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Hättest du genau nachgelesen, dann hättest du auch bemerkt, dass ich geschrieben habe "Reparaturen die sonst noch so anfallen ". Habe nicht von der Inspektion gesprochen. So schlau bin ich auch, dass das alles Fixpreise sind! Wüsste aber...
Eigentlich ist doch alles gesagt, nur noch nicht von jedem ;)
Jupp, haben andere Golf 7 Fahrer auch auf Ihrer Rechnung, scheint normal zusein.
Vielleicht bringen die ihr Öl auch selber mit. ;-)
Darf ich mal fragen bei welcher Werkstatt man 400-500% Aufschlag zahlen muss? Die Preise, die ich für Öl so von einer VW-Werkstatt kenne, belaufen sich auf etwa 60 EUR für 5 Liter LL-Öl.
Mir auch nicht, wird wohl sein Geheimnis bleiben
Ja ok geklärt, aber kann ich nicht ganz nachvollziehen warum man auf festintervall umstellt. Aber will keine Grundsatzdiskussion anfangen. Damit ist meine Frage geklärt. Ich bleib beim flexiblen Intervall.
eben, und genau das ist der Grund!
Klingt als ob ihr in der Schweiz wohnt. Solche Preise wären bei mir auch ein Grund, nach Alternativen zu suchen.
Ist der Vertrag kilometerabhängig? Gruß [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Service Management' überführt.]
Um dies beurteilen zu können, muss man wissen wieviele Km Du im Jahr fährst [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Service Management' überführt.]
Das so zu pauschalisieren finde ich fragwürdig. Es gibt genug Leute, die die 30.000km pro Ölwechselintervall locker so wuppen - nicht nur reine Langstreckenfahrer. ;)
Wie ist es eigentlich, wenn man beim TSI statt longlife auf jährlichen Service umstellt? Wird das dann insgesamt teuerer oder billiger (weil ÖL billiger) oder bleibt das in etwa gleich? Laufleistung max 10.000km/Jahr.
Ich hatte den Tiguan I (R-Line mit 200 PS). Die erste Inspektion kam nach 18.000 km (angezeigt durch Bord-PC). Kosten: 450,-€ plus dem was eine Werkstatt noch so für nötig hält. Unter dem läuft nichts!!! Ist Ja auch kein Golf. Und da...
Was soll da bitte anders sein, außer, dass der Tiguan etwas größer und höher ist?
340 € hatte ich beim T1 TDI beim letzten Mal auch bezahlt.
Dann stellst Du damit zwangsweise auf 15.000km / 1 Jahr um
504.00 ist in der Regel das für Benziner mit Longlife und 507.00 für Diesel mit Longlife. Beide Normen werden meistens von ein und demselben Öl berücksichtigt.
Da hätte ich vom Fachmann mal gerne mal die Definition Tribologie gehört. Dann schauen wir mal ob da der Wissensstand auch das her gibt.
Ja Kallki, da bist Du aber an den Richtigen geraten. Tribologie ist die Wissenschaft von Reibung, Verschleiss und Schmierung. Das ist Teil meines Berufes.