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Natürlich haben diese umbaumaßnahmen keinen einfluss auf fahrbarkeit und funktionieren ohne probleme,
vr6
turbos gibts ja mittlerweile wie sand am meer, denoch gefällt es mir nicht einem neuen simplexspanner 1/3 der oberen ebene abzusäge...
In welchen Leistungsregionen soll man sich denn Gedanken über verstellte Steuerzeiten machen ? Selbst bei einem Sauger wäre bei mir die harte Grenze von 0,5mm Veränderung der Zylinderkopflage schon überschritten und ich würde nachbessern...
er hat so einiges falsch verstanden ;) aber du hast ja gezeigt das man es auch richtig lesen kann;) Danke..... @Golfgtigrandprix keine Angst ich weiß schon was ich schreib,als Schrauber unterhältst du jeden
VR6 billiger als ein Kassenm...
gerne.. Schau dir einfach mal beide köpfe an.. r32 http://overboosted.de/r32/files/2012/06/IMG_6333-800x600.jpg
vr6 http://www.kb-racing.de/.../78__550x450_umbau-
turbo-kopf.jpg Ein umbau des kopfes wäre sehr aufwendig und vorallem un...
:-D klar hat der TÜV das im System;-) aber wie wir alle wissen is es dem TÜV lieber wenn er nich nachschauen muss:-D hab mein Cabrio auf
vr6
Turbo umgebaut und da gibt's genug zum eintragen. Deswegen hab ich lieber das Gutachten dabei......
Hallo, sorry aber du bist ja ein ganz schöner Optimist das sich hier bei MT Leute finden die sich mit BI-
Turbo umbauten auskennen und ihr wissen hier kund tun. Die die es können verdienen da A entweder eine Schweine Kohle mit oder B beha...
Sorry da hat der Vorposter Recht... aus einem 2,8 der 2,9er
VR6 kriegt man ohne
Turbo/Kompi mit klassischem Sauger Tuning vielleicht 20 PS raus. Aber dann ist auch schnell ende. Bei einem 2.9er halte ich 210 PS für realistisch machbar. A...
Nun der mechanische teil ist nicht viel anders wie ein
vr6 umbau, das schlimmste davon ist der elektrik bereich, der auch ins geld geht aber ich denke mit 6000euro ist der umbau zu machen. Firmen nehmen für den elektrikbereich etwa 500-6...
hallo leute, habe gestern einen golf 3
vr6 probegefahren, der motor klingt super und rasselt auch nicht oder sonst irgendwas aber ich habe festgestellt das wenn ich höhere drehzahlen fahre und dann schalte ist ein richtiges pfeifen vom ...
Kompressor- sowie (der kleinste)
Turboumbau kosten für den
VR6 in etwa (!) ab 5000 Euro. Jemand muss das ja auch verbauen. Bei nem
VR6 mit 150 tkm, der womöglich noch aus allen Löchern pfeift, würde ich vorher ohnehin empfehlen, den Moto...
Bleibt, dass der Umbau auf 16V
Turbo immer noch beträchtlich teurer ist als ein
VR6. Der
Turbo wird danach mindestens genauso viel im Unterhalt kosten, wie der
VR6: Steuer ist billiger, Versicherund und Sprit dürften das gleiche, wenn ni...
Ja das war ja nur ein Vorschlag, weile r gesagt hat er will mehr Leistung. Mehr Leistung kann man immer brauchen, natürlich in nem Golf 3 nichts ins unendliche, weil der kein 4WD hat. wie groß die auflagefläche da ist is eigtl egal, 225e...
Natürlich ist das so günstig, deshalb ist es ja auch eine Low Budget Produktion. Wenn man einigermaßen Beziehungen hat, geht das schon. Da es sich um ein Winter-Spaßauto (Golf 3
VR6 Variant) handelt und nicht auf lange Haltbarkeit aufgeb...
hi, also, ich habe mich ja nun dazu entschlossen meinen motor nichtmehr zu überholen und mir statdessen einen überholten zu kaufen. jetzt habe ich einen motor gesehen der gerade zum
vr6 t verden sollte. der hat die ketten, schienen, spa...
Na also es geht doch:cool: Das mit dem Overboost ist halt so eine Sache, evtl. gibts das auch einfach nicht bei deinem Umbau, ist schon lange her das ich mich mit
VR6 beschäftigt habe, daher weiss ich nicht genau wie das mit der Drosselk...
Die einfachste und günstigste Möglichkeit ist das
VR6 Getriebe behalten und den 5.Gang vom TDI einbauen. Die Getriebekennbuchstaben sind ASD(90PS) oder CYP(110PS), beim
VR6 Getriebe mit dem 5.Gang vom CYP kommt man theoretisch bei 6000/6...
Ich geh mit. Der
VR6 eignet sich einfach nicht für die Twinchargertechnologie. Das wurde vor ein paar Jahren schon im von mir angesprochenen Corradoforum besprochen. Die haben gemeint, der Block wäre zu groß und für so eine Technik auch ...
Ich schon. ;)
VR6 mit Eaton M63 mit kleinem Laderad. keine Ladeluftkühlung, 0,3bar Ladedruck, geänderter Benzindruckregler, Fächerkrümmer, Abstimmung, 218PS mit Serienkat. Hat das Abgasgutachten problemlos bestanden. ;) PS: Das Kompress...
Super... schickes Video... Wenigstens nicht so nen Spinnermist... Hab mir mal das Kennzeichen gemerkt^^ Vllt. sieht man sich ja :p
...klick