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Wenn ich mich mal mit reinhängen darf... wie sieht es bei
Turbo, Kompressor und klassischem Tuning mit dem folgenden Spritverbrauch aus? Ich könnt mir vorstellen, dass es beim
Turbo gut plätschert im Tank... Meine Meinung dazu ist, dass...
Sehr schön.
Turbokit auf 300 PS für 4000-5000 Euro? Achja? Dann zeig mir bitte erstmal den Anbieter. Aber noch viel wichtiger: Du besitzt sicher das nötige Können/Fachwissen und natürlich auch das Werkzeug um den
Turbo selbst einzubauen...
nix bla bal
turbo!! abt: 3.1L mit 245ps also 71ps leistungszuwachs macht ca 6000-6500 euro. kleiner
turbosatz: ca 1,2 bar, ca 300ps also 126ps leistungszuwachs, bausatz zum selber einbauen caq 4000-5000euro! das abtkit läßt sich nicht...
Bla bla...
Turbo. Erst denken dann reden. Ich denke ich habe in einem anderen Thread schonmal halbwegs anschaulich vorgerechnet, dass das Preis/Leistungsverhältnis beim
Turbo/Kompressor-Umbau genauso schlecht ist, wenn nicht sogar noch ...
turbo drauf! preis-leistungsverhältnis ist da auf jeden fall besser als bei klassischen tuning
Moin Greg!! ;) dann soll er sich nen
Turbo aus'm Staubsauger einbauen!!:D
Hi, ich hab da mal ne komische Frage - auch auf die Gefahr hin, dass ihr mich in die fast/furious Ecke schiebt. Kann mein so ein Ventil auch in ein Nicht-
Turbofahrzeug einbauen? OK, mir ist schon klar, dass ein BOV an den Druckkreislau...
So zu dem Thema Offenes BOV im
Vr6
Turbo: Das offene geht deswegen nicht weil dir im Stand der Motor ausgehen und unter der fahrt beim Schalten zu fett laufen würde. Das liegt am Steuergerät da es mit der verlorenen Luft nicht mehr zure...
Hi, da ich leider meinen Golf zersägt habe suche ich einen neuen fahrbaren Untersatz... Nun folgendes: Eigentlich war ich ja schon zu 99 % sicher wider nen 3er
VR6 haben zu wollen. Jetzt hat mir jemand nen Audi A4 2.8 Quattro Bj. 97 an...
hey Vw-freaks war gerade bisschen auf video suche , folgendes hab ich gefunden ( leider zu wenig g3) http://import.h8rs.com/SRTvsCivic.wmv den corrado find ich top http://www.razorsharpperformance.com/CAI_DV.mpg netter sound http://...
So gesehen lohnt sich eigentlich nix davon.... Denn auch beim
Turbo/Kompressor ist das Verhältnis Preis/Leistung nicht das beste. Nehmen wir mal an du nimmst nen "kleinen" Kompressor für ~ 5000 Euro, der den
VR6 z.B. auf 250 PS bringt....
da hast du natürlich auch wieder recht, aber das ganze ist doch ein wenig "motorverträglicher" als
Turbo oder Kompressor???!!! Naja okay
Turbo, Kompressor bringen ja auch wesentlich mehr...hmm... KunDa
Hallo, ich möchte einen
VR6 mit
Turbo ausrüsten. Kann ich das Abgasbypassventil weglassen und stattdessen ein PopOff Ventil einbauen? Danke tutut
Kann man wirklich aus dem 180 PS 1.8T 240 PS holen? <--- Das hat mal einer hier in dem Thread geschrieben. Was ist der Vorteil von einer verstellbaren Nockenwelle? Kenn mich damit echt nicht aus! @\/R6 Wo kann man denn die fertigen Mot...
der neue V6 ist meiner meinung nach en ziemlich geiler motor, erst recht der 3.2er Schaltsaugrohr, variable Nockenwellen, 24Ventile und keine Probleme mit dem Ketten mehr. würde mir jemand das Geld geben, hätte ich sofort nen 3,2 24v in ...
Na dann bitte Drehmoment Golf I Gti: 14,0 mkg bei 5.000 U/min Leistungsgewicht : 8,0 kg/PS vollgetankt Drehmoment Golf III GTI 8V: 166 Nm bei 3.600 U/m Leistungsgewicht: ca. 9,5 kg/PS vollgetankt Bei einem Leergewicht von 1035 kg zuzüg...
Hallo zusammen. Kann nur einen
VR6 empfehlen. Der 2.9 er in Serie zieht problemlos an dem 1,8 T vorbei. selbst mit Chiptuning von ABt auf 200 PS. Der
Turbo ist ja mehr oder weniger ne Zwangsbeantmung. Hab mit nem serien Corrado
Vr6 j...
@Interpolis da geb´ ich Dir vollkommen recht, der einzige wahre GTI, der seinen Namen eigentlich zurecht verdient hatte war der Golf 1 GTI. Die heutigen Kisten sind viel zu schwer geraten. Nur mußt Du bei Deinem TDI auch beachten, daß ...
@Interpolis Ein TDi von heute geht schon sau gut aber nehme den Mund nicht zu voll... Ich würde dir gerne zeigen wie gut ein GTI gehen kann wenn man es will. @All Der 1.8T ist halt der modernere Motor und hat sau guten Drehmoment aber...
Ja stimmt, dann hat man das Ultimative! Einen schlechten Motor +
Turbo! Also bei Serienmotor ist der 1.8T sicherlich der bessere Motor, da er leichter, agiler und sprittsparender ist! Der
VR6 ist zu anfällig und dann noch
Turbo, das geht...