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Ich steige bei hohen Kilometer Leistung eher auf "dickeres" Öl um.
Servus allerseits Ein Kumpel von mir aus der Schweiz hat mir den ultimativen Tipp bezüglich des Ruckelns meines VTGs (X3 30d / 2012) gegeben: Es gäbe da einen offiziellen BMW Händler in der Schweiz nahe Konstanz, der wechselt das VTG-Öl...
Es bezieht sich auf die Anzeige beim Zündung einschalten. Im Setvicemenü sieht man dann, dass es um Öl und optische Kontrollen geht.
Moin, ich zahle bei "Mac Oel", Mr.Wash, 80 € für alles komplett (Filter/Öl).
Oh, das hat nichts mit Software zu tun. Ist aber selten, Materialfehler. Und das ganze Öl ist ausgelaufen?
Ja, sind sie. Und die österreichische Zulieferindustrie reißen sie dabei womöglich auch noch mit. Aber aus einem anderen Grund als der Autor dieser Zeilen vielleicht glaubt. Es liegt nämlich nicht am Diesel Bashing, sondern daran, dass ...
Wenn das Getriebe ca. 30° bis 50 ° hat der Motor läuft und der Wälhebel auf P steht und Öl raus läuft ist genügend drin. Warum du nur 3L reingebracht hast weiß ich nicht. Welches Getriebe hast du denn und welchen BMW?
Ich hab mittlerweile das Gefühl bzw meine fünfjährigen Erfahrungen mit dem N47 Motor kommen zu dem Schluss dass die Motoren dünneres Öl brauchen. Vermutlich sind die Ölkanäle kleiner oder die Förderleistung der Ölpumpe ist etwas geringer...
In diesen Ölthreads wird mal wieder eine Unmenge von überholten Weisheiten, Halbwissen und ausgemachtem Blödsinn verbreitet. Fahr' irgendein Öl der richtigen Norm(LL-04), wechsel nach Intervall und alles ist gut für viele, viele 100'000...
Ich meinte natürlich nur Motor öl! :D
Hatte mal gehört das wegen der Auslastung auch sowas klappt bzw ölwechsel kann man auch das öl selber mit bringen?
Öl ja Teile nein. Hab ich noch nie anders erlebt.
Was wäre die Alternative zu diesem öl? 60€ liter?
Jungs fragt einfach mal nur in paar getriebehäuser nach.....ich sag euch nur was mir gesagt wird, keine sorge der wollte nichts verkaufen, und er konnte spüllung durchführen rieht mir aber ab! Wenn zb spähne im öl ist und diese mit druck...
Bei ZF (Hersteller vom Getriebe) rät man eindeutig zur Spülung und rät ab von der Mechatronic Wartung - alleine schon aus kostengründen. Wenn Du schon Spähne im Öl hast, kannst Du Dich ja direkt um ein neues Getriebe kümmern.
Das ist klar! Nur man versucht erstmals einen service zu machen auch um zu sehen ob spähne im öl ist, nicht zuerst die spüllung, bevor man alles in einzelteile zerlegt, deswegen hab nur meine Meinung gesagt , dann macht es doch bei zf al...
Hilft alles nix rauswaschen und schauen wo es genau herkommt. Der Fahrtwind verteilt das Öl überall.
Öl hab ich auch bestellt. Neue Simmerringe nicht. Es geht rein um die Montage Danke für die schnelle Antworten
Ja das hatte ich natürlich. Scheinbar ist es jetzt "aufgetreten" da die 2 Jahre vorbei waren (am 1.3). Warum Öl nun auf "seit 8000" steht ist mir aber ein Rätsel. Zumindest erklärt der 1.3 warum es erst so viel später (1-2 Wochen) aufg...
Dann erklär mir Mal, wieso mein Audi mit 2.0 Liter TDI Motörchen NACHWEISLICH (!!!) mindestens doppelt so lange braucht bis er auf 90 Grad Öl-Temp kommt wie mein 530xd. Beide haben übrigens AGR... Und nein, ich habe nicht an denen rumjus...