varianten eines Herstellers vergleicht. Sobald man unterschiedliche Hersteller vergleicht, ist es nicht mehr so einfach. Das sieht man gut, wenn bei einem
GJR-Test ein WR und ein SR mit du...
... und wenn's im Winter kaum schneit, wird die Luft für den WR (im Vergleich zum
GJR) auch ganz schnell ganz dünn....
Für Italienfahrer im Sommer (15.Mai - 15.Okt.) ist zu beachten dass der ausgewählte
GJR den für SR vorgeschriebenen Geschwind.-Index hat.
Mich erschrecken halt die bis zu 1/3 längeren Bremswege des
GJR ggü dem SR (38m x 136% = 52m) aus dem Test: https://www.tcs.ch/.../3952_SommerWinterJahresReifenVergleich_de.pdf Aber das ist eben ein alter Test aus 2009.
Da würde ich einen Ganzjährigen nehmen, wenn du ihn als Winterradersatz nehmen willst eben den Goodyear vector 4s 2, oder den Nokian weatherproof. Möglicherweise noch den Hankook Optimo 4S oder den Vredestein quatrac 3 bzw 5. Bei den Wet...