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Hi, ich hab alle mit der Hand und nem breitem Schraubenzieher herausbekommen. War schwierig und hat auch etwas gedauert?? Hab sie dann gereinigt, entrostet, den Kupferring und den O-Ring getauscht. Den neuen angelernt und fertig. Gruß ...
Wenn du viel Kurzstrecke fährst ist es möglich dass das Verkokungen sind, die auf der injektorspitze alles zusetzen. Dann wird nichtmehr so schöner Gemischnebel erzeugt, sondern eher grobe Tröpfchen. Der Regler kann jedoch auch nur in ge...
Hallo an alle, auch ich bin Besitzer eines 530i LCI. Das Auto fahre ich seit Aug.2012 und konnte mich bis her nicht beschweren. Gelaufen ist er jetzt 132000km. JETZT , hab ich auch die genannten Probleme , im Leerlauf ( Ampel oder so ) i...
So, alle Vorurteile zum N53 530i erneut bestätigt: alle
Injektoren getauscht, saftige Rechnung. :heul: Zündspulen und -kerzen hatte ich bereits selbst gewechselt, beim Vorbesitzer wurde schon vor 2 Jahren ein Injektor und der NOX-Sen...
Sag mal Samet wer hat die Glühkerzen und den Krümmer eingebaut ? Du selber ? Wurde eine vernünftige Diagnose durchgeführt bevor der Krümmer und die Glühkerzen eingebaut wurden ? Wie lief das Auto denn vorher ? Wie lange fährst du den ...
Joop11 also es wurde alles in einer freien Werkstatt gemacht....das Auto lief vorher ohne Probleme aber halt sehr viel Abgasgeruch im Innenraum gewesen, da der Krümmer an der Verbindung zum Turbolader ziemlich kaputt war.
25348 Glückstadt ist 60 Km von Hamburg...soo jetzt müsste das Video gehen hatte es auf Privateinstellung ich Dussel. https://youtu.be/zhCD0_kN0us Hoffe jemand kann mir helfen
Also habe jetzt den Motor heute das 1. Mal gestartet und das Klackern war erstmal nicht da er lief 5 Minuten dann hörte man ihn immer bisschen mehr...was mir auffällt er startet auch bisschen komisch als würde er irgendwie gleichzeitig a...
Nein absaufen tut er zum Glück nicht...also mittlerweile läuft das Auto schon ruhiger also er ruckelt nicht mehr so doll wie vor 2-3 Tagen habe ich heute gemerkt jedoch dieses Klackern ist da
Hallo leute, habe folgendes Problem mit meinem BMW e60 525d undzwar verliert er an Leistung. Wenn ich einen Kickdown mache steigt zwar die drehzahl an aber im oberen Drehzahlbereich kommt die Karre kaum vom Fleck. Als ich das Auto gekauf...
Hallo, das der 530d bei defekten
Injektoren im warmen Zustand ruckelt ist mir ja bekannt aber meiner ruckelt nicht immer? Es ist so extrem, dass der Wagen deutlich geschüttelt wird. Die
injektoren habe ich ausgelesen, liegen alle im Be...
Anfang oktober von privat gekauft.Ein Träumchen der dicke.Nach etwa 1000 km plötzlich dieses rucken bein gasgeben aus mittleren Drehzahlen...grrr voll nervig.Hab mich dann in dieses Forum begeben und mir wurde Himmelangst.Diese ganze n53...
Ich kaufe 2taktöl im 20 Litergebinde. 0,5 liter pro tankfüllung. Kriegen alle meine fahrzeuge. E60 525dA jetzt 170tkm. Seit 70tkm leistungssteigerung. Auch mein s212 350 cdi 4 matic jetzt mit 140tkm plus Leistungssteigerung. Auch der for...
Klar liegt das an den
Injektoren das er ausgeht. Musst nur beten und hoffen, dass es dir kein Loch in den Kolben brennt wenn ein Injektor mal komplett aufbleibt... und ich kann mich da nur dseverse anschließen.
Wenn der Motor warm ist dreht er ohne Leerlaufschwankungen. Aber vielleicht soll ich mal so ein Zusatz beim Tanken mit rein schmeiße ? Es gibt sehr viele Additiefe von Liqui Molly z.B. Aber ob das was bringt?
Hatte ich auch erst überlegt. Aber ich hab mir sehr sehr viel durchgelesen und der Hit ist das alles nicht. Ich habe 2
injektoren, die bei inpa schon aus der Reihe tanzen. Aber bei vielen Berichten waren alle
injektoren verkokt, obwohl s...
So sehe ich es auch derlangi . Fahre auch mitlerweile über 100 000 km. Außer
injektoren reinigen nie was gehabt.dieses injektor oroblem kann ein dieselfahrer genauso haben
Der Injektor macht diesen krach nicht,sondern das Ergebnis eines Defekten Injektors. Wie du ja sagst ist er schon lauter geworden.Das ist eben ein Anzeichen das er nicht mehr korrekt zerstäubt sondern anfängt nachzutropfen oder einen Str...
Ich würde mir das Spezialwerkzeug zulegen und hinlegen. Dann würde ich es nach der Methode von dseverse machen. Hin und her bewegen und dann raus damit. Ich würde dir tatsächlich empfehlen den Motor warm zu fahren und dann mit dem Spez...
Habe nochmals das DYI Buch von Heynes studiert. So wie es aussieht müssen erst die 8er Muttern ab..und danach ebenfalls die Gewindestifte mit dem Torx. Erst dann löst sich die grosse graue Klammer. EDIT: doch nicht notwendig die Gewinde...