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Der Schiffsdiesel hat bestimmt keine
AGR- und DPF-Probleme! *UnbedingtHabenWill* *g*
Möglicherweise kaputt gehen können am Motor: - Saugrohrklappen - Drosselklappe - Luftmassenmesser - Turbolader - Riemenspanner/Keilriemen - Luftschläuche - Partikelfilter - diverse Sensoren -
AGR-Ventil Alles davon findet sich dann in ir...
Klingt nach
AGR Ventil
Wenn das
AGR-Ventil defekt wäre, müßte es doch eine Fehlermeldung geben, oder?
Was willst du da beobachten ???? Tausche das
AGR Ventil und gut ist es.
Hallo, habe nach der Diagnose von meckpomm in einem anderen Thread mein
AGR-Ventil getauscht und will meine Erfahrungen hier teilen: 2.0 TDI, Motor BRE, BJ 2006, Einbauort Bild 1 Überblick (vorne ist der Ölpeilstab zu sehen) Werkzeug: TO...
@a3Autofahrer ich weiss nur nicht in wie weit das
AGR Ventil mit der Hochdruckpumpe zusammen hängt. Kennst du dich näher damit aus?
Wenn die nicht zusammen hängen dann kann es ja nicht sein das beim auslesen Hochdruckpumpe steht und dann das
agr Ventil kaputt ist. Hoffe habe mich richtig ausgedrückt ;)
das
AGR-Ventil müsste auf der linken Seite sitzen und die Hochdruckpumpe rechts - wenn mich nicht alles täuscht.
Hallo! Ich war heute beim ? um mein dicken abzugeben.W
agrn war in der Dialogannahme wegen dem klopfgeräusch.......... Der Berater nahm ein Stethoskop und hörte sämtliche Bauteile ab, klopfen kommt von der unterdruckdose vom
Agr.....Meist...
Es muss ja nicht die Druckdose sein, kann ja auch der Druckschalter defekt sein der den Unterdruck für die
AGR regelt. Am besten den mal stromlos machen bzw. testen wie der sich verhält. Die Druckdose kann man mit einer Spritze testen, o...
Theoretisch reicht es erstmal, beispielsweise, den Stecker vom
AGR Ventil zu ziehen, dann erkennt das Motorsteuergerät einen Fehler und unterbricht jegliche Regeneration. Ist aber keine Lösung auf Dauer;) Könnte sein, dass der Differenz...
so, Auflösung meines Problems (seit Februar erhöhter Verbrauch von ca. 1 bis 2 Litern ohne sonstige Symptome oder Fehler): es war nicht der Luftfilter, nicht der DPF, nicht der LMM, nicht das
AGR; letztlich war es die Lambdasonde. Nach T...
Ich empfehle Dir auf jedenfall die Drosselklappe auszubauen und mit Drosselklappenreiniger einzuprühen, einwirken und zu Reinigen. ebenfalls das EGR /
AGR. Ich hatte bei 189000km das Problem welches du hast ;-) Danach Fehlerspeicher lös...
alles klar, dann häng Dich in Zukunft bitte bei Themen mit vielen existierenden Threads irgentwo an sonst wird das Forum immer unübersichtlicher. Zum Thema
AGR-Bypass kannst ja hier mal reinschauen: http://www.motor-talk.de/forum/dross...
Naja wer lesen und die Suchfunktion benutzen kann ist klar im Vorteil, läuft wohl wirklich auf den
AGR kühler hinaus. Aber danke!
Hi @E1chn3r du hast nen Faceliftmotor, es wird ziemlich sicher am
AGR Kühler liegen und nicht am Bypass.
Ok ja dass ist günstiger.
Agr kühler gebraucht inkl neuer Dichtungen ca 350€
Nun, ich kenne aus diversen Publikationen nur so, daß sich die Trübungsrate mit
AGR erhöht, weil dann weniger Sauerstoff zur Verfügung steht.
Auch noch mal hier kurz die Antwort Ja wenn alles gut ab geht kann man es an einem Samstag schaffen. Wenn wie bei mir der
agr Kühler nicht raus geht. Dann dauert es länger.