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ich war in den letzten tagen ja ein wenig "weggetreten":rolleyes::o das eifelchen hier.... und durchgehend nur im stress.:):(:) nur schnell PN´s beantwortet und weg.... nu ist das eifelchen, mit seinem neuen corsa, wieder auffe flucht......
Habe gelernt, daß man den Hall Ic killt, wenn man den Hallgeber an ein Ohmmeter anschließt, da schon der Prüfstrom zu hoch ist. Zumindest bei den Hallgebern mit 3 KAbeln ist das so. Neuerdings gibts ja auch welche mit 2 Kabeln (frag mich...
138,56€ für einen
lmm von bosch, bin aber bis jetzt nur ca. 85km mit dem neuen teil gefahren. "normalerweiße" hat sich die mkl nach ca. 160km gemeldet, daher wage ich noch nicht von erfolg zu sprechen. mal schauen, ich bring eine tankfül...
Bei den E-Gas Motoren generiert das MSTG die Ansaulufttemperatur über den
LMM. Deine Livedaten kannst du in voller Länge trotzdem hochladen...;) Hast du die Daten denn jetzt schon in Exell eingebunden und die Diagramme erstellt, oder z...
@rosi Naja, der Abgriff von dem NWS ist aber normal. Sofern man sich an der allgemeinen Einbauanleitung hält. Und die gilt halt für alle Modelle. Das Drehzahlmodul geht bei Modellen mit Zündleiste bzw. DIS-Modul nicht wirklich. Weiter...
Hallo, ich bin neu hier und habe da mal eine Frage. Vorweg: ja ich habe schon die FAQ und viele andere Beiträge gelesen ;-D Leider ergibt sich, wenn ich meine eine Lösung gefunden zu haben, immer eine neue Möglichkeit... Also, me...
So nun Spaß beiseite, ernst komm her... Ja er Dreht! Ich kann das volle Drehzelband nutzen! Auch wenn es sich so anhört, nein ich fahre nicht nur Vollgas! :-D Aber glaube mit dem
LMM liege ich garnicht so verkehrt... Denn ARV ist ja b...
Also ich sehe in den 3 Sachen keinen Fehler. Da es eine Standmessung war, muss der Tempomat gesperrt sein. Ich orientiere mich immer an den Volt Zahlen, da es ja letztendlich diese sind, die das Steuergerät auswertet. Und da liegen sowoh...
Bei mir war es damals der Luftmassenmesser. Auf Gas lief er beser weil die Anlage fetter eingestellt war, im Benzinbetrieb und gerade morgens beim Kalttart zeigte er die von dir genannten Symptome. Zieh doch mal den Stecker vom
LMM ab u...
Hallo, besorge dir am besten zunächst mal nen eigenen OBD-Adapter, damit du nicht unnötig Geld in die Urlaubskasse des FOH versenkst. Welchen, wo, wie und warum findest du schnell über die Suchfunktion. Ist hier seitenlang beschrieben ...
Ja, da bringst du was ein wenig durcheinander. Theoretisch st es schon richtig, nur daß das MSTG diverse Umdrehungen braucht, bis es den (weil für
LMM und KAT ungefährlichen) richtigen Zündzeitpunkt errechnet hat. Das endet im LL beim a...
Hummel,Hummel und Moin,Moin! Als ich vorgestern den Wagen gestartet hatte, ging die Drehzahl auf 1500U/min. Nach erreichen der Betriebstemperatur, alles im grünen Bereich. Gestern morgen, ging die Drehzahl auf 2000U/min. (kalter Zustand)...
Hallo zusammen, so das Ansaugsystem habe ich gestern gereinigt. Die Hohlschraube saß zu, alles andere war okay. Danach bin ich gefahren und die zuckungen am Drehzahlmesser an Ampel/Kreuzung sind noch da bewegt sich dann im bereich (70...
@Joe Dann achte doch mal darauf, wenn Du das nächstemal startest nur die Zündung an und schauen ob die MKL überhaupt leuchtet oder ihren Dienst verweigert hat oder sogar rausgenommen wurde vom VB. Ich will mich nicht zuweit aus dem Fen...
Zwischen
LMM und Drosselklappe ist ein Ring mit öffnung Verbaut und dort geht die Gaszuleitung drauf sieht alles etwas laienhaft aus ABER es hat immer funktioniert bis ich halt am letzten Samstag den LLR ausgewechselt habe. Wenn ich dran...
Sieht ja interessant aus... Aber funktioniert der
LMM denn damit noch zuverlässig? Die ersteren Generationen von Hitzdraht- und Heißfi
lmmessern hatten ja noch keine Rückströmkompensation die die Pulsation der Luftsäule eliminieren konnte...
Schau dir die Bilder noch mal genauer an....:p;) Dann dein Köpfchen mal scharfschalten.... Ha,.. ha,.. Die R ü c k s c h l a g - Klappe ist schon bei ganz kleiner Last fast völlig auf und hat somit fast keinerlei Auswirkungen auf die L...
Zunächst würde ich dir grundsätzlich die Suchfunktion sehr nahe ans Herz legen. Sicher wirst du da deinen Fehler nicht oder nicht gleich finden, aber bestimmt sehr viele Hinweise darauf wie man bestimmte Fehler ausschließen kann, in dem ...
Mal ganz davon abgesehen, daß ein Filterwechsel ja grundsätzlich nicht falsch ist, wird er sicher mit dem Problem nichts zu tun haben. Dann hättest du sicher bei Vollgas diese Ruckelprobleme ganz übel und würdest nicht höher beschleunige...
Sind aktuell Fehler im MSTG gespeichert? Wie alt sind die Lambdasonden? Schon mal den
LMM abgezogen und dann gefahren? Haben die Kerzen nasse Füße? Ein Unterdruckschlauch ab oder ein poröses Verbindungsgummi? Ist der Unterdruckspeicher ...