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Was heißt verrückt machen? Ich habe es wissen wollen, wo ich mit meinem Fahrzeug stehe. Ölpegel prüfen und dokumentieren halte ich bei den "anfälligen" Motoren für sinnvoll, wenn man ein halbwegs verlässliches Urteil über sein Fahrzeug f...
Hab grad auch noch dieses gefunden welches sogar VW507 00 approved ist: Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 ist das besser als nen 5W-30? Die zeigen keine Asche daten was mich verwundert. Alles andere sieht aber besser aus also z.B. das ...
Viskoser bedeutet halt höher viskos, also eine höhere Viskosität. Viskosität bzw. Zähflüssigkeit ist eine Materialeigenschaft, die von der Temperatur abhängig ist. Je höher die Temperatur, desto kleiner die Viskosität bei Flüssigkeiten....
Du weißt aber schon, dass "Life Time" bei Audi 150tkm bedeutet? :) Für Audi ist ein Autoleben 150tkm lang. Ob es realistisch ist, sei mal dahin gestellt. Heutzutage baut aber kein Hersteller mehr Autos, die für 300tkm ausgelegt sind. Die...
Dünn, wie Wasser? Habe letzte Woche erst das Aral Supertronic 0W40 verfüllt. Da ist ölig, aber nicht wie Wasser. Das 5W30 nach VW Norm ist bei 100° jedenfalls um eine ganze Viskoklasse dünner, als das 0W40. Gemäß der Norm mit 12,5 mm2/s...
Wenn du diesen Unterschied bei den Fotos nicht siehst, dann brauchst du eine Brille, von Fielmann. Oder du hast noch nicht viele Motoren von innen gesehen. Der eine Motor hat ja Ölkohle und Verschlammung ohne Ende.
Das steht gar nicht zur diskussion weil die öle, jedenfalls die die ich nehme, nicht für 30.000er intervalle gedacht sind. Und selbst dann würde ich sie alle 15.000 wechseln.
Ähhhmmm.... ?!? Ich mach jetzt einfach Olivenöl rein... das ist gesünder und hilft gegen Cholesterin was bei den dünnen Gängen bestimmt hilft :D... Günstiger is es auch in qualmt erst ab 130 grad :D Ne aber im Ernst, ich Blick nicht meh...
Kann schon stimmen, denen traue ich alles zu. Sonst kriegen sie mit dem 5W30 offenbar nicht die HTHS größer als 3,5 mPas hin. :p Und 5W40 raufdrucken geht nicht, weil dann jede VW 50700-Freigabe unmöglich wird. :p Das nennt man dann von ...
Ich sehe es auch nicht, außer dass Sulfataschegehalt etwas höher ist. Ich lasse halt meinen Wagen bei Audi warten und inspizieren, die füllen dort nix anderes als 5W-30 LL ein, wegen der Norm. Für mich macht es keinen Sinn, auf etwas and...
Jupp, lassen sie sich auch gut bezahlen. Ist auch eines, was an der 40er Marke kratzt. Ich brauche meine Supertronic 0W40 Reste noch auf und wechsle auf das Meguin 0W40 Leichtlauf. Mein Ölverbrauch hält sich deutlich in Grenzen, so das...
Hier wird die Frage an Liqui Moly gestellt. Ja, ich weiß, kein Audi aber dennoch der Vergleich. Klar machen die am Ende auch Werbung um Ihre Produkt Reihe aber wie ich finde wurde das Kernthema hier auch noch mal anders-schön erklärt was...
...dachte, dass das mittlerweile deutlich geworden ist. Die Erläuterungen des Mitarbeiters im verlinkten LM-Forum sind zwar genaugenommen korrekt, aber es hinterlässt einen verzerrenden Eindruck, wenn demnach ein 30er dem Motor mehr Le...
Also wer mit einem 4.2 TDI A8 mit 7,2l fährt, der wird vermutlich von LKW's überholt :D Ich kann zwar meinen auch unter mit 5,6l auf der Autobahn fahren, aber das macht dann keinen Spaß mehr :D
Ne 140.... 150 Stück 200 Baustelle 80 Schwiegervater ist damit nach Rügen und zurück Schnitt 6,5 Der fährt aber nicht schneller als 130. Ansonsten sparsames Auto. TankFüllung immer 800 bis 1000km
Da solltest du aber auch dazu sagen dass weder motorsteuerung noch abgassystem im werkszustand sind Mit standardsetup sind solche werte utopisch. Mein 4h kommt nicht unter 8.5l wenn man nicht gerade dauerhaft 100fährt und der hat ein no...
Dieses ist ein 5W30 507 mit über 12mm2/s (12.3mm2/s) https://www.liqui-moly.com.au/products/top-tec-4200-5w-30-2/ http://www.autopartscenter.gr/UsersFiles/admin/pdf/8972.pdf Frohe Ostern an alle :)
*räusper*, bei 100° trifft das gemäß der Specs sozusagen fast zu, darüber (z.B. bei 150°) sieht das wieder anders aus: Das Aral profitiert dann von der stärkeren Zugabe an Viskositätsindexverbesserern. A6Aussi: Die Papierwertgrenze lieg...
Ich habe mal irgendwo gelesen, dass bei einem Benziner unter Belastung bis zu 300°C am Zylinderkopf entstehen können, das sind aber Hochleistungsbenziner. Beim Diesel müssten es theoretisch deutlich niedrigere Temperaturen sein.
So Leute heute alles zerlegt und den Lüfter wieder zum laufen bekommen. Hat den ganzen Tag gedauert da ich es zum ersten Mal gemacht habe. Aber jetzt geht er wieder. Das Problem war das Öl, alles war mir Öl verdreckt. Ein Tipp noch wenn ...