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hast vielleicht davon bilder von
turbo und ansaugbrücke.dasganze sollte dann nicht gleich so auffällig aussehen so wie bei manchen, wo riesige ladeluftrohre quer durch den motorraum gehen.
stellst dir deinen kit etwa komplett selbst zusammen ansonsten wenn du den
turbo bei ner firma kaufst haben die sicher auch die passenden Ladeluftrohre, aber viele passen die auch erst am Auto zusammen!
für Bi-
Turbo würd ich ne Nummer kleiner nehmen, K04 oder gar K03 Lader, ich bau grad auf
Turbo um und verwende nen GT3071R (T04E) als Single
Turbo für 320 PS
Jetzt wisst ihr, warum so ein Umbau richtig Geld kostet bei namenhaften Tunern. Bei Rothe rufen jeden Tag leute an, die sich in ibä einen
Turbo zusammengepfuscht haben und am Ende läuft die Huddel wie ein angeschossenes Huhn.
Das mit dem "ob es sich lohnt" den Motor auf klassische Weise zu tunen oder doch gleich ne
Turbo
ich bin jetz seit 2 jahren oder so hier angemeldet und du bist wirklich mal der erste der das wa er erfragt hat von wegen
turbo- oder kompressorumbau auch durchgezogen hat... :)
Also doch kompressor oder
Turbo einbauen lassen.....
richtig... und da ich gerade auf
Turbo umbaue muss auch einen neue Benzinpumpe her hat den keiner eine zur Hand, die er mal schnell ausmessen könnte ;-)
:D lustiger Thread hier aber ich frage mich warum sowenige ihre 2.0 8V´s mit nem
turbo bestücken? Ist der Aufwand größer? teurer? Gruß
Eher hatte ich auf
Turbo usw. verzichtet und Leistung ohne zwangsbeatmung. Also Motor aufbohren, Nockenwelle, Strömungsoptimieren usw. Also richtig klassisches tuning.......
Wenn du richtig Leistung willst kann ich nur sagen BI-
TURBO +Auspuffanlage+Nocke+mehr Hub+Chip Das gibt richtig Leistung da sind dann 500 PS nichts mehr ach ja und du brauchst ne eigene Tanke
Hi Leute, wollte mir die RH
Turbo Look Felgen auf meine VR machen. Hat die von euch jemand eingetragen ? Welche Größe kann ich denn maximal drauf machen ? Und braucht man dafür Spurplatten oder gibt es die mit dem Lochkreis ? Mfg HaRrY
wenn du jetzt schon anfängst "ES DARF ABER NICHT ZU TEUER WERDEN" kannste den umbau grad bleiben lassen... der umbau verschlingt locker 3000-4000€ materialkosten...
Schau mal unter: www.mft-berlin.de MFG GUNNAR
Jochen war das nicht andersherum? zuerst gabs die 3 dann die 4 Bar Pumpen, war doch beim G60 auch so.
was heisst was soll der käse??? Hätte ich es gewusst hätte ich auch nich gefragt du vogel
es ist aber bastelei. ein benziner
turbo hat nun mal keine vari-geometrie... und muss halt auch deutlich höhere temperaturen aushalten. der lader vom V10 passt mit sicherheit nicht!
jaschon klar dass mans sieht. wills ja auch nicht verstecken. aber mir gefällt es nicht wenn da so armdicke vollpolierte rohre quer über den motor laufen. das meinte ich damit.
Schau mal bei www.to-members.de vielleicht verraten die dir was..
Ok danke für deine Hilfe, werde mir die dann glaube ich kaufen. Hast du die auch auf deinem Golf ? Bilder vielleicht da?