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...bringt überhaupt nichts...ich hatte diesen Schmarrn früher mal bei einem meiner Motorräder....wer glaubt,etwas zu sparen,dem sei gesagt,daß das benötigte Filteröl gar nicht so billig ist... Zudem ist das auswaschen des Filters eine um...
Bei mir kam das harte Schalten vom turbolader stellmotor, als der entgültig die grätsche gemacht hatte hab ich einen neuen gebrauchten eingebaut. auf der probefahrt ist mir dann aufgefallen dass die harten schaltrucke weg sind, hätte ich...
Hallo zusammen erstmal danke für eure Mühe also ich habe jetzt mal genau drauf geachtet das Auto lässt sich bei erreichen der motortemperatur schwergäng fahren wenn ich vom Gas gehe bremst er ab als würde die Bremse schleifen ich habe ke...
@quakex: woher hast Du diese Weisheiten ? kannst Du das durch Links oder Dokumente verständlicher machen ? Ich bin schon etliche tausend Kilometer mit defekten Saugrohrklappen und defekten
LMM gefahren ohne das ich Probleme mit der TT h...
Noch nie einen
LMM gewechselt sagt doch nichts darüber aus ob er i.O. war. Nur weil man z.B. den Pollenfilter trotz 150tkm noch nie gewechselt hat kann ja auch nicht damit gleichgesetzt werden "war immer i.O."
Also nur mal um das klar zu stellen, - ich habe nichts Negatives und auch nichts Positives hier berichtet. Ich habe auf die Aussage von magic62 "noch nie einen
LMM gewechselt" geantwortet und er bezog sich dabei in keiner Weise auf irge...
Ja Filter war verschraubt hatte ihn ausgeschraubt alle kunststoffteile gereinigt innen und außen das Gitter des
LMM mit einen feinen Pinsel Gereinigt , was meinst du mit Sachte behandelt ?
Hi. Also so richtig is mit Leistung und ruhigem Motorlauf nicht wirklich. Habe zwar neuen
LMM drin, aber da (noch) kein VCDS vorhanden ist konnte ich auch keine Lernwerte zurücksetzen. Mit der Carport Software funzt das irgendwie nicht ...
Also das mit dem DPF verstehe ich auch in keiner weise. Das scheint wirklich beim Batteriewechsel passiert zu sein. Es hat aber an der Leistung nichts geändert. Nein der Wagen ruckelt nicht ab 180 er beschleunigt normal, aber halt etwas...
Mal ein kleines Update. Hab jetzt Chip getuned (220ps, 460nm)
Lmm gemessen .. alles i.o. Vmax laut Tacho 225 ... Das kann doch nicht sein . Bin am. Verzweifeln. Jemand eine Idee ? 3.0 Tdi wahrscheinlich ;)
Nene . Meinte halt der dreht ganz normal hoch. Fehlerspeicher leer ..
Lmm i.o ... Chiptuning auch i.o mein ich .. zieht gut los. Nur vmax taugt nichts ! Im Anhang mal ein kleiner screenshot noch
Hallo, habe mich hier reichlich belesen und schon etliche Euro´s versenkt. Problem: Mein Wagen Bj 12/2006 mit 165 tkm "ruckelt" mal mehr mal weniger im Geschwindigkeitsbereichen zwischen 60 und 150 km/h. Habe bereits neue Felgen und R...
Hallo Leute habe ein kleines Problem mit meinem Audi A6 2,7 tdi 180 ps 10/2006 habe das auto gerade 1 Monat und mir ist aufgefallen von Anfang an das er Unterturig gar nicht anzieht bis ca. 2200 Umdrehungen , danach ist die Leistung ru...
Hallo! Um keine neues Thema zu eröffnen füre ich hier mal fort. Hab bei meinen letztens bemerkt das er seine vmax nicht erreicht. Laut Tacho waren max 210 drinnen und die auch nur mit mühe und langem Anlauf. Sobald auch nur 1% steigenu...
So, VCDS wurde ausgelesen; incl Log Fahrt wurde gemacht,
LMM Grenzwertig (wurde getauscht), Drosselklappe wurde ausgebaut und gereinigt, alles im Grünen Bereich. Ruckeln immer noch da......selbst wenn die Tiptronic in N geschaltet wird, ...
......der ist gut! Netter "Dreisatz"! Nur wird die Maschine über eine hoch komplexe ineinander verschachtete Regelkreise geregelt und nicht gesteuert! Bei 51% Abgase hast du eventuell noch die Leistung eines Mofas!:D Der AGR- Luftmas...
Luftfilter,
LMM ...da spielen viele Dinge eine Rolle. Im VCDS war meiner auf 248,5 km/h begrenzt.... schneller lief er auch nie... (Tacho vMax 255 km/h) Die neuen gehen wirklich gut ab... aber lieber etwas mehr Hubraum als so hochgezogen...
vielen Dank für Deine Rückantwort. Werde als erstes mal den
LMM und den Luftfilter überprüfen. Denke auch das die Motoren hochgeüchtet sind und die Laufleistung dem entsprechend kurz sein wird. Hubraum ist mit Sicherheit von Vorteil.
Meine Erfahrung sagt, daß sich alle Störungen, die auf einen Leistungsverlust rauslaufen, als Turboloch zeigen. 5 Km/h weniger Endgeschwindigkeit kann man ja nicht mal vernünftig messen (Gefälle, Wind, GPS-Genauigkeit, Anlaufstrecke...) ...
Hallo Gemeinde, Ich kampfe seit einiger Zeit mit meinen A6 4f 2.0tdi. Letztes jahr habe ich auch gewisse Probleme mit dem Auto gehabt, Sehr lange habe ich "MKL" an gehabt- fehler ausgelesen.Fazit neuer
LMM und AGR , und DPF ausgetausch...