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Also ich habe mein Problem jetzt hinbekommen bei mir war es
agr Kühler Ventil was dauerhaft offen war Def. Ein Bild Nr. 4
Genau das habe ich gereinigt, die löcher waren dicht wo ich es abmontiert habe, aber nach der reinigung sah es frei aus. Also soll ich das nochmal probieren sauber zu machen? Kann ich das irgendwie einlegen in diesel oder benzin. Ich hof...
Hallo @tutmirnix, hast Du das Problem final lösen können? Ich hebe so ziemlich genau die gleichen Symptome - Wkst ist ratlos.
AGR verschlossen, DPF ausgeräumt, Ansaugbrücke gereinigt, aber Motor bleibt nicht an, geht mesh kurzer Zeit q...
Meistens mit
agr ventil reinigen getan. Im schlechtesten Fall erneuern.
Danke für die antworten. @e90_330ix Es scheint wirklich so wie befürchtet @Audi A6 2,7 TDI danke für die Bilder es sieht genau so aus wie auf den Bildern zu sehen ist ( Bild 1 und 3) Bild 2 ist dan wohl das facelift ..und meiner besitzt ...
eine Idee hätte ich schon aber eine Schaltung dazu kann ich nicht liefern, das ist eher was für Elektronik-Profis wie Dich :) Bei der passiven Regeneration, ohne Eingriff des Motormanagements, z.B. bei Autobahnfahrten mit Abgastemperart...
Bei 244tkm kommt jetzt der
AGR Kühler, durchsatz zu gering. Und erfahrungsgemäß wird es beim 3.0tdi FL wohl der Kühler sein.
Gehe mal im VCDS die Grundeinstellungen für das Motorsteuergerät durch, nur den Wert des Dieselpartikelfilters darfst du nicht zurücksetzen. Ich bin mit nicht sicher, aber ich meine, dass die "Fahrwege" der Klappen und
AGR angelernt werd...
Er schrieb doch, und ich auch, dass es sich erstmal alles anlernen muss. Hast du schon mal geguckt, ob man das
AGR etc. neu anlernen kann? Mir ist es in Erinnerung, dass man die Klappen anlernen muss, wenn man die gewechselt hat.
Grundeinstellung habe ich gemacht am
Agr, injektoren hab ich gebraucht gekauft angeblich 70000km gelaufen..
Hab A6 c64f 3.0TDI letztens hat angefangen zur rauchen,haben wir vor kurzen das pdf filter rausgeholt was kann das sein? Injektoren??
Agr??
@Top44 Wenn man die Abgase zuerst filtert hat man weniger Verschmutzungen. Dadurch wird die
AGR vermutlich länger funktionieren und auch die Ansaugbrücke wird nicht so stark verschmutzt. Die Abgase nehmen auch nicht an der Verbrennung t...
ich denke das a3Autofahrer recht hat. Ich meine, das Abgas ist immer wärmer als Frischluft. So dass du auch Wärme zurückführst. Zwar wird das Abgas gekühlt, aber am Kühlwasser, so dass die Wärme trotzdem im Motor reingeht. Ist das Kühlwa...
Agr Kühler auch gereinigt?
Hmm, das könnte die Abgasrückführung (
AGR) sein aber ich bin mir nicht sicher. Es ist nur komisch das beim zweiten Motorstart dann nicht mehr auftritt.
3.0 TDI Quattro, 2007, ASB Was mich beschäftigt: Der Dicke besitzt eine Unterdruckanlage. Erzeugt wird der Unterdruck durch die Pierburgpumpe mit Nummer: 057 145 100 AE. Wo ist bei mir der Pufferbehälter, Position 30, verbaut? Ich habe...
So gerade geschaut. Der Schlauch war vom T- Stück ab da er eingerissen war. Gekürzt, angesteckt, den Fehler-
AGR Durchsatz zu klein, gelöscht. 50km Probefahrt: alles gut. Danke nochmal.
Bei Volllast ist das
AGR System sowieso außer Betrieb.
Also ich hab mal alles kontrolliert , vom Kühlwasserrücklauf ist ein T-Stück undicht (muss wohl beim
AGR Ventil Tausch passiert sein) , der halbe Motorblock schwimmt in Kühlflüssigkeit. Ich habe den entsprechenden Schlauch gleich komplet...
Wenn du vorm Auto stehst, dann hast du vorne rechts an der Ansaugbrücke eine Drosselklappe. Nimm diese mal von der Ansaugbrücke ab und gucke, ob die Öffnungen zum
AGR verkorkt sind. Wenn nicht, dann schadet es trotzdem nicht, dass man hi...