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*** Spaßmodus EIN *** Mein alter inzwischen volljähriger A4 2.6L braucht auf 7.000 km 1L Öl. Ist das schlimm? Der hat ja erst 335.000 km. Schaftt der so überhaupt 500.000 km? Bekomme ich noch Kulanz, denn ich war schon über 10 Jahre n...
Nein, alles gut, es gab diesen 120er tatsächlich und das sowohl als Benziner wie auch als 2.0er
TDi... ;) Ähnlich wie es den 2.0 TFSI auch mit 180 PS gab, da ernte ich auch oft Erstaunen... Die jeweiligen Motoren sind aber (nahezu) baug...
wieso ist mein Nickname zweifelhaft? :confused: jetzt bin ich mal gespannt .;):rolleyes: ich habe weder das Verhalten der hochbezahlten Manager noch der Ingenieure als gut hingestellt. Mir gefällt es auch nicht und kenne etliche Leute ...
Der 2.0l Sauger mit 131PS war der erste "Ölschlucker" bei VAG. Dann die 1.8Tfsi und 2.0Tfsi. Und die Lösung des Problems sind Wellenringe als Ölabstreifringe. Technik die seit den 80gern bekannt und gut ist.Ein Konzern der 800.000 Schrot...
Guten Abend zusammen, und zwar wollte ich fragen ob es normal ist das mein Audi 3.0
TDI 245 PS CDUC alle 10.000 km 1 Liter Öl will. Des Auto hat jetzt 205.000km drauf, gekauft habe ich das Auto mit 140.000km da hatte er noch einen frisch...
Beobachte mal, ob du einen Ölverbrauch mit dem Öl hast. War bei mir sehr in Grenzen der Fall und hätte gerne Vergleichswerte.
Kühlmittel habe ich bisher nicht kontrolliert, gucke ich heute Mittag mal nach. Wie gesagt, es ist nur in den ersten paar Minuten und nur, wenn der Motor kalt ist. Wenn Kühlmittel verloren geht, müsste er dann nicht ständig aus dem Auspu...
Fahre schon seit 50.000 km mit einer undichten Wasserpumpe rum. Der Kuhlmittelverlust ist marginal und ich fülle so alle 3-4 Monate etwas G13 nach. Da ich einen 1.8 TFSI fahre und der Motor heuer wegen des erhöhten Ölverbrauchs wahrsche...
Ich muss dazu sagen, dass vor 50.000km der Motor wegen erhöten Ölverbrauchs generalüberholt wurde. Ja, das mit dem Sprit kann sein. Tanke eigentlich so gut wie immer nur 95 Oktan. Werde auf 98 Oktan mal 2 Monate umsteigen. Über 100 Oktan...
Na du mit deinem schwarzen Endrohr ;) Solltest du keinen Ölverbrauch haben, würde ich auch schon fast denken, dass es einfach nur ein Durchbruch am DPF ist, wie hier bereits erwähnt.
Spannende Frage ist warum der geschmolzen ist, Von den Werten her war er ja erstmal nicht wirklich voll. Hattest du Ölverbrauch oder andere Auffälligkeiten?
Hallo, bei mir waren es ausgewaschene Laufbuchsen. Neue Kolbenringe verbesserten den Ölverbrauch leider nicht mehr. Den relativ hohen Verbrauch hatte ich auch, trotz neuem Zylinderkopf, neuen DPFs, neuen Injektoren und neuen Turbos kam i...
Danke für deine Antwort. Wenn es bei mir an den Laufbuchsen Bzw. Kolbenringen liegen würde, hätte nicht dann die Werkstatt beim abdrücken ein Fehler feststellen müssen ? Im Prinzip ist für mich der hohe Kraftstoffverbrauch zweitrangig. ...
Ölabstreifringe könnten der Grund sein. Audi hat in den Baujahren 2009 - 2013 schmalere Ölabstreifringe verbaut. Dadurch sagte mir ein ADAC Mitarbeiter steigt der Ölverbrauch an. " Vorsprung durch Technik" Tolle Entwicklungsabteilung bei...
CGLC BJ 2012 209.000km Bisher nur 2 neue Injektoren und 1x Kühlmittelpumpe und jetzt der KW Simmerring vorne. Schaltet immer noch Butterweich, kein Ruckeln vom ZMS spürbar, kein Ölverbrauch, kein Rost außer am Dach von den Steinschlägen...
Bei Motoren mit DPF besteht die Tendenz, in den Regenerationsphasen immer etwas Diesel ins Öl einzutragen, wodurch dann der Ölverbrauch "ausgeglichen" wird. Dazu kommt, dass sich durch Fertigungstoleranzen die Motoren vom Ölverbrauch h...
Habe mich heute über meinen nicht vorhandenen Ölverbrauch gewundert, der Wagen hat nun in kürzester Zeit 8.500km auf der Uhr und der Ölstand steht weiterhin auf Maximum. Nach A4 8E, 8H und 8K und nun dem zweiten 8K (alle
TDI 4-Zylinder)...
Ich glaube, die TFSI-Motoren brauchen in der Regel mehr Öl als die
TDI's. Meiner hat jetzt fast 14.000 km auf der Uhr und es wurde noch nie Öl nachgefüllt. Der Ölverbrauch hat sich laut MMI im unteren Viertel angesiedelt. Solange das FIS...
Ich hol den hier mal hoch, bin doch etwas verunsichert. A4 B8 2.0
TDI 143PS DPF Jetzt drin: Shell Helix 5W-30 50700 Freigabe. Das gibt es abe rnicht mehr, sondern nur noch das 0W-30 mit 50700 Freigabe. Hier wurde scheinbar der Standard...
Das fällt bei mir leider flach, da kein Meßstab vorhanden.