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@ derSentinel, siehst du! - da gehen die Irrungen und Wirrungen der Technik schon beim schreiben einher. Du hast natürlich Recht - in den Brennraum ;) aber wenn das dauernd passiert dann bleibt es wohl nicht da.:(
Ihr habt mich so nervös gemacht, ich hab jetzt erstmal B0 Diesel bestellt :D Wie nehmt ihr Ölproben? Saugen oder beim Ölwechsel nehmen und dann im Nachhinein schlauer sein?
Naja, 20 km ist bei manchen eine Kurzstrecke, und bei manchen nicht mehr. Ich sehe das eher als kurze Strecke, denn als Kurzstrecke. Bei mir gibt es faktisch fast gar keine passive Regeneration, daher wird der DPF immer nach Erreichen ei...
Moin, ich habe die Glühkerzenschächte mit Druchluft sauber geblasen, Motoröl in die Schächte getan und eine Woche gewartet. Danach ließen die Kerzen problemlos mit Drehmomentschlüssel rausdrehen. Die Kerzen waren von dem Motoröl am Schaf...
Ich hätte da auch vllt mal ne Frage , grob zu dem Thema. Hat jemand von euch schon mal additive genutzt? Ich habe noch Slick50, bin mir aber unsicher ob man das dazu tun darf. Vielleicht hat ja jemand Erfahrungen, Danke
Ich habe damit zwar keine Erfahrung aber ich persönlich würde sowas nicht rein kippen. Früher bei den alten Guß Blöcken und ihren Ölbohrungen mit Durchmesser von Gartenschläuchen mag das ja funktioniert haben, aber heutzutage mit den Alu...
Ich bin auch wirklich unschlüssig, es ist halt sozusagen ne teflon Beschichtung, ich würde es nicht einfach rein kippen ohne zu fragen xD
Das Liqui Moly ist ein bekanntes Markenöl. Die Freigaben die oben stehen muss es auch erfüllen. Und erfüllt es auch. Ich fahre schon seit langem mit BP 5W40 rum. Ohne Probleme. Der Wechselintervall ist wichtig.
...Polytetrafluorethylen, sprich Teflon,also ein Kunststoff,gehört bestimmt nicht in ein Motorenöl....schon gar nicht in den Mengen,in denen es vielleicht was bringen könnte...für mich ein reines Marketinggeschwafel um den Leuten das Gel...
Fahre in meinem 3.2er das Liqui Moly 4100 5w40. Kein Ölverbrauch oder sonstiges.
Okay, ich denke, ich werde dann mal mit dem 0W40 mal starten :) Danke für deine Antwort!
Wenn man falsch wechselt, dann bleibt auch noch ne Menge Öl drin. Also z.B. Ablassen, Ölablass-Schraube wieder rein und dann erst den Ölfilter. Dann läuft gut ein halber Liter aus dem Filterhalter in die Ölwanne und der kann dann nicht m...
nö bei mir is da nix vollgemalt...scheint jemand mit Edding kreativ gewesen zu sein.... zum Thema-> in dem Bereich siehts meistens aus wie Sau, falls dort mal ne Rücklaufleitung oder Hockdruckverschraubung undicht ist merkt man das aber ...
Wenn Du Dir das Bild vom Ventildeckel anschaust, könnte da die Dichtung langsam fertig sein?
Falschrum! Die erste Zahl steht für die Viskosität bei Kälte, die zweite für die Viskosität bei Hitze, bzw. für die Temperaturstabilität bei Hitze. Ein anderes Öl wird einem hier nichts bringen.
Etwas Offtopic, aber wie kommst du wieder nach Hause? Irgendwann muss es ja mal bergauf gehen. Vielleicht sind dein Zuheizer und / oder das Thermostat defekt?
Hallo @Schubbie, korrekt, aber leider erst Nachmittags, was mich dann nicht mehr über die Fahrt am Morgen hinwegtröstet. Letzteres kann ich verneinen, es Funktioniert alles. Trotzdem Danke Gruß
OK, ich wollte nur ausschließen, dass nicht doch ein Fehler vorliegt. Bei unserem Sharan kann ich teils ähnliches beobachten, aber da habe ich es auf den großen Innenraum und den kleinen 2.0TDi, der weniger verbraucht und somit weniger H...
Den Vorrednern kann ich nix hinzufügen. Erstmal alles reinigen und schritt für schritt prüfen. Wenn jedoch ein Injektor defekt ist dann solltest du das schleunigst beheben. Vielleicht tropft dieser munter nach und verdünnt somit dein Mot...
Also Zylinder 1 ist Mega schlecht. Die Grenze für Wert 1 liegt bei -45 und Wert 2 bei -15. Wurden die Injektoren in einer Fachwerkstatt oder beim Boschdienst getauscht? Die können theoretisch nicht schon jetzt im Ar.... sein. Und ja,...