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  • VW Golf 3
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10. März 2004 - 08:37:06 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
Wenn ich mich mal mit reinhängen darf... wie sieht es bei Turbo, Kompressor und klassischem Tuning mit dem folgenden Spritverbrauch aus? Ich könnt mir vorstellen, dass es beim Turbo gut plätschert im Tank... Meine Meinung dazu ist, dass...
Standspurpirat2415
Relevanz: 10%
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9. März 2004 - 23:19:17 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
Sehr schön. Turbokit auf 300 PS für 4000-5000 Euro? Achja? Dann zeig mir bitte erstmal den Anbieter. Aber noch viel wichtiger: Du besitzt sicher das nötige Können/Fachwissen und natürlich auch das Werkzeug um den Turbo selbst einzubauen...
GreG_M
Relevanz: 9%
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9. März 2004 - 23:05:24 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
nix bla bal turbo!! abt: 3.1L mit 245ps also 71ps leistungszuwachs macht ca 6000-6500 euro. kleiner turbosatz: ca 1,2 bar, ca 300ps also 126ps leistungszuwachs, bausatz zum selber einbauen caq 4000-5000euro! das abtkit läßt sich nicht...
Turboschlumpf132714
Relevanz: 8%
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9. März 2004 - 20:12:41 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
Bla bla... Turbo. Erst denken dann reden. Ich denke ich habe in einem anderen Thread schonmal halbwegs anschaulich vorgerechnet, dass das Preis/Leistungsverhältnis beim Turbo/Kompressor-Umbau genauso schlecht ist, wenn nicht sogar noch ...
GreG_M
Relevanz: 10%
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9. März 2004 - 16:45:44 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
turbo drauf! preis-leistungsverhältnis ist da auf jeden fall besser als bei klassischen tuning
Turboschlumpf132714
Relevanz: 2%
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9. März 2004 - 11:26:06 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
Moin Greg!! ;) dann soll er sich nen Turbo aus'm Staubsauger einbauen!!:D
Turboschlumpf1394
Relevanz: 2%
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5. März 2004 - 12:09:43 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
Hi, ich hab da mal ne komische Frage - auch auf die Gefahr hin, dass ihr mich in die fast/furious Ecke schiebt. Kann mein so ein Ventil auch in ein Nicht- Turbofahrzeug einbauen? OK, mir ist schon klar, dass ein BOV an den Druckkreislau...
Standspurpirat2415
Relevanz: 10%
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3. März 2004 - 22:39:28 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
So zu dem Thema Offenes BOV im Vr6 Turbo: Das offene geht deswegen nicht weil dir im Stand der Motor ausgehen und unter der fahrt beim Schalten zu fett laufen würde. Das liegt am Steuergerät da es mit der verlorenen Luft nicht mehr zure...
Schattenparker2949
Relevanz: 17%
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3. März 2004 - 18:51:36 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
Hi, da ich leider meinen Golf zersägt habe suche ich einen neuen fahrbaren Untersatz... Nun folgendes: Eigentlich war ich ja schon zu 99 % sicher wider nen 3er VR6 haben zu wollen. Jetzt hat mir jemand nen Audi A4 2.8 Quattro Bj. 97 an...
Golf 3 GTI-VR6
Relevanz: 21%
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3. März 2004 - 16:15:25 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
hey Vw-freaks war gerade bisschen auf video suche , folgendes hab ich gefunden ( leider zu wenig g3) http://import.h8rs.com/SRTvsCivic.wmv den corrado find ich top http://www.razorsharpperformance.com/CAI_DV.mpg netter sound http://...
Spiralschlauch3934
Relevanz: 10%
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1. März 2004 - 23:27:10 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
So gesehen lohnt sich eigentlich nix davon.... Denn auch beim Turbo/Kompressor ist das Verhältnis Preis/Leistung nicht das beste. Nehmen wir mal an du nimmst nen "kleinen" Kompressor für ~ 5000 Euro, der den VR6 z.B. auf 250 PS bringt....
GreG_M
Relevanz: 14%
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1. März 2004 - 23:21:25 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
da hast du natürlich auch wieder recht, aber das ganze ist doch ein wenig "motorverträglicher" als Turbo oder Kompressor???!!! Naja okay Turbo, Kompressor bringen ja auch wesentlich mehr...hmm... KunDa
Spiralschlauch51816
Relevanz: 2%
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1. März 2004 - 21:30:56 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
Hallo, ich möchte einen VR6 mit Turbo ausrüsten. Kann ich das Abgasbypassventil weglassen und stattdessen ein PopOff Ventil einbauen? Danke tutut
Antriebswelle3676
Relevanz: 1%
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1. März 2004 - 09:17:08 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
Kann man wirklich aus dem 180 PS 1.8T 240 PS holen? <--- Das hat mal einer hier in dem Thread geschrieben. Was ist der Vorteil von einer verstellbaren Nockenwelle? Kenn mich damit echt nicht aus! @\/R6 Wo kann man denn die fertigen Mot...
Fensterheber52210
Relevanz: 8%
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29. Februar 2004 - 00:30:13 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
der neue V6 ist meiner meinung nach en ziemlich geiler motor, erst recht der 3.2er Schaltsaugrohr, variable Nockenwellen, 24Ventile und keine Probleme mit dem Ketten mehr. würde mir jemand das Geld geben, hätte ich sofort nen 3,2 24v in ...
mvtech
Relevanz: 25%
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28. Februar 2004 - 18:29:30 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
Na dann bitte Drehmoment Golf I Gti: 14,0 mkg bei 5.000 U/min Leistungsgewicht : 8,0 kg/PS vollgetankt Drehmoment Golf III GTI 8V: 166 Nm bei 3.600 U/m Leistungsgewicht: ca. 9,5 kg/PS vollgetankt Bei einem Leergewicht von 1035 kg zuzüg...
Fensterheber3368
Relevanz: 18%
Bewertung:
27. Februar 2004 - 23:57:52 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
Hallo zusammen. Kann nur einen VR6 empfehlen. Der 2.9 er in Serie zieht problemlos an dem 1,8 T vorbei. selbst mit Chiptuning von ABt auf 200 PS. Der Turbo ist ja mehr oder weniger ne Zwangsbeantmung. Hab mit nem serien Corrado Vr6 j...
hsep46
Relevanz: 15%
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27. Februar 2004 - 21:40:44 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
@Interpolis da geb´ ich Dir vollkommen recht, der einzige wahre GTI, der seinen Namen eigentlich zurecht verdient hatte war der Golf 1 GTI. Die heutigen Kisten sind viel zu schwer geraten. Nur mußt Du bei Deinem TDI auch beachten, daß ...
Opterix
Relevanz: 15%
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27. Februar 2004 - 20:20:41 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
@Interpolis Ein TDi von heute geht schon sau gut aber nehme den Mund nicht zu voll... Ich würde dir gerne zeigen wie gut ein GTI gehen kann wenn man es will. @All Der 1.8T ist halt der modernere Motor und hat sau guten Drehmoment aber...
Antriebswelle50004
Relevanz: 21%
Bewertung:
27. Februar 2004 - 16:17:12 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
Ja stimmt, dann hat man das Ultimative! Einen schlechten Motor + Turbo! Also bei Serienmotor ist der 1.8T sicherlich der bessere Motor, da er leichter, agiler und sprittsparender ist! Der VR6 ist zu anfällig und dann noch Turbo, das geht...
Rostlöser4055
Relevanz: 10%
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