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Servus, hast du den Kühler selbst gereinigt... Wie genau hast du das denn gemacht? Ultraschallbad? HD-Reiniger? Braucht man zum Ausbau Spezialwerkzeug/bestimmtes Material (Dichtungen, Schläuche, Schlauchklemmen)? Gab es Probleme? Anleit...
offt Ich habe es hinter mir. Als "Ungelernter" benötigt man ca. 3 Tage. Am kniffligsten ist der
AGR Kühler auszubauen. Und zerlegen. Der Kühler kostet Brutto beim Freundlichen ca. 760€. Die Fehlerursache ist im Bezug auf das
AGR System s...
Hallo Zusammen, bei einem Audi A6 4F 2,7TDI tritt ein dumpfes schlagen / klopfen im Motorraum auf. Wenn man beim Ventil der Abgasrückführung den Stecker abzieht ist es weg. Auch wenn man die Schläuche, die zur Dose /
AGR Ventil gehen...
die Kontrolllampe zeigt nicht das ein
AGR-Ventil defekt ist sondern das irgendein Fehler vorhanden ist und was bitte soll Massespannung sein ? Die Batterie(zustands)anzeige im MMI ist kein Indiz für eine intakte Batterie und ist normal ...
Die Industrie hat eine Vorlaufszeit, zwischen dem Kenntnisstand der neuen Specs bis zum Zeitpunkt, ab wann die Fahrzeuge entsprechende Normen schaffen müssen. Kenne jetzt auch keine genauen Details, jedoch ist der 4F FL mit einer intens...
Zitat: @vr6nixanderes schrieb am 22. August 2017 um 19:24:41 Uhr: Ich selber habe bislang erst wenig Erfahrung gemacht mit defekten lambdasonden beim Diesel, aber lambdasonden altern und sind irgendwann defekt. Die Spannung zu klein bezi...
Also es ist nicht ganz passend zum Audi Forum aber folgendes hatte ich bei meinem Skoda Superb Baujahr 2013 nach dem software update: 1. Geruchsentwicklung! 2. Plötzlich unerklärliches Rußen 3. Plötzlich erhöhter Verbrauch in Verbindung...
Das heißt die
AGR = Abgasrückführung. Verschleiß kann man es auch nicht nennen. Die Rate der Rückführung wird hochgesetzt. In Verbindung mit der Kühlung der rückgeführten Abgase, diese werden durch einen speziellen Kühler geleitet, setzt...
Hm, glaube es geht zumindest mit VCDS Autoscan, um den SW-Stand zu ermitteln.Könnte auch in einem gewöhnlichen Log eines MWB im Motorsteuergerät drin stehen oder einfach in VCDS bei der Steuergeräte-Auswahl, wenn dort das MSG selektiert ...
3.0 TDI Avant 2009 (CDYA 239 PS) 190.000 km -
AGR Ventil -
AGR Kühler - Glühkerzen - Batterie - Beide Federn HA - Querlenker VA (Gummis sind Rissig, wird nächstes Jahr gemacht) Hoffe das er noch lange läuft... ;)
Neoelectric: Gleiches Problem, gleiche Stelle - genau wie bei Dir ... Und zwar 1:1 Habe seit geraumer Zeit auch sporadisch (besonders morgens nach dem Start des Motors) Abgasgeruch im Innenraum. Der Turbo-Hitzeschutz ist von innen kom...
Hi Boni, danke für die Rückmeldung. Ja du hast schon recht, wenn der DPF freibrennt wird mehr eingespritzt bzw. nachgespritzt um den DPF heiß genug zu bekommen. Bei meinem A4 Avant merkt man es auf jeden Fall extrem, wenn er gerade am F...
Das kommt ganz auf dich und deine Ausbaukünste an. Da es das erste mal sein wird, kannst du evtl. Mit einem Tag für den Ausbau rechnen. Der Einbau ist dann in 2 h zu schaffen denke ich. Der Kühler selbst hat hat zwei Anschlüsse für Küh...
https://www.motor-talk.de/.../...leuchtet-keine-leistung-t4241105.html Ich habe zwischenzeitlich diesen Thread gefunden und sehe dort Ähnlichkeiten. Ich denke ich werde auch in Richtung Druckregler für
AGR gehen. Allerdings schreibt der...
hi, er muss angelernt werden und was ist mit den Differenzdrucksensor? Wenn dieser nun falsche Werte liefert? Kommt mir vor als ob gar keine Regeneration mehr statt findet. MfG Super-TEC
Hallo, schaumal bitte ob auch der richtige Sensor getauscht wurde weil es zwei davon gibt, einer direkt am Krümmer und der zweite direkt am DPF. Es kann natürlich passiert sein, das dein " Pfuscher" den falschen Sensor bestellt und einge...
Zur
AGR: schau mal ob dein Unterdrucksystem dicht ist. Oft reißen die Silikonschläuche an Verbindern oder T- Stücken ein, so dass weder Regelklappe noch das
AGR Ventil nicht mehr angesteuert werden können da der Unterdruck fehlt. Da du e...
Das eigentlich Problem sind 2 Kühlmittelschläuche, Position 17 und Position 18 vom
AGR Kühler. Die sind schlecht bis garnicht abzubekommen. Am besten neue bestellen- inklusive Klemmen und die alten durchschneiden. Die beide O- Ringe nich...
Bei 400 km ist schleppen sicher das sinnvollere. Wie bereits gesagt ist es mit großer Wahrscheinlichkeit der
agr kühler. Mit etwas Übung schafft man die Reperatur gut an einem Tag. Man braucht nicht Mal wirklich speziell Werkzeug. Led...
Hallo Freunde, hoffe einer von euch kann mir mal helfen. Mein Audi, 11/2007 BRE 2.0TDI mit mittlerweile ca. 199800 km hat das Problem das es wenn ich nur kurz keine 30 km in der Stadt fahre nicht mehr regenerieren kann. ich merke es we...