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Naja eigentlich ist das Ergebnis doch schon klar. Ich hatte mit dem CrossClimate in 225/45R17 auf dem BMW (48% Fahrzeuglast auf der angetriebenen Hinterachse) nie den Vortrieb im Schnee, wie mit echten Winterreifen. Wo ein Michelin Alpin...
Hallo, ich habe den seinerzeit neuen CC auf meinen Renault Grand Espace gefahren - war damit sehr zufrieden. Als ich jetzt für den Sportsvan wieder einen
GJR gesucht habe bin ich über diesen Test in der genau passenden Größe 225/45R17 ge...
Und Deine Einlassung hier ist technisch basiert ? Weißt Du, ich habe erlebt wie jemand hier, der wirklich und ausschließlich sachlich fundiert mit Fakten vergeblich versuchte argumentativ und auf Basis dokumentierter Tests darzustellen,...
Bei dem Thema kommt man doch eh nicht auf einen Nenner. Es ist eigentlich nur noch eine Frage des Geldes, was man investieren möchte. Ich fahre, seitdem ich die Omegas habe (seit 2007), immer die breiteren Varianten. Anfangs 225/55R16 u...
So, erst einmal vielen Dank für die vielen Inputs und den regen Austausch! Nein, es kommt jetzt nicht auf jeden EUR an. Nur jetzt müssen neue Reifen her und momentan sollte es, wenn es vertretbar ist, eine günstigere Lösung her. Ich wer...
Die von dir genannten sind keine Billigreifen. Das sind Zweitmarken oder Hersteller (Apollo) die es sich aus strategischen Gründen noch nicht erlauben können, höhere Preise zu veranschlagen, so wie vor vielen Jahren Hankook oder aktuell...
Weißt ja nicht, ob der Astra die Sport-Taste (IDS) hat. Damit kann an das ESP ausschalten... Und selbst it eingeschaltetem ESP gibt's mit dem Astra (unser hat 180 Turbo PS) auch in den Alpen null Probleme. Wir fahren auf dem Astra Kleb...
Also 5 Monate und 5tkm, bisher kein Sägezahn bei den AllSeasonContact. Die 815er haben einen leichten, nach 10tkm. Zum Verschleiß sei gesagt, dass die 815er auf einem Tiguan leider auch ungünstig belastet werden. Ich finde das Gaspedal ...
Hallo, ich fahre auch einen frontgetriebenen Van (Zafira C) und fahre meine
GJR, im aktuellen Fall welche von Falken, montiert Okt.'20 stets mit 2,6 bar rundum, so wie mit den Conti
GJR zuvor auch schon. Sowohl die Contis sahen bis zum E...
@MyGolfCabrio Wo war das eine Beleidigung das du träumst? Es ist bekannt das der Audi A6 zur Sägezahnbildung neigt. Weiß jeder und haben schon viele bemängelt. Da kannst du kaufen was du willst, es kommt auf das Profil an. Und was...
Und hier ist das Problem. Es sind beides Frontfräsen. Auf Hecktrieblern sieht das Ganze doch anders aus. Unsere Erfahrungen der letzten Jahre besagen, dass die Reifen von Michelin inkl. der Submarke Kleber (vermutlich dann auch BF Good...
Moin, was man auch immer differenziert betrachten muss. Ich bin gerade in der Vorbereitung für nen Reifenwechsel zum Frühjahr und noch nicht sicher ob’s dann
GJR oder wieder SR/WR werden. Dabei ist mir eben genau das aufgefallen, das b...
Die AMS hat hier AFAIk den Bridgestone LM005 als WR rangezoegen, den sehen sie auch in ihren WR Tests ganz vorne dabei - ist er ja wohl auch, solange frisch. https://www.auto-motor-und-sport.de/.../ Das Nasstest betrifft kalte Nässe, b...
Schade ist nur, dass die immer nur Neureifen testen. Die test in diesen Käseblättern können halt immer nur ein Anhaltspunkt sein... Zum
GJR Wir haben bei unserem Stadtauto (Vectra-B) jetzt die aktuellen Hankook HS730 drauf. Bei Nässe...
Alles sehr interessanter Stoff und Meinungen, die mich zielstrebig, aber immer noch zögerlich in die Fraktion der
GJR-Fahrer treiben :rolleyes: Konkret geht es jetzt um Bereifung für einen Corsa C BJ 2006 als 1.8er mit 92kW (Wagen meine...
Hi, du lieber Himmel, ja ... dass ein
GJR ein Kompromiss ist, weiss mittlerweile jeder und dass ein
GJR im Schnee nicht so gut wie ein WR und im Sommer nicht so gut wie die meisten SR ist ebenfalls. Aber hier von "Risiko" zu reden, halt...
Der Bremsweg hängt immer von vielen Faktoren ab, aber (!) die über 6 Meter mehr vom
GJR stammen aus einem Test, dass ist keine Privatangabe, daher vergleichbar! Goodyear
GJR werden doch wirklich sehr oft getestet, gerade beim ADAC. Die A...
Hi! Ich persönlich halte nicht viel von
GJR, ein normaler SR/WR ist schon ein Kompromiß, mit einem
GJR muß man noch mehr Kompromisse eingehen (besonders beim Bremsweg) Das man bei 2 Grad Au0entemperatur mit einem Sommerreifen besser br...
Einspruch. Die Kosten in der Anschaffung sind bei Getrenntbereifung zwar erstmal höher als bei
GJR. Dies gleicht sich aber im Laufe der Zeit wieder aus weil Getrenntbereifung mehrheitlich länger hält und auch günstiger (pro Reifen) ist. ...
Was für ein Auto genau? Wieviele Kilometer fährst du im Jahr? Die
GJR mit 3mm sind für den Müll, die haben keine Lammellen mehr und nichts. Die mit 6mm sind besser, aber es kommt auf das Alter an. Gerade die älteren Goodyear
GJR neigen...