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2.7 TDI 125.000km....gleiches wie bei dir. Aber mit bissel Übung auch schnelles Anfahren möglich ;)
2.7 TDI Bj. 2008 Getriebeschaden bei 60000 km!!! Laut einem Bekannten bei Audi, selbst bei den neueren Modellen kein Einzelfall.
Die Multitronic bei B8 bzw 4F vorzugsweise
2.7 TDI ist SCHROTT! Kenne bereits 5 Fälle wo das Getriebe kaputt gegangen ist.
Hallo, meinen hat es jetzt wohl auch erwischt (
2.7 tdi). Es gab keinerlei Einschränkungen beim fahren, lediglich eine Umwucht an der Vorderachse und ein leichtes knarzen bei Unebenheiten. Deswegen bin ich zur Werkstatt gefahren um das pr...
Für das Protokoll: Bei meinem A4 Avant
2.7 Bj. 2010 wurden nun bei Kilometerstand 119.000 das Zweimassenschwungrad sowie die Kupplung getauscht. Das Zweimassenschwungrad war wohl defekt. Ausserdem war die Kupplung glasig und hatte nur no...
Hallo Leute, ich habe ein massives Problem mit Vibrationen im Innenraum meines 8k's. Er ist BJ 2009 und hat ca. 100tkm gelaufen. Die Vib. merkt man am Lenkrad, Schalthebel und am Sitz. (eig. überall). Im Leerlauf ist es am schlimmsten ab...
Hi, fahre einen A4 avant 12/2010 TDI
2.7 Multitronic mit FIS und MFL Wollte am Freitag die GRA nachrüsten. 8K0 953 502 BK 4PK SCHALTER Folgendes Problem: Schleifring passt nicht auf neuen Lenkstockschalter, habe im www niemanden gefund...
2.7 TDI 2009 mit 160.000 Getriebe derzeit ausgebaut. Mindestens Masseschwungrad ist defekt. Nur Audi verkauft ausschließlich das Getriebe "im Gesamtpaket", sprich keine Einzelersatzteile erhältlich. Kosten: 8.000 EUR. Stehts Ölwechsel ...
Tolle Lösung! :D Bei meinem B7
2.7 TDI gab es
Probleme mit ausgeleierten Gestänge für die SRK. Dafür konnte ich verbesserte Gestänge für ca. 15,- Materialkosten pro Seite "nachrüsten" lassen. Aber hier scheint noch ein anderes Problem...
Hallo, A4
2.7 TDI B8/8K. Motorlampe und schweinchenschwanz leuchten willkuerlich, manchmal zusammen, manchmal getrennt. Leuchtende Motorlampe hat keine direkte Auswirkung aufs Fahren. Pulsierender Schweinchenschwanz schaltet den Notmodu...
Hallo ich hoffe mir kann jemand helfen hier der mehr kenntnisse hat wie ich zu meinem problem mein neues auto a4 b8
2.7 tdi hat einen hochdruckpumpen schaden hinter sich kleine späne im kompletten rail system soweit so gut tank habe ich ...
Guten Tag zusammen, ich stehe vor einer Entscheidung einen Audi A4 mir zukaufen ich habe nun zwei in der engeren Auswahl, kann mich jedoch nicht entscheiden welches Fahrzeug ich mir anschaffen sollte. Durch einige Internet Recherchen bi...
2.7 TDI und Handschaltung ist super ;) 120.000 KM sind kein Problem 300.000 dürften drin sein ;) @sighi: Dann nimm den A4, den du rausgesucht hattest. Der ist top :)
besser für Dich wäre vor dem Kauf zunächst ein Fahrertraining gewesen. Dort hättest Du den richtig dosierten Umgang mit Gas und Bremse gelernt. Ich dagegen hatte diesbezüglich niemals
Probleme, weder im 143 er, noch im 170 er und auch ni...
Hallo zusammen, ich will mir einen Audi A4 Avant als Gebrauchtwagen zulegen, kann mich jedoch nicht entscheiden zwischen dem eher sparsameren 2.0 TDI oder dem eher spassigeren 3.0 TDI Quattro. Den
2.7 TDI kann ich nach einigen Erfahrung...
Moin, Habe vor 3 Wochen nen Audi A4 B8 (8K)
2.7 TDI Multitronic gekauft. Gestern beim waschen ist mir etwas aufgefallen, was mich sehr stutzig macht. Und zwar ist der Lack auf der Motorhaube quer geteilt und ne ganz andere oberfläche....
Ich schrieb ja extra, MJ bzw. BJ-abhängig, d.h. 2008 gabs keinen 150PS, keinen 190PS, dafür gibt es jetzt keinen 120PS und keinen 177PS. Irgendwann werden die Motoren überarbeitet oder erhalten einen Nachfolger. Den 3.0 TDI und den
2.7 ...
Dann fällt der
2.7 TDI doch eh raus. Den gabs doch nur im VFL oder? Als Facelift ist der A4 relativ problemlos. KKinderkrankheiten wie Rost und häufige
Probleme mit den Radlagern wurden weitestgehend behoben.
Also seit 2008 bis jetzt nur 30 tausend gelaufen Hmm.Also im Grunde genommen ,muss du selber wissen was du haben möchtest so wie ich es mitbekommen habe sind die 1,8 tfsi jetzt nicht die sparsamsten also muss du schon mit 9-10 Litern rec...
Natürlich hilft das. Ein S4 muss weg vom 0/5W30 Öl Longlife und 0/5W40 im Festintervall fahren, alle 10.000km das Öl wechseln. Alles andere ist in meinen Augen Schwachsinn bei einem S4. Ein Ölwechsel kostet 100€. Dann kommen die Kettenp...