Suchergebnis (23.395 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- VW Golf 4
- Suchbegriff: 1.4
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
95 geboren und 0,0 Ahnung will lieber Geld für Schwachsinn ausgeben. Kleiner Tipp wenn du schraubst wie du recherchierst lass alles in einer Werkstatt machen sonst fährt er am Ende nicht mehr!
Moin Oleck, zu den Zündkabeln kann ich nix sagen, da mein BCA Stabzündspulen hat. Der Warnsummer kommt doch eigentlich immer beim Abziehen des Zündschlüssels, wenn das Licht noch eingeschaltet ist .... Hatte ich auch bereits und hab ...
Es gibt irgendwie anscheinend zwei verschiedene Anlasser für
1.4er Golf Bevor ich den ausbaue und dann erst schauen kann: weiß jemand auswendig, welcher verbaut sein müsste? Schlüsselnummern 0603/419 EZ 09/2003 Es gibt anscheinend wel...
Läßt sich ohne genauere Angaben zum Fahrzeug nicht sagen. Am besten die FIN angeben.
Moin Zusammen,hattte vorgestern die rote Öl lampe aufleuchten.Beim nachschauen nach dem Ölstand spritzte einiges Öl heraus. Das der Wagen besonders der
1.4. viel Öl Verbraucht ist ja nichts neues,aber das hatte ich bisher noch nicht. M...
Moin Damian! Blöde Sache ... es wird sich um einen Frostschaden handeln. Leider altbekanntes Prob beim
1.4er Motor. Wenn Du ganz viel Glück und den Motor sofort nach Aufleuchten der roten Ölkanne ausgemacht hast, kann es glimpflich aus...
Öl wechseln und den Wagen mal ordentlich warm fahren. Am besten natürlich über die Autobahn. Dann ist auch die Kurbelgehäuseentlüftung wieder frei. Natürlich vorausgesetzt, dass diese vorher ein mal aufgetaut ist.
Ist das nur eingefroren und kann ich dann wenn die Termperaturen wieder steigen und einen Öl Wechsel gemacht habe,normal weiterfahren oder muss ich damit zur Werkstatt ? Danke für deine Antwort
Normalerweise frieren die Entlüftungen ein und sind dadurch verstopft. Wenn es wieder über Null ist kannst du eine längere Strecke zügig Autobahn fahren um das Kondenswasser dort heraus zu bekommen. Dann sparst du dir die Werkstatt.
Dann ist das Wasser dennoch nicht aus dem Motor raus. Auch beim Ölwechsel kekommst du nicht alles raus. Da hilft nur vernünftig warm fahren. Dann kann man sich die Schrauberei auch sparen. Ölwechsel würde ich dennoch machen.
Schraube den Ölabscheider einfach ab, das sind 3 Schrauben und ein Schlauch abzuziehen. Evtl. noch den Stecker der Beheizung. Dann machst Du ihn mit einem Fön warm und lässt die Ölwasseremulsion ablaufen. Den Rest reinigst Du so gut wie ...
Das war auch oft so im o. g. Frost-Thread geschrieben worden. Entweder den Ölabscheider gründlich reinigen oder gleich neu kaufen, um sich die Sauerei bei der Reinigug zu ersparen.
Habe ca 1.5 Liter Öl nachgefüllt,aber beim Ölstand messen,war er immer noch unter dem minimum.kann das mit der verstopften KGE zusammen hängen ?
Ich habe ihn aber neu gekauft und gewechselt daher weiß ich ja das der nicht alt ist .. das verwirrt mich ... welche Rollen meinst du genau? Die Abdeckung hatte ich runter gelassen weil diese gebrochen war. Sie hat nicht richtig gehalten...
Der sieht eher alt aus. An den Schrauben sind auch keine neuen Arbeitsspuren zu sehen. Wie sehen die Rollen und die Abdeckung innen aus? Erster Eindruck, kann aber täuschen, Zahnriemen alt und nicht vor 3 Monaten gewechselt.
Dann kommt natürlich Schmutz, Staub, Salz, Regen an den Zahnriemen und die Rollen wälzen das alles in die glatte Seite des Riemens. Die hell/ dunkel Schattierungen auf der glatten Seite sind normal.
EZ 6/1999 268000 Km erster Motor,Getriebe,Kupplung. 1,4 75 PS und läuft wie am ersten Tag. Grüße Wimmkin
Hallo, bin neu in diesem Forum. Alle PS-Protze werden mich jetzt für verrückt erklären, aber wer kann mir einen Tipp geben, wie man den
1.4 16 V etwas durchzugsfähiger machen kann. Im Prinzip würden mir die 75 PS ja reichen, aber man...
Hallo!! Mich würde interessieren welche Laufleistung der
1.4 16v erreichen kann. Es wird gesagt das 200000km-300000km kaum möglich wären. Doch wenn man ihn anständig auf Langstrecken fährt,immer schön Ölwechsel macht,den Zahnriemen im Au...
Hallo, habe einen Pleullagerschaden an meinem Golf 4
1.4 16V Motor, BJ 2002 - müsste wohl ein BCE Motor sein, zumindest hat der keine Aufschrift "
1.4 16V" und ist ohne Zündverteiler, sondern mit 4 einzelnen Zündspulen. Ich habe einen G...