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Soll ich jetzt überhaupt zur Diagnose das bringen oder nicht ? Und wenn das dee Motor sein sollte bringt es das zu reparieren bzw. ein gebrauchtes Motor zu kaufen?
So leid es uns tut , aber keiner von uns hat eine Glaskugel , bring den Wagen zu einer Werkstatt deines Vertrauens lass eine Diagnose erstellen und lass dir ein Angebot erstellen , danach musst du entscheiden was es dir wert ist das Fahr...
hallo leute wollte mal fragen nach wiviel kilometer sollte man eine öl wechsel vornehemen? gruss u dank [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Öl wechsel bei wiviel kilometer?' überführt.]
@quattrigo : naja, solange Du immer auf den Ölstand achtest (genug Öl nachschüttest) wird wohl nichts passieren aber auf Dauer ist das keine Lösung..... @A4TDI-Fahrer : bei verschlissenen Ventilschaftdichtungen würde das Öl sicher nich...
Doch es lohnt sich wirklich. Denn man bekommt echt das volle komplett Paket. Altes Öl wird abgelassen. Ölablassschraube neu. Ölfilter neu. Frisches Öl rein. Eintragung wann nächster Ölwechsel. (Reset am BC)
Co test am Ausgleichsbehälter. Wenn Co positiv dann sehr wahrscheinlich die ZKD. Kein Co dann warscheinlich Ölwasserwärmetauscher
ist nicht Dein Ernst oder ? Wenn das Öl über die VDD raus saut wird das Ö ja sich ja sicher nicht vermehren - natürlich verbraucht der Motor dann ÖL. Je nach Größe der Leckage wird man das nach der Zeit X auch am Ölmessstab ablesen können.
@Atomickeins du hast scheinbar meine frage nicht verstanden. Oder nicht genau gelesen. "Sprich Öl IN DIE KERZENSCHÄCHTE läuft". Ich habe nie etwas von nach außen gesagt, das ist wie ich oft gesagt habe bei mir auch nicht der Fall. Rundum...
Ist der Ölwasserwärmetauscher. Drecksarbeit. Man baut oben den ganzen Motor ab. Ansaugbrücke, AGR Kühler, sämtliche Leitungen Unterdruck und Diesel müssen weg. Meistens sind die beiden Dichtungen am Tauscher gerissen. Getriebeöl wird vom...
@pfrumt Hast du auch eine fundierte Antwort auf meine Frage parat außer einer Ferndiagnose?
Danke Dir für die Erläuterungen. Also ist die Schachstelle dieser Ölkühler. Darf ich noch mal nachfragen, warum die Kühlleitungen vom Getriebe hier thematisiert wurden? Weil die auch für den Ölkühler weggebaut werden müssen?
Die wurden thematisiert weil der Getriebeölkühler und der Wasserkühler auch ein gemeinsames Bauteil sind und sich hier auch wenn es unwahrscheinlicher als der Motorölkühler ist Getriebeöl und Kühlwasser vermischen könnten.
Sollen die Plastikteile nicht komplett fettfrei bzw ohne Schmierung bleiben? Wegen den empfindlichen elektroteilen....Meine ich mal gehört zu haben... aber hast recht... versuche es erstmal mit dem Rad!
Ach, da reichen reguläre DPF-Regenerationen, um das Öl mit Diesel anzureichen. Je häufiger regeneriert wird, desto mehr Diesel kann ins Öl eingetragen werden.
190.000km und nur Longlife, viel Castrolzeug (5W30), sowie letzte 4 Jahre viel Kurzstrecke - Kette rasselt kurz beim Start und bei kaltem Motor "hochdrehen". Auto ist nun aber fort, da der Nachbar rein gefahren ist. Nächster bekommt Son...
So bin ich bisher immer vorgegangen. Rasseln wird schlimmer, Ölwechsel! Jap, fahre das NDT 5W-40. Ein sehr dickes SAE40 Öl da CCS bei 6600. https://oil-club.de/index.php?... Mit dem Archoil 9100 war es etwas besser, da es besser am Me...
Hallo, hab das selbe Problem mit der Kaputten Dichtung! Wollte aber noch nachfragen, ob die "Schwerkraft" dafür sorgen kann, das der untere "kurze" Schlauch (kommt auch vom Turbo) auch von der Kaputten Dichtung eingesaut werden kann?? ...
ich hätte eine Idee aber ob ich damit richtig liege weiß ich nicht: in dem Bereich sitzt die KGE und der AGR-Kühler ist auch nicht weit weg.
Keiner eine Idee, Gedanken dazu oder gehen euch noch irgend welche Angaben dazu ab? Ist das mit dem Motoröldeckel vom aussehen her eigentlich normal oder ist das Wasser mit im Spiel? Gruß, snoopy-1
KGE kostet zwischen 150 und 180 Euro an Material. Einbau kannst du mit etwas Erfahrung und Fingerspitzengefühl selbst machen. Ist nicht kompliziert. Brauchst nen kleinen Drehmomentschlüssel. Hm, die Sache mit dem Ölkühler wäre natürlich...